AW: land rover - autos schrauben an den schönsten plätzen der erde

Wenn ich mich recht erinnere, wurde die öffentliche Nennung der günstigen, spanischen NOS-Lenkrelaisquelle von dir in einem Thread, der nicht mehr zu finden ist, damals zensiert. Ich schick dir mal ne sms...

Edit: User "SerieIIa" reisidiert zuweilen mit seinem 2a200tdi in der französichen Ecke der Pyrenäen und ist in der Regel sehr gut sortiert und hilfsbereit.

Schönen Urlaub noch

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danke:)
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uups,

Landrover in den Pyrenäen aus ungeklärter Ursache mehrere Hundert Meter in die Tiefe gestürzt....

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag..

Gruß Reinhard

p.s. Ich verspreche das ich nie wieder mit 2 Hämmern die Lenkstockhebel demontieren werde!!

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Ist leider zuweit weg von mir ( etwa 450 Km)
Sonst hätte ich am Montag zu meinem Händler des Vertrauens gehen können, schauen, obe der eines hat und bringen, aber so leider nicht.

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Ich bin gerade auf der Suche, habe bis jetzt diesen hier gefunden, der in der "Nähe" wäre:

SARL PROTO
2233 route de Baziège
31670 Labège
Tel: 0033 561 00 53 54

http://sarlproto.free.fr/used.htm

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Also dieser Händler hätte das Relais sogar auf Lager.

Hier findest Du alle Lenkungsteile:

und hier der Link zum Lenkrelais:


Hier mal die Adresse, die ich gefunden habe:
43 Route de Toulouse
31250 REVEL
Telefon: 0033 561 81 45 01
Öffnungszeiten: Mo- Fr von 8h bis 12h30 u. von 14h30 bis 19h
Samstag von 9h bis 13h

Hier findest Du eine PDF Datei auf Seite 62 dein Lenkrelais mit allen Teilenummern:

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Alter..was ein Defekt. Dinge die keiner kommen sieht. Helfen kann ich da leider nicht. Ist auch nichts was mit CBU lösbar ist. Dennoch alles Gute, dass es klappt und dann weiter gute Fahrt.

Gruss Dirk

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Habe ich auch erst gedacht. Da hilft keine noch so gründliche Wartung und mit Pech passiert so was im ungünstigsten Moment.
Noch beunruhigender finde ich, dass die Bildersuche zu der ET-Nummer mehr abgescherte als neue Relais ausspuckt.

Eine Nachbauaktion der Welle aus 1A-21st-century-Astronautenstahl würde meine Bewunderung und Interesse finden.

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Also die Teilenummer "sollte" die NRC1269 sein, wenn es für eine Serie III ist.

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Ich habe einfach mal die Nr auf Guidos Brocken 543972 gegoogelt und bin bei ner Horrorbildersamlung von heppsen gelandet…

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Damals waren die Relais ja noch deutlich günstiger. Inzwischen sind die erstaunlicherweise bei fast allen Anbietern teurer geworden.
Und zwar deutlich. Insbesondere bei Paddocks (85 €). Nur Craddocks ist noch bei 40 Pfund.
Das könnte auf bessere Qualität hindeuten. Man weis es allerdings nicht. Und ich schätze ohne die metallurgische Analyse eines alten Originals
werden wir den Geheimnissen der Welle nicht auf den Grund gehen können.
Vielleicht bedinet der höhere Preis auch einfach den Qualitätsvermutungseffekt.

Ansonsten wäre eine Nachfertigung mindestens der Welle ja kein Problem. Die ist formtschnisch minderkomplex.
Aber wer will da dann die Gewährleistung übernehmen?
Zudem verkauft man dann Wellen an Noobs, die die selbst einbauen sollen.... höhöhö... das wird nicht gut gehen.

Interessanterweise sind bis jetzt alle berichteten Abrisse der Relaiswelle im Standgas bei niedrigen Geschwindigkeiten
passiert. Vermutlich im Stand gekurbelt oder so.
ich nehme an, die Kräfte bei fahrt sind deutlich geringer. Dennoch ist das eindeutig mein Horrorszenario bei der Serie.

Guido: Glückwunsch zum 2. Geburtstag. Ich nehme an, Du bist nicht alleine unterwegs. Den anderen Insassen also auch!

Wenn ihr alle wieder hier seid, hätte ich eine Idee:
Wir legen zusammen und kaufen alle verfügbaren Relais aus den unterschiedlichsten Quellen,
bauen die auseinander und prüfen die Innereien mal.
Ich kann die Wellen auf Härte und Güte untersuchen lassen.

Als ich den BGS auf die Räder gestellt habe, habe ich mir den Luxus geleistet, mal zu kaufen was verfügbar war:
Allmakes, Britpart und No-Name von ebay uk. Verbaut ist jetzt Santana.
Die Dinger sind schon deutlich unterschiedlich, schon aussen. Reingeschaut habe ich noch nicht.

Gruß
heppsen

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Die erste forensische Betrachtung auf dem Pass (ich habe ja gerade Zeit *lach*) ergab zweierlei:

1. es ist ein Schaden der offensichtlich nicht spontan, sondern über einen längeren Zeitraum hinweg entstand. Das zeigt sich gut an der etwa 1*0.3cm blanken Abrissstelle inmitten der offensichtlich älteren Gesamtbruchstelle mit D 2,35cm.

2. der Bruch kam sehr deutlich von den Zähnen. Es war kein Abscheren, sondern ein Ermüdungsbruch, das zeigt auch deutlich die zerklüftete Bruchstelle mit unterschiedlich hohen Kraterstegen von den Zahnrädern zur Mitte.

Meine 5ct. Das ist ein Konstruktionsfehler, da fehlt schlicht die Entlastungsnut, die verhindert, dass Kleindefekte an den Kraftflächen der Zahnflanken in die Welle wandern. Zumindest sieht sowas mein Schlosserhandbuch an solchen Stellen vor.

Das Relais ist / war bislang bei mir nie ausgebaut, also vermutlich Erstausrüstung. Ich lenke immer nur im Rollen, aber der Wagen hat bei mir und auch im vorigen Leben schon viel Gelände gesehen. Mit den Lenkräften gehe ich d´ accord mit Heppsen. Der Ausfallort war bergauf im Knie einer steilen Spitzkehre einer Serpentinenstraße.

Für Bilder reicht hier die Verbindung nicht. Liefere ich nach, falls ich vom Pass auch mal wieder runterkomme.

Beobachtung am Rande: Drei Defender fuhren an der Havarie vorbei, einer stieg in relativer Nähe aus und machte Bilder von uns beim Schrauben, fuhr aber als ich auf ihn zuging. Franzose und ich wollte fragen ob er in der Nähe irgendeinen Händler/Werkstatt mit Landrover Verbindung kennt. Einer winkte durch die geschlossene Scheibe ab, also genau keiner wollte sich ansprechen lassen. Gehalten und geschnackt hat der Hilux. Netten Spaß gehabt hatten wir dann mit den Spaniern im alten Lieferwagen. Soviel zur Markenfamilie. Dafür konnte ich einem französischen Pärchen mit einem kochenden unterölt streikendem deutlich gebrauchten Renault 21 helfen.

Soweit vom Col de tente, morgen kommt entweder mein Ersatzrelais oder wir holen eines aus wahlweise Toulouse oder Zaragoza.

total entschleunigte Grüße, Guido

P.S. Mein Relais, die Steckachse von Finn und einige andere Berichte hier bringen mich auf die Idee unter dem Threadtitel einen Kalender aufzulegen. Mal sehen ob sich genug Motive finden.

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ich bemühe mich ja auch nur im rollen zu lenken, werde dies aber in zukunft sicher noch ernsthafter verfolgen

wünsche schnelle abhilfe und hoffe das wetter passt zur entschleunigung.

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Interessant das das beim Originalrelais passiert ist. Wollte mich schon loben dafür das Originale überholt zu haben und kein Nachbau verbaut zu haben.... Nix da.
Ist halt nichts bei Autos über einen so langen Zeitraum getestet worden.

Erbärmlich das Verhalten der Defenderfahrer. Wobei ihr ja glaub mit zwei Autos unterwegs seid, oder? Da ist alles halb so schlimm.

Und naja, das ist halt Reisen mit Serielandrovern = 50 Prozent Ankommensquote.

Aber ich glaube du machst das beste draus und geniesst die Zeit da oben! ;-)

Nachtrag;
In einer dieser Kehren passiert?