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    #1

    Haubenscharniere

    Moin!

    Mal ne Frage zum Thema Ex-Tec-Haubenscharniere:

    Sind die ein- oder zweiteilig?

    Mir geht´s nämlich dadrum, dass bei meinem Kleinen die fahrzeugseitigen Teile, also quasi die Aufnahmen, dank meines Reserverades auf der Haube so langsam aber sicher nen kleinen Durchhänger machen.
    Die haubenseitigen Stücke scheinen noch 1A in Ordnung zu sein.
    Nur, wenn ich jetzt in die Ex-Tec-Edelstahl-supergut-und-hast-du-nicht-gesehen-Haubenscharniere investiere und mir das eigentlich gar nix bringt, dann bringt mir das ja eigentlich gar nix.

    Kann mir da jemand sein Fachwissen drüber mitteilen?

    Danke
    Sven
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    Stichworte: -
    #2
    Hi, ich habe sie dauf. Sind zweiteilig, und wenn ich mich recht erinnere, kann man die nicht mit Teilen der alten Scarniere kombinieren.
    Obs für Reserverad-auf-der-Haube-Fahrer etwas bringt, kann ich nicht sagen, weil ohne Haubenbalast. Aber auf jeden Fall ist die Haube seit dem (3 Jahre) still.

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      #3
      Das klingt gut!
      Ich hab nämlich letzte Woche einen gesehen (deshalb auch meine Frage) der sie nur auf der Haube hatte. Die Gegenstücke unter den Lüftungsklappen hatte der noch Originale dran.
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        #4
        ok, dann gehts doch- aber macht das Sinn? Keine Ahnung, einfach probieren 8)

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          #5
          Servus Sven,

          die Gegenstücke zu den Ex-Tec-Scharnieren bleiben orginal.

          Da gibts nix dafür.

          Hab die Ex-Tec-Scharniere mal bei einem Bekannten verbaut.
          passen 1a
          Ich denke nicht, dass deine Aufnahmen unter den Lüftungsklappen
          ausgeleiert sind, eher die Plastikpuffer geben langsam ihren Geist auf.

          Ich werde mir die Ex-Tec-Scharniere auch besorgen, da meine Haubenhalter
          auch zuviel Spiel haben.


          Grüße aus dem Münchner Norden

          Armin

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            #6
            Das könnte natürlich auch gut sein! Werd ich mal unter die Lupe nehmen - allerdings nicht jetzt, denn hier ist Herbst! Mit Regen und Sturm.

            Danke!
            Once you started...
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              #7
              Also noch einmal von vorne (habe gerade vorsichtshalber noch mal am Auto nachgeschaut): Die Scharnierteile unter den Klappen bleiben bestehen- nur der Teil auf der Haube wird erneuert. Und die Gummis in den Scharnieren- die sind bei Ex-Tec deutlich massiver. Bei mir waren die alten Gummis ausgeleiert.

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                #8
                Was macht man mit den angeschweißten Teilen unter den Lüftungsklappen??Ausbohren und dann verschrauben?Kommt man da gut ran;lohnt sich der Aufwand.Ist die Haube dann noch abnehmbar;wichtig für den MOTORFREUND(never find the End!!!);alles muß erreichbar sein.... 8)Ciao Martin

                Kommentar

                  #9
                  Original von NINETYBLUE
                  .Ist die Haube dann noch abnehmbar;wichtig für den MOTORFREUND(never find the End!!!);alles muß erreichbar sein.... 8)Ciao Martin
                  Definitiv NEIN, wenn Du das einfache Ein-/Aushängen der Haube wie bei der orginalen meinst.
                  Mit den o.g. Scharnieren wird die Haube mit der Halterung an der Spritzwand VERSCHRAUBT.
                  Zum Abnehmen der Haube muß man dann wieder losSCHRAUBEN.

                  Iss so, hält aber auch relativ gut und sicher.

                  Gruß, der Feger
                  Ohne Navi unterwegs :-(

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                    #10
                    ich habe auch die von ExTec dran mit Rad auf der Haube und das hält perfekt und schlottert auch nicht beim Fahren, wie das bei mir mit den alten Schanieren der Fall war.

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