Hallo Liebe Forenmitglieder,
mein RR TDV8 Baujahr 2007 mit ca. 150.000 km ruckelt seit geraumer Zeit, vor allem unter Last (Berg hoch oder mit Anhänger) bei ca. 2000 Umdrehungen. Dabei rußte er auch leicht. Nun raucht er extrem stark vor allem unter Vollast, im Rückspiegel kann die anderen Autos kaum mehr erkennen :D.
Als ich ihn gebraucht gekauft hatte, hatte er ähnliche Probleme, damals wurden die oberen Ladedruckschläuche erneuert. Später auch das rechte AGR Ventil. Damals war alles erledigt.
Aulesen mit dem IID Tool brachte den Fehler P045C00. Lt. dem (englischen) Werkstatthandbuch wohl ein Problem des linken AGR Ventils oder IAT, AMP, MAPT oder MAF Sensor. Sind diese Sensoren alle im den 2 Luftmassenmessern?
Nun meine Fragen:
- Gibt es noch andere Ladedruckschläuche, die kaputt sein könnten?
- Ansonsten wäre mein Vorgehen nun Austausch des linken AGR Ventils und der beiden LMMs oder sind diese Sensoren (IAT, AMP, MAPT) wo anders verbaut?
- Ich habe schon von Turbo u. Motorschäden durch kaputte AGR Ventile gelesen, sollte man so noch weiterfahren?
mein RR TDV8 Baujahr 2007 mit ca. 150.000 km ruckelt seit geraumer Zeit, vor allem unter Last (Berg hoch oder mit Anhänger) bei ca. 2000 Umdrehungen. Dabei rußte er auch leicht. Nun raucht er extrem stark vor allem unter Vollast, im Rückspiegel kann die anderen Autos kaum mehr erkennen :D.
Als ich ihn gebraucht gekauft hatte, hatte er ähnliche Probleme, damals wurden die oberen Ladedruckschläuche erneuert. Später auch das rechte AGR Ventil. Damals war alles erledigt.
Aulesen mit dem IID Tool brachte den Fehler P045C00. Lt. dem (englischen) Werkstatthandbuch wohl ein Problem des linken AGR Ventils oder IAT, AMP, MAPT oder MAF Sensor. Sind diese Sensoren alle im den 2 Luftmassenmessern?
Nun meine Fragen:
- Gibt es noch andere Ladedruckschläuche, die kaputt sein könnten?
- Ansonsten wäre mein Vorgehen nun Austausch des linken AGR Ventils und der beiden LMMs oder sind diese Sensoren (IAT, AMP, MAPT) wo anders verbaut?
- Ich habe schon von Turbo u. Motorschäden durch kaputte AGR Ventile gelesen, sollte man so noch weiterfahren?
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