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Hallo, nachdem ich den überholten ZK mit neuem Auspuffkrümmer eingebaut habe, war natürlich der Auspuff dran. Das vordere Rohr geht nur mit Presspassung, sprich Kontakt zwischen Rahmen (Getriebetraverse, nicht geschraubt) und Transferbox durch, das Ausrichten ist nicht möglich. Auspuffanlage ist komplett Edelstahl von Paddock für 88 LHD Serie II und III Benziner mit vorne zum Krümmer 3 Verschraubungen. Ist eine Serie II Bj 61 Linkslenker/petrol Motornr: 151... Dicht ist alles, aber nicht fahrbar (rumpelt) und so ist eine Reissen der Anlage vorprogrammiert. Befestigungen hinten sind wie im WHB ausgeführt.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und einen Lösungsvorschlag? Ev. Getriebelager leicht erhöhen um Platz zu schaffen, oder Umschweißen? Oder oder??
Vom Vorbesitzer war das vordere Rohr am Auslasskrümmer komplett verschweisst und dann Stück für Stück angesetzt, ich konnte natürlich Krümmer und vorderes Rohr nur mit der Flex extrahieren....
Der 151er Motor hat eh einen seltenen, anfälligen Krümmer verbaut. Entweder ein Kompensatorstück einbauen, damit keine Schwingungen auf den Gußkrümmer gelangen, oder auf S2a/S3 Krümmer umbauen. Die 151er Teile werden mittlerweile in Gold aufgewogen.
Hallo Marc, danke für deine Einschätzung! Mein Krümmer ist in der Tat an den mittleren Auslässen (ein Stück) parallel zum Motor gerissen. Ich hatte erst den ganzen Auspuff lose angebracht und ausgerichtet, trotzdem trat das Verspannen auf. Jetzt habe ich erneut alles gelockert und die Halteklammer an Rohr zwei entfernt und es ist deutlich besser, aber optimal sieht anders aus! Mit Kompensatorstück meinst du wahrscheinlich ein Flexrohr?! Die Frikellösung von DAVE war auch etwas verjüngt hinter dem Flansch am Auslasskrümmer (klar dann kein Platzproblem), was der Thermik nicht zuträglich ist/war! Alternative wäre mir ein massgeschneiderten Anfangsteil zu bauen! Danke für den Input!
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Hallo Ralf, danke für den Tipp! Komme aus LK Darmstadt-Dieburg. Wir haben im Ort einen kleinen Betrieb der Schankanlagen baut ,der sollte Edelstahl schweissen können!
Gruss Alex
Der 151er Motor hat eh einen seltenen, anfälligen Krümmer verbaut. Entweder ein Kompensatorstück einbauen, damit keine Schwingungen auf den Gußkrümmer gelangen, oder auf S2a/S3 Krümmer umbauen. Die 151er Teile werden mittlerweile in Gold aufgewogen.
Gruß Marc
Ein Foto wäre hilfreich. Ich kann mir kaum vorstellen, dass da noch ein Schwanenhalskrümmer verbaut ist. Zur Erkennung, der Krümmer müsste eine Vorwärmklappe in Richtung Ansaugkrümmer haben.
Wenn der alte Krümmer tatsächlich noch drin ist, würde das die seltsame Auspuffposition erklären.
Also, es ist schon der jüngere Krümmer verbaut, ohne die Vorwärmklappe. Durch nochmaliges Anpassen mit Rohrbieger und 5mm Distanzstücke am Getriebelager ist jetzt Freigang vorhanden! Alles gut!
Danke für eure Hilfe!
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