Nun, hat sich schon wer gedanken darüber gemacht, wie er in der hinteren Mongolei an AdBlue kommt? Was passiert mit dem ganzen Gedöns wenn du keinen Harnstoff meh hast und die Dieselqualität grotten schlecht ist?
Ich arbeite bei Scania und habe Tag täglich mit Euro6,AdBlue und SCR-Kat zu tun. Wenn bei den LKW,s was nicht stimmt oder das AdBlue ausgeht, wird die Motorleistung um 50% reduziert. Lustig wenn dir das im Hindukusch oder in der Serengeti oder auf der Tran Americana in Chile passiert. Denn dann musst du mal AdBlue organisieren und hoffen das du den Fehlerspeicher löschen und zurücksetzen kannst.
Hier in Mitteleuropa mag das alles gut Funkionieren. Scania zum Beispiel rüsdet alle Fahrzeuge von Euro 4-6 auf Euro3 um die in den Export ausserhalb Europas gehen.
Die Frage stellt sich dann noch, wie viel AdBlue soll ich mit nehmen? Wie lange reicht der Vorat?
Ich war auch in BK und keiner der Herren konnte oder wollte mir sagen was mit dem SCR-Kat passiert wenn kein AdBlue mehr da ist und schlechter Diesel verfeuert wird.
Zum Glück kann ich in der Schweiz mit meinem Tdi und Td5 immer noch überall hin fahren
Gruss Ueli
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