AW: Euro 6 als Nachrüstkit ab gelber Plakette

Nun, hat sich schon wer gedanken darüber gemacht, wie er in der hinteren Mongolei an AdBlue kommt? Was passiert mit dem ganzen Gedöns wenn du keinen Harnstoff meh hast und die Dieselqualität grotten schlecht ist?

Ich arbeite bei Scania und habe Tag täglich mit Euro6,AdBlue und SCR-Kat zu tun. Wenn bei den LKW,s was nicht stimmt oder das AdBlue ausgeht, wird die Motorleistung um 50% reduziert. Lustig wenn dir das im Hindukusch oder in der Serengeti oder auf der Tran Americana in Chile passiert. Denn dann musst du mal AdBlue organisieren und hoffen das du den Fehlerspeicher löschen und zurücksetzen kannst.

Hier in Mitteleuropa mag das alles gut Funkionieren. Scania zum Beispiel rüsdet alle Fahrzeuge von Euro 4-6 auf Euro3 um die in den Export ausserhalb Europas gehen.

Die Frage stellt sich dann noch, wie viel AdBlue soll ich mit nehmen? Wie lange reicht der Vorat?

Ich war auch in BK und keiner der Herren konnte oder wollte mir sagen was mit dem SCR-Kat passiert wenn kein AdBlue mehr da ist und schlechter Diesel verfeuert wird.

Zum Glück kann ich in der Schweiz mit meinem Tdi und Td5 immer noch überall hin fahren

Gruss Ueli

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Moin Ueli

AdBlue kann ich ja mitnehmen, 10 Liter sollten für min. 10.000Km reichen (siehe Disco Sport ; Der DEF-Tank beim Disco Sport hat 13,7 Liter Füllvolumen. Reichweite ca. 16.000Km)
Rechnen wir mal. 10 Liter im AdBlue Tank + 10 Liter im Kanister, macht min. 20.000Km, sollte für ne Urlaubsfahrt von 6 Wochen Reichen ;-)
Wenn ich vergesse Diesle zu tanken, bleibe ich ja auch stehen ;-)

Gruß Ralf.

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Ich verstehe immer nicht , warum man versucht ein krankes Pferd immer noch an leben zu halten, Diesel ist nicht mehr gewollt von der Politik. Wenn ich mir angucke, was die Politik aus dem guten alten Diesel gemacht hat , lobe ich mir einen einfachen Benziner . Da die Stimmung hier in der Stadt bezüglich Diesel auch schlechter wird und mein alter tdi nach 20 Jahren in die Altersteilzeit gehen darf , habe ich mir letzte Woche einen GRJ76 bestellt. Da brauche ich auch auch nichts mehr tunen oder basteln, sondern nur noch genießen. ....

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Ich habs drüben gelesen.
Glückwunsch, und ehrlich: ich kann mir nach einem Vierteljahrhundert mit J7 ein klitzekleines Wenig an Neid nicht verkneifen. Bitte nachsehen....

Gruß
Malte

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Interessant, wer sich wo überall tummelt. ;-) bist du da auch noch gemeldet ? Hast du deinen J7 noch? Bei mir sollen beide bleiben, , der tdi fürs gemütliche reisen , der J7 für den Rest

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Weil, eventuell, nicht jeder 50.000Euro (oder mehr) für einen Neuwagen übrig hat ?
Mal drüber nachgedacht ?

Gruß Ralf ;-)

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Hi Ralf, es ging auch nur um die grundsätzliche Sache zum Thema Diesel und nicht um meine persönliche Situation die ich nur aus meiner Vorfreude mit angehängt habe. Auch ich muss für mein Geld arbeiten gehen , und nein , ein GRJ kostet weniger wie du denkst , wenn mann sich etwas beschränkt....

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Ja ich bin drüben noch aktiv.
Den letzten J7 musste ich Anfang 2015 kurzfristig loswerden. 19 Jahre gefahren, 350.000 km gelaufen, Reparaturstau, viel Karosserierost und TÜV-fällig. Plus 1200 € Steuern im Jahr.
Der Landy stand in der Nähe und war in einem sehr guten Zustand, also kein Grund nicht mal die Nutzfahrzeugmarke zu wechseln.

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Wenn ich keinen Harnstoff mehr im Auto habe, dann habe ich ja immer noch Harnstoff in mir und wenn der ausgeht, dann habe ich eh ein Krankenhausproblem. Unsere Lohnfahrer lösen das AdBlue Problem unterwegs gerne auch schon mal mit ihren Bioschläuchen und den Nieren - scheint jedenfalls im ersten Moment zu funktionieren.

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Außerdem kann man in jedem Landhandel Harnstoff als Sackware oder Schüttgut kaufen. Geprillt oder granuliert, auf jeden Fall wasserlöslich.
So 'n Zentner sollte bis Hongkong reichen.

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na ob das adblue system eure harnstoff alternativen auch gut verdauen kann . . .

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Wenn der Diesel genug verteufelt wurde, dann werden sie merken, daß der Benziner auch net besser ist. Audi rüstet jetzt den ersten Benziner mit Partikelfilter aus, weil die neuen Direkteinspritzer Benziner genau wie die neuen Diesel Partikel raushauen. Nur bisher mißt das beim Benziner noch keiner.
Und ich kann mir immer noch nicht vorstellen, daß ein alter Diesel, der 9L verbraucht, eine größere Umweltsau ist, als ein neuer Benziner, der 13L und mehr brauch. Von der Herstellung mal ganz abgesehen.
Mir gefallen neue Autos leider alle nicht mehr oder sind mir einfach zu teuer. Der einzige Grund sich ein modernes Auto zu kaufen wäre, wenn ich viel KM zur Arbeit hätte. Dann gäbe es irgend nen günstigen sparsamen Kleinwagen.

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Norwegen will ab 2025 gar keine PKW mehr mit Verbrennungsmotoren zulassen.
Das ist Konsequent, dann halt nur noch Elektro :-)

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bin dann mal gespannt, wie sie den Gütertransport von Oslo bis Nordkapp bewältigen wollen. Da werden dann bestimmt vorher noch einige LKW`s schnell mal zugelassen.

m01m

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Da sie ihn nicht mit PKW bewältigen sehen ich da keine Probleme.