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ich habe seit einiger zeit das prolem, das sich meine innenraumbeleuchtung nicht mehr selbst abschaltet, wenn die türen geschlossen sind. warscheinlich wird ein kabel der türschalter irgendwo auf masse liegen. die frage ist nur von welcher tür. wenn ich das wüsste wäre ich schon einen schritt weiter.
deshalb meine frage: gibt es eine möglichkeit zu testen an welcher tür das problem liegt?
Die Schalterstellung stimmt ? Nicht böse sein, könnte ja sein das Jemand "Rumgespielt" hat ;-)
Als erstes würde ich schauen ob die Lasche der Hecktüre den Taster auch trifft.
Dann würde ich nach der Türe schauen welche oft benutzt wird, Fahrertüre.
Beim HT hast du ja nicht soo viele Türen zur Auswahl.
Das Licht geht ja nicht mehr von alleine aus wenn alle Türen zu sind. Lampe und Schalter funktionieren. Ich muss es eben selbsr ein und wieder ausschalten
Hallo mach mal die weiße Kunstoffblende ab so das Du das Birnchen siehst.Daneben ist eine kleine Kreuzschraube evtl.ist diese Lose und so bekommst du masse auf dein Birnchen und es leuchtet immer.So war es zumindest bei mir.
Testen kannst Du doch das ganze indem Du die Tür öffnest und von Hand den Türkontaktschalter drückst.Das an allen Türen und dann sollte es sich ja von alleine ergeben oder nicht?
Hallo mach mal die weiße Kunstoffblende ab so das Du das Birnchen siehst.Daneben ist eine kleine Kreuzschraube evtl.ist diese Lose und so bekommst du masse auf dein Birnchen und es leuchtet immer.So war es zumindest bei mir.
so hab das mal überprüft. in der lampe ist nichts lose.
hab auch die 3 türschalter ausgebaut und das licht brennt trotzdem. also muss eins der kabel oderso auf masse liegen.
man muss doch irgendwie eingrenzen können wo der fehler lieg. hab kein bock die ganze karre zu zerlegen.
oder könnte das auch an der alarmanlage liegen?:FF
Kannst die Einzelnen Kabel an der Alramanlagensteuerung durchmessen.
Auszug aus dem Elektrohandbuch :
INNENRAUMBELEUCHTUNG
BESCHREIBUNG
Der Defender MJ 1999 weist eine Innenraumleuchte vorn im Fahrzeug auf. Der 110
Station Wagon hat darüber hinaus eine Innenraumleuchte hinten. Beide Leuchten
können manuell mit ihren integrierten Schaltern ein- und ausgeschaltet werden. Wenn
eine der Türen (einschließlich Hecktür) geöffnet wird, schaltet sich die
Innenraumbeleuchtung ein.
Die Leuchten werden vom Steuergerät der Diebstahlsicherung geschaltet. Das
Steuergerät verfügt über einen Zeitauslöser, der die Innenraumbeleuchtung nach acht
Minuten ausschaltet, wenn eine Tür offen bleibt, damit die Batterie entlastet wird.
FUNKTIONSWEISE
90/110 Hardtop und 90 Station Wagon
Strom vom Batteriepluspol fließt durch ein Kabel braun nach Sicherung 6 und
Sicherung 7 im Motorraum-Sicherungskasten (C0632-1). Sicherung 6 (C0574-2) führt
Strom über ein Kabel lila/braun zum Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-8).
Sicherung 7 (C0574-1) führt Strom über ein Kabel lila/braun und dann lila zur
Innenraumbeleuchtung vorn (C0355-3).
Die Innenraumbeleuchtung weist einen integrierten Schalter auf. Wenn der Schalter in
seiner Normalstellung (in der Mitte) steht, findet die Leuchte ihren Massepfad (C0355-1)
durch das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-1) über ein Kabel lila/weiß. Das
Steuergerät der Diebstahlsicherung stellt für die Leuchte nur dann einen Massepfad
her, wenn eine der Vordertüren oder die Hecktür geöffnet ist.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-5) ist mit dem Fahrertürschalter
(C0054-1) durch ein Kabel grau/weiß verbunden. Der Beifahrertürschalter (C0033-1)
und der Hecktürschalter (C0615-1) sind parallel geschaltet und durch Kabel lila/blau mit
dem Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-16) verbunden.
Wenn der Innenraumbeleuchtungsschalter nach vorn auf EIN gedrückt wird, kann der
Strom von Sicherung 7 durch die Innenraumleuchte (C0355-3 und C1210-1) und über
ein Kabel schwarz direkt nach Masse fließen. Wenn der Schalter nach hinten auf AUS
gedrückt wird, unterbricht dies den Stromkreis, so daß die Leuchte nicht in Funktion
treten kann, wenn eine der Türen geöffnet wird.
wenn die Innenraumbeleuchtung so funktioniert wie in dem Auszug von Ralf beschrieben (und bei mir ist das so), kann es doch gar nicht an den Türen bzw. deren Schaltern liegen!
Egal welche Tür offen ist (oder deren Kabel auf Masse liegt): Das Steuergerät schaltet das Licht nach spätestens 8 Minuten aus.
Das macht es, indem es den Laternen die Masse weg nimmt. Also müssen die die Masse woanders herbekommen.
Das was bei dir nicht mehr funktioniert, sollte irgendwo nach dem Steuergerät, auf dem Weg zu den Leuchten oder in den Leuchten selber zu finden sein.
dieses Phänomen hatte ich auch. Auslöser war ein CB-Funkgerät, das ich am Fahrzeugdach montiert habe. Die Stromzufuhr habe ich von der Innentaumbeleuchtung abgegriffen, incl. Masse. Das führte zu einem Dauerbrennen der Leuchte, wenn ich das Antennenkabel abgezogen habe, war wieder alles okay. Neue Stromversorgung und gut.
Soll nur als Beispiel dienen...
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