AW: Vordere Schubstrebe ausbauen - Vorgangsweise

Hallo Baumi

Lass den Wagen auf dem Boden stehen.
Dann einfach die Strebe abschrauben, Gummis tauschen und wieder einsetzen.
Da verschiebt sich nicht viel, eventuell mit einem Dorn in ein Schraubenloch stecken um die Löcher wieder bündig übereinander zu bekommen.
Wenn du die Spurstange ausbaust, verstell die Länge nicht, dann muss auch da nix eingestellt werden.
Gummilage immer beidseitig tauschen, nicht nur an einer Schubstrebe.

Gruß Ralf.

PS.: Solange die Gummis nicht gerissen oder total verhärtet sind, würde ich da gar nix dran machen (muss aber Jeder selber wissen).

AW: Vordere Schubstrebe ausbauen - Vorgangsweise

...wenn die noch so aussehen und keine Geräusche machen, würde ich mit dem Wechsel noch ne Weile warten.
Silikonspray oder Cockpitpflege drauf ( das hilft ein wenig gegen das Altern, sieht auf jeden Fall immer gut aus :) )
und weiterfahren.
Gruß
ea

AW: Vordere Schubstrebe ausbauen - Vorgangsweise

Hallo Baumi.
Die Spurstange baut man aus, indem man die Muttern der Spurstangenköpfe entfernt und diese dann mit einem geeigneten Kugelkopfsprenger aus der konischen Buchse presst.
Ohne so einen Kugelkopfsprenger kann das Ganze unmöglich sein.
Dann verstellt sich nichts.
Ich würde das Fahrzeug zusätzlich am Rahmen abstützen, weil die Achse keine Führung mehr hat.
Ausserdem lässt sich die Achse im hängenden Zustand mit demontierten Rädern gut positionieren.
Die dicken Bolzen die die Schubstrebe mit der Achse verbinden machen häufig Ärger weil sie in der Buchse festrosten können.
Das kann so schlimm werden, dass man die Bolzen mit einer Flex und einem 2mm Trennblatt an der Achse durchschneiden muss.
Achtung, die lassen sich evtl drehen aber nicht ausschieben, weil der innere Metallring der Buchse an der Schraube bombenfest gerostet ist.
Löse diese Vorher und besorg sie Dir ggfs als Ersatz.
Die Gummis an der Anlenkung zum Rahmen lassen sich sehr einfach abnehnemen.
Du brauchst hier neue M24 selbstsichernde Muttern.
Auch die Schubstrebe rostet in dem Gummi gerne, das muss man gut entrosten, sonst schleift derRost den Gummi kaputt.

Soweit so gut, aber warum willst Du die erneuern ?
Auf den Bildern sehen die noch gut aus.
Polibushes gehen noch schneller wieder kaputt als die originalen ( OEM Qualität )
Die vorderen Buchsen gibt es vom Disco in einer steiferen Ausführung ( zusätzliche Buchse mit koaxial zweigeteiltem Gummi ) damit hat man ein besseres Strassenhandling bei etwas weniger Verschränkungsfähigkeit.
Das umpressen der Buchsen ist auch nicht ohne, da muss ziemlich Kraft aufgewendet werden.
Die alten kann man zerstörend ausbauen aber zum neueinpressen braucht man mindestens einen massiven Schraubstock und einen Helfer.
Meine Erfahrung viel Schweißtreibende Arbeit die ich nur machen wenn es unbedingt nötig ist.
Werner

AW: Vordere Schubstrebe ausbauen - Vorgangsweise

Ich glaube, er hat oben versehentlich Spurstange geschrieben, meint aber die Schubstrebe bzw. den Längslenker.
Wenn man nur gelegentlich in heftige Verschränkung fährt tun die Polybushes es auch.
Ich fahre mehr als gelegentlich so und es passt bis auf die vom Panhard. Zum an und abschrauben reicht ein Wagenheber, mit dem man ein wenig jongliert,
damit die Löcher fluchten und einen Hammer. Die Schrauben aber bitte erst fest schrauben , wenn der Wagen wieder auf eigenen Rädern steht.
Wenn Polys mit Torsion eingebaut werden, halten sie nicht lange.
Sie lassen sich mit einfachen Mitteln, Hammer, Schraubstock, Zwinge Fett einbauen.
Hätte ich eine Presse in der Nähe , hätte ich Gummis drin.

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Aber die Spurstange ist im Weg und muss vorher raus.
werner

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eine frage hätte ich auch noch:

ihr schriebt oben das es kein problem ist eine einzelne schubstange auszubauen.
wie sieht es aus, wenn ich gleichzeitig auf beiden seiten die schubstangen von einer achse ausbaue ?
ich würde sie ausbauen und dann zur werkstatt damit fahren. und damit ich nur zweimal anstatt viermal fahren muss, wollte ich direkt eine achse gleichzeitig machen.

AW: Vordere Schubstrebe ausbauen - Vorgangsweise

Kein Problem, Du musst nur das Auto gut aufbocken und abstützen.
Am besten so, dass die Achse frei hängt.
Werner

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Du kannst polys nicht mit verspannung einbauen, nur die normales metall gummi metall hülsen dürfen erst angezogen werden wenn der wagen normal steht.

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Hast recht, Hülsen drehen sich ja mit

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Am vorderen Radiusarm kann man die gar nicht mit Verspannung einbauen.
Das gilt für die Blattfedern und die hinteren Schubstreben.
werner