Hallo, Vielleicht kann mir von Euch jemand helfen. Defender Baujahr 2012: Letztes Jahr (Sommer 2015) auf der Autobahn leuchtet das Motorsymbol gelb. ADAC meint da sei der DPF voll, würde ständig passieren, unter anderem bei VW's und bei Wohnmobilen, ich könne so weiter fahren. DPF Symbol hat aber nicht aufgeleuchtet. In Salzburg bei Jaguar, Land Rover Fehlerspeicher ausgelesen. Der Händler erkennt das die Rückrufaktion nicht durchgeführt ist und wechselt Ölpumpe. Außerdem fahre ich nach Empfehlung eines Technikers in den Bergen im Urlaub dann recht hochtourig. Auch 1000km Autobahn zurück gehen ohne Probleme. Im Mai 2016: Gelbes Symbol leuchtet wieder. Auto im Notlauf, aber ein völlig chaotischer Notlauf. Im ersten und zweiten Gang ist kein Vortrieb mehr möglich, im dritten und vierten Gang fährt der Defender noch ein wenig. Der Händler bei Kiel (Gettdorf) sagt es werden alle möglichen Fehler angezeigt, die gar nicht sein können. Software wird neu aufgespielt. Das Auto fährt wieder. Die Techniker von Gettdorf sagen, es könnte unter Umständen auch der Raildrucksensor sein, dieser müsste dann eventuell mit dem Rohr erneuert werden. AGR nicht. Bis heute fuhr das Auto, dann - Gelbes Symbol, Notlauf. Am Telefon meint der Händler in Flensburg, es müsse das AGR sein. In wenigen Wochen will ich tausende Kilometer in den Urlaub mit schwerem Hänger fahren. Diese Ausfälle wären eine ziemliche Katastrophe, noch dazu wenn jeder ein anderes Problem vermutet. Was könnte es sein?

Danke für Eure Ideen.