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Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

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    #1

    Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

    Hallo liebe Freelandergemeinde,

    mein Freelander(BJ 2003) ist mir ohne erkennbare Vorzeichen,also kein ruckeln,kein Leistungverlust,kein unbekanntes Geräusch während der Fahrt einfach ausgegangen.Und seitdem springt er nicht mehr an.Der Anlasser dreht(gerade mit einem Repairkit überholt),am Rücklauf der Injektoren kommt Diesel raus.Ich habe auch Bremsenreiniger als Starthilfe versucht aber der Motor springt nicht an.
    Vor ein paar Tagen mit einem Delphi-Diagnosesystem ausgelesen.Ergebniss ein Fehler im Nockenwellensensor.Also neu bestellt und heute eingebaut aber der Motor startet immer noch nicht.Vielleicht hat von Euch noch einer eine Idee wo der Fehler liegen könnte.
    Manchmal könnte ich die Karre anzünden.Ich habe noch nie soviel Ärger mit einem Auto gehabt wie mit dem Land Rover.Ich habe den Wagen jetzt seit 6 jahren und bei 200T KM fing der Ärger an.Kupplungshydraulik,Getriebe,Injektoren,Turbolad er,Einspritzpumpe,Kurbelwellenriemenscheibe,Anlass er,Fensterheber und 2 mal die Kraftstoffpumpe.Bis jetzt habe ich alles selber reparieren können aber irgendwann geht einem diese Anfälligkeit der von BMW zugelieferten Teile auch mal auf den Zeiger.Nach all den Erfahrungen wäre Ein BMW wirklich das letzte Auto was ich mir kaufen würde.

    P.S.Die Kraftstoffpumpe geht nach ca.60 Sek.aus,hat die davor auch schon gemacht. Zubehörteil?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

    http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?123797-Freelander-1-TD4-bekommt-kein-Diesel&p=1384116

    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

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      #3
      AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

      Hallo pCelly,

      es kommt aber Kraftstoff an und selbst wenn nicht,dann müsste er mit Starthilfespray wenigstens einmal kurz anspringen.

      MfG

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        #4
        AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

        Ein Motorstillstand aus dem Fahrprogramm ist nur bei Ausfall des Kurbelwellenwinkelgebers, oder bei dauerndem Abfall des Raildrucks unter den Mindestdruck möglich.
        Der Nockenwellengeber wird beim TD4 im Fahrprogramm nicht benötigt. Nur im Startprpgramm braucht das ECM die Stellung der Nockenwelle, damit die Elektronik weiss, ob bei OT1 in den 1. oder 4. Zylinder eingespritzt werden soll.

        Jeder Sensor-/Stellgliedfehler versteht sich ab ECM Steckerleiste, also einschliesslich der Verkabelung und weiterer Stecker.

        Mir dem Starthilfespray solltest Du nicht zuviel experimentieren, damit Du nichts abfackelst. Ob sich die Nockenwelle dreht, kannst Du auch über die Motoröleinfüllöffnung kontrollieren.

        Der Raildrucksensorsteckerfehler (kabelbaumseitig) ist auch bei Dir der Top-Fehlerkandidat.


        Servus ! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

          Ein Nockenwellensensor meldet sich in der Regel dann, wenn mit den Steuerzeiten etwas nicht mehr stimmt..... zB. eine gelängte oder übergesprungene Steuerkette......wenn sie aber nur gelängt wäre, dann müsste der Wagen noch im Notprogramm laufen..... Die Sensoren sind in der Regel nicht defekt, sondern sie machen ihre Arbeit in dem sie Unregelmäßigkeiten melden......Vom Mechaniker hängt es nachher ab wie er die Fehlermeldung deutet....!!!!!

          Gruß Udo

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            #6
            AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

            Moin,
            ich dachte immer ne übersprungene Steuerkette bedeutet den Tod für den Motor, weil eben dann nix mehr stimmt mit Ein-Auslass, Ventile etc.

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              #7
              AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

              Hallo

              ich habe jetzt auch noch den KW-Sensor mit ausgetauscht,aber nach wie vor er startet nicht auch nicht mit Starthilfespray.Der Motor müsste doch wenigstens einmal anspringen auch wenn kein Diesel eingespritzt wird.Kann ich den Raildrucksensor bzw.den Stecker mit einem Multimeter messen um zu sehen mit wieviel Volt er angesteuert wird um daraus zu erkennen wieviel Druck für die Injektoren zur Verfügung steht ?
              Wenn nicht genug Druck ankommt damit die Düsen öffnen geht denn alles gleich über die Rückläufe wieder Retoure ?
              MfG

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                #8
                AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                Hallo Christian,
                nicht Zwangsläufig,es gibt auch sog.Freiläufer
                Aber das Problem sind nicht die Steuerzeiten die bei einem Steuerketten bzw.Zahnriemenriss durcheinander sind,sonder das sich Kolben und Ventile auf einmal begegnen außer es ist ein Freiläufer.Da hat der Entwickler genug Platz gelassen das sich Kolben und Ventil nicht gegenseitig verformen.
                MfG

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                  #9
                  AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                  Ich bin`s nochmal

                  ist es vielleicht besser Startpilot in die einzelnen Zylinder zu sprühen wenn der Luftsammler abgebaut ist statt in den LMM?

                  MfG

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                    #10
                    AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                    Ein bis zwei Zähne übergesprungen vertragen die meisten Motoren ohne Schaden. aber laufen dann sehr zäh und haben keine Leistung mehr.....müssten aber anspringen. In deinem Fall würde ich auf jeden Fall mal die Steuerzeiten kontrollieren um nicht jede Menge Teile zu kaufen, an denen es nachher gar nicht liegt.....lieber vorher auf Nummer-sicher gehen....

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                      #11
                      AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                      Startpilot beim LMM kann nicht funktionieren.
                      Der gehört (sparsam !) beim AGR, oder vorne bei der Ausgleichsöffnung in die Ansaugbrücke rein,

                      Servus! pCelly
                      Do not open Windows ;)

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                        #12
                        AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                        Hallo pCelly
                        danke für den Hinweis,bin nicht so der Dieselspezialist.Beim Benziner habe ich es schon über den LMM hinbekommen oder es war Zufall.
                        Den Kabelbaum für den Raildrucksensor habe ich gestern bestellt.Ich hoffe damit läuft er.

                        MfG u.ein schönes Wochenende

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                          #13
                          AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                          Hallo Leidensgenossen,
                          neben den NW+KW-Sensor habe ich das Kabel zum Raildrucksensor auch ausgetauscht aber der Motor springt immer noch nicht an.Am Anfang hatte ich geschrieben das Kraftstioff an den Rückläufen ankommt.Das war so nicht ganz richtig,nur an der 2.Düse geht Diesel in den Rücklauf.Allerdings kommt aus dem Schlauch der von der 1.Düse wieder Richtung Tank geht reichlich Kraftstoff,nach 10-12 Startversuchen von 4-5 Sek.waren ca.200ml in der Flasche.Die Überwürfe von Leitung an Düse habe ich auch noch gelöst aber es kommt nur an der 2.Düse und erheblich weniger an der 4.Düse Kraftstoff an.1.+3.Düse kam nichts.
                          Es wäre super wenn von Euch einer eine Idee hätte
                          MfG

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                            #14
                            AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                            Hallo MG Driver !

                            Der Treibstoffdruck ist in den Leitungen unter den Überwurfmuttern der Einspritzdüsen überall annähernd gleich hoch (oder niedrig), ich weiss nicht, wonach Du suchst, wenn Du die Überwurfmuttern lockerst.

                            Wenn an einer defekten Düse soviel Treibstoff in den Rücklauf rinnt, dass der Startraildruck nicht erreicht wird, wird in keinem Zylinder mit der Einspritzung begonnen. Dasselbe passiert auch, wenn an einem undichten O-Ring am Raildruckregler der Druck verlorengeht (und der Mindestraildruck nicht aufgebaut werden kann).

                            Laut #1 sind bei Dir aber Einspritzdüsen und Railpumpe (und damit der Raildruckregler) bereits erneuert.

                            Wenn Du die Rücklaufmenge der Einspritzdüsen testen willst, musst Du das an jeder Düse gesondert tun. Dazu musst Du die Rücklauf-Verbindungsschläuche zwischen den Düsen abbauen (und verschliessen) und mit 4 Schläuchen gleichzeitig in 4 Gefässe von jeder Düse den Rücklauf leiten.



                            Servus ! pCelly
                            Do not open Windows ;)

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                              #15
                              AW: Freelander TD4 während der Fahrt ausgegangen

                              MG Driver, falls Du so einen Ruecklauf Testkit haben moechtest: ich habe noch einen zweiten original verpackt fuer 25 Euro plus Versandtkosten liegen.
                              diesel ruecklaufmengentest set.jpg

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