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300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
Hallo, ich war am Wochenende mit dem Defender und Anhänger mit 3,5t plus X unterwegs. Am Freitag Abend abgestellt heute Nachmittag sollte es wieder nach hause gehen, aber der Gute sprang nicht an. Der Anlasser dreht den Motor sauber durch, der machte aber keine Anstalten zu zünden. --> Motorhaube auf kurz an der Einspritzpumpe an den Kabeln rum gespielt, und er Sprang wie sonst immer sofort an und lief ohne mucken. Bis nach hause nicht nochmal aus gemacht, zuhause probiert, alles gut. Er ist auf der Fahrt immer mal Kurz vor dem Roten Bereich gewesen (Temperaturanzeige) kann der Fehler dadurch aufgetreten sein, weil Irgendwas zu warm wurde? So schwer arbeiten musste der Gute bei mir bisher noch nicht.
2 Stunden später das gleiche. Nur diesmal will er gar nicht mehr.
Morgen werde ich die Wegfahrsperre ausbauen (Also die Steuerung für das Abschaltventil an der Pumpe)
Am Mittwoch soll es in den Urlaub gehen Bis dahin muss er laufen.
Gibt es noch andere Ursachen die auf der Hand liegen?
Bei welchem Steuerzustand schaltet das Ventil die Pumpe ab? Bestromt oder nicht?
AW: 300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
Hi, Simon,
das Ventil schaltet auf, wenn Spannung anliegt. Wenn kein Strom drauf ist, macht es zu.
Es kommt wohl auch zu Fällen, wo es mal hängen bleiben kann (ist mir mal passiert, da lief der Motor noch und ich stand mit Schlüssel neben dem Auto...). Ich würde auf jeden Fall die Leitung zum Magnetventil kontrollieren. Da kann man sich notfalls auch ne direkte Steuerleitung mit 12V hinlegen. Ob Spannung ankommt, kannst Du ja leicht mit dem Multimeter oder ner Prüflampe rausfinden. Zur Not kann man auch kurzfristig den Stößel im Ventil komplett entfernen, dann ist die Pumpe immer auf. Aber dann muss Du ihn immer abwürgen - auch nicht so dolle.
Die Wegfahrspere ist wohl öfter ein Kandidat, der Probleme macht, von daher ist das Entfernen vermutlich ok, wenns auf Reise gehen soll.
Und noch zur Temperatur: bei hoher Anhängelast muss er natürlich arbeiten - grade bei den Außentemperaturen ist die Wärmeabfuhr auch schwerer. Es gibt Leute, die sagen, ein 300Tdi darf nie heiß werden, sonst simmt was nicht. Wenn Du ohne die Anhängelast aber keine Probleme hast, sehe ich das momentag eher unkritisch. Einen direkten Zusammenhang sehe ich auch nicht.
AW: 300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
Hallo,
schraub übt mal eine Dieselleitung von einer Einspritzdüse ab und starte. Wenn dort Diesel kommt, kannst Du die ESP img das Magnetventil schon mal ausschließen. Kommt kein Diesel, wird es wahrscheinlich daran liegen.
AW: 300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
Danke für die Antworten, ich habe gestern die 3 Kabel aus dem Stecker gemessen, bei einem lag dann bei Zündung ein 12V an. Das ist vermutlich das für das Ventil. Heute Nachmittag bin ich dann hoffentlich schlauer und habe gute Laune.
Ich bin mir sehr sicher das er Einfach kein Diesel bekommt. Von jetzt auf gleich durch 2 Tage stand geht nichts kaputt weswegen der Motor mechanisch nicht mehr anspringen sollte. Er hat ja nichtmal gequalmt beim Startversuch.
Bei normaler Beanspruchung oder im Gelände ist er von der Temperatur her immer normal. Wie hatten eine ziemlich bergige Strecke. Da kann er schon mal etwas wärmer werden mit paar Tonnen hinten dran. Ich dachte halt das dadurch vielleicht etwas zerschmolzen sein könnte. Aber so warm war er dann ja doch nicht. Ich melde mich heute Abend, wenn hoffentlich alles geht
Danke!
AW: 300 TDI Startet nicht! Mittwoch soll es in Urlaub gehen!
Wenn Du die WFS dann ausgebaut hast, und er immer noch nicht will, dann kannst Du auch das Ventilstössel ausbauen.
Das Magnetventil:
Achte beim Ausbau auf die Feder! Natürlich wird er so zum Dauerläufer und muss zum Abstellen abgewürgt werden.
Ohne Ventilstössel muss er auf jeden Fall funktionieren! Falls immer noch nicht: Dieselmangelversorgung! Also Dieselfilter dicht, Vorförderpumpe kaputt, Leitungen undicht odgl.
Wenn er ohne Ventilstössel funktioniert kann die elektrische Leitung zur ESP mangelhaft sein, oder das Zündschloss hat einen Fehler.
Gruß Rainer
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