AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen
Ja, ist klar, aber du spekulierst schon ziemlich.
Der Druck in der Additivleitung dürfte zum Zeitpunkt der Einspritzung deutlich höher sein als in der Kraftstoffleitung. Es fließt ja nicht einfach Additiv in die Leitung, sondern es wird eine kleine Menge eingespritzt. In der Additivleitung sind ein Ventil und eine Pumpe, das Steuergerät dosiert sowohl die Menge als auch den Zeitpunkt. Dazu öffnet es das Ventil und veranlasst die richtige Anzahl Pumpstöße. Dass der Motor überhaupt läuft, weiß es vom D+ Anschluss der Lima. Rückmeldung an der Fahrer zum Zustand der Anlage gibt es über eine LED.
Ich gehe mal davon aus, dass die das gründlich getestet haben, bevor sie es anbieten. Jedenfalls macht die Anlage einen zuverlässigen Eindruck und die Gepräche darüber vor Ort in der Firma waren auch Vertrauen erweckend.
Zitat von Eisbär
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Der Druck in der Additivleitung dürfte zum Zeitpunkt der Einspritzung deutlich höher sein als in der Kraftstoffleitung. Es fließt ja nicht einfach Additiv in die Leitung, sondern es wird eine kleine Menge eingespritzt. In der Additivleitung sind ein Ventil und eine Pumpe, das Steuergerät dosiert sowohl die Menge als auch den Zeitpunkt. Dazu öffnet es das Ventil und veranlasst die richtige Anzahl Pumpstöße. Dass der Motor überhaupt läuft, weiß es vom D+ Anschluss der Lima. Rückmeldung an der Fahrer zum Zustand der Anlage gibt es über eine LED.
Ich gehe mal davon aus, dass die das gründlich getestet haben, bevor sie es anbieten. Jedenfalls macht die Anlage einen zuverlässigen Eindruck und die Gepräche darüber vor Ort in der Firma waren auch Vertrauen erweckend.
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