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Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

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    #1

    Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

    Ich brauche eure Hilfe. Bin momentan dabei, die Additiveinspritzung für den Rußfilter einzubauen und dazu soll die Leitung vom Dieselfilter zur ESP aufgetrennt werden. Anschließend kommt ein T-Stück für die Additivleitung rein. Dieses T-Stück darf aber nur in eine Saugleitung eingebaut werden, siehe Einbaufoto.

    Oben vom Dieselfilter geht eine Leitung zur ESP. Ist das die richtige Leitung, also die Saugleitung? (s. Fotos)

    Ich bin verunsichert, weil vor dem Filter die Dieselpumpe sitzt und somit ja doch Druck auf dieser Leitung ist. Allerdings ist auf der Skizze auch vor dem Filter die Pumpe, insofern dachte ich, es sei korrekt. Seht ihr das auch so oder unterliege ich einem fatalen Irrtum?

    Übrigens: Das Workshop Manual war mir keine richtige Hilfe.

    Anschlussplan.jpgESP1.jpgESP2.jpg
    Besten Gruß, Karl
    *** Stil ist keine Motorsäge ***
    Stichworte: -
    #2
    AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

    Hallo

    Also. wenn es in die "Saugleitung" eingebaut werden muss, dann musst du das T-Stück vor der Vörderpumpe einbauen. Danach hast du ja den Vorvörderdruck. Unterhalb vom Luftfilter ist die Leitung welche vom Tank zur Vörderpumpe führt. Da kannst du das T-Sück einbauen. Da habe ich mir den Abzweiger für die Standheizung eingebaut.

    Gruss Ueli

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      #3
      AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

      Rußfilter ? Additiv ? 300Tdi, was baust Du da und was hat das für vorteile ?
      Werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

        Grüne Plakette. Und ich darf in Wien legal fahren, weil ich damit auch eine österreichische LKW-Plakette bekommen habe. Das ist für einen Piefke ganz angenehm, weil die Staatsmacht bei Kontrollen ziemlich kleinlich sein kann.
        Besten Gruß, Karl
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          #5
          AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

          Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
          Hallo

          Also. wenn es in die "Saugleitung" eingebaut werden muss, dann musst du das T-Stück vor der Vörderpumpe einbauen. Danach hast du ja den Vorvörderdruck. Unterhalb vom Luftfilter ist die Leitung welche vom Tank zur Vörderpumpe führt. Da kannst du das T-Sück einbauen. Da habe ich mir den Abzweiger für die Standheizung eingebaut.

          Gruss Ueli
          Danke, so habe ich mir das mit der Pumpe dann auch gedacht. Nur irritiert mich jetzt noch mehr die Einbauskizze, wo das T-Stück eben nach der Pumpe drin ist. Werde wohl mal Montag mit den Technikern der Firma konferieren müssen.
          Besten Gruß, Karl
          *** Stil ist keine Motorsäge ***

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            #6
            AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

            Was ist das denn für ein Filter ( Hersteller ), und gibt es ein Gutachten, dass in der EU Gültigkeit hat?
            Ist das in Kombination mit dem Oxikat und AGR ( daach sieht Deine ESP nicht aus ) oder ohne ?
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

              Und wenn dann NOx-bedingte Nutzungsbeschränkungen erlassen werden, ist die Investition für die Katz gewesen .

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                #8
                AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                Zitat von Zigeuner Beitrag anzeigen
                Und wenn dann NOx-bedingte Nutzungsbeschränkungen erlassen werden, ist die Investition für die Katz gewesen .
                Ist mir egal, darüber mache ich mir mit einem Defender Bj. 96 nun wirklich keine Gedanken.

                "Lebe im Hier und Jetzt!" :D
                Besten Gruß, Karl
                *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                  #9
                  AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                  S.K. Filter, im Forum öfters behandelt.

                  Der Nachrüst-Kat+Filter für den Tdi wird vom TÜV abgenommen, die Schadstoffklasse geändert und in die Papiere eingetragen. Damit gilt europaweit diese Einstufung. Was die jeweiligen Ländern dann damit machen ist eine andere Frage. Österreich bspw. erkennt die deutschen Plaketten nicht an und hat eine eigene Regelung, damit auch andere Plakettenzuteilung.
                  Besten Gruß, Karl
                  *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                    #10
                    AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                    Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
                    Hallo

                    Also. wenn es in die "Saugleitung" eingebaut werden muss, dann musst du das T-Stück vor der Vörderpumpe einbauen. Danach hast du ja den Vorvörderdruck. Unterhalb vom Luftfilter ist die Leitung welche vom Tank zur Vörderpumpe führt. Da kannst du das T-Sück einbauen. Da habe ich mir den Abzweiger für die Standheizung eingebaut.
                    Das Prinzipbild ist doch eindeutig. Vom Tank gehts zur Vorförderpumpe, dann zum Filter, dann zum T-Stück und dann zum Saugeingang der ESP.
                    Die ESP hat eine eigene Flügelzellenpumpe die in der Lage ist bei Ausfall der Vorförderpumpe durch ein (frisches) Filter zu saugen.
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                      #11
                      AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                      Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
                      Das Prinzipbild ist doch eindeutig. Vom Tank gehts zur Vorförderpumpe, dann zum Filter, dann zum T-Stück und dann zum Saugeingang der ESP.
                      Die ESP hat eine eigene Flügelzellenpumpe die in der Lage ist bei Ausfall der Vorförderpumpe durch ein (frisches) Filter zu saugen.
                      Vielen Dank! Das ist die Info, die es klärt. Wusste ich nicht, mit ESPs kenne ich mich überhaupt nicht aus. Also kann ich das T-Stück doch oben am Filterausgang anschließen, so wie ich es ursprünglich vor hatte. Wobei ich hoffe, dass dieser harte Kunsttoffschlauch sich auch über die Anschlüsse des T-Stücks ziehen lässt. Werde ich dann mal am nächsten WE machen.
                      Besten Gruß, Karl
                      *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                        #12
                        AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                        Zitat von blueTdi Beitrag anzeigen
                        S.K. Filter, im Forum öfters behandelt.
                        Ja,die hier angebotenen haben aber keine Additiveinspritzung.
                        Kannst du das Angebot einmal verlinken?
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                          Na dann gib doch bitte mal Info ob das alles wirklich so Problemlos abläuft wie ich es dir wünschen möchte . Mit dem Anschluss seh ich das genauso wie Rainer ob da jemals Additiv gefördert wird ist ne andere Sache und natürlich von der restlichen Konstruktion der Anlage abhängig.
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

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                            #14
                            AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                            Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                            Ja,die hier angebotenen haben aber keine Additiveinspritzung.
                            Kannst du das Angebot einmal verlinken?
                            Die Einspritzung ist eine Option. Den Kat+Filter habe ich jetzt seit einem Jahr, funktioniert problemlos. Allerdings habe ich keine Lust mehr, beim Tanken mit dem stinkenden Additiv rumzumachen, deshalb jetzt die Einspritzung. Da muss ich mich nur noch alle 8000-10000km mit Nachfüllen drum kümmern, also einmal im Jahr.

                            System zur AdditIV Einspritzung | S.K. Onlineshop
                            http://www.sk-handels-gmbh.de/shop/additiv-einspritzung/55787
                            Das Additivdosiersystem steuert automatisch die Additivzufuhr in die Dieselvorlaufleitung. Das System besitzt eine LED womit der Fahrer bequem vom…


                            Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                            Na dann gib doch bitte mal Info ob das alles wirklich so Problemlos abläuft wie ich es dir wünschen möchte . Mit dem Anschluss seh ich das genauso wie Rainer ob da jemals Additiv gefördert wird ist ne andere Sache und natürlich von der restlichen Konstruktion der Anlage abhängig.
                            Natürlich hängt das von der Konstruktion der Einspritzung ab, und schönes Beispiel für restliche gelungene Anlagenkonstruktion ist ja unser genialer Landy. Also muss es klappen.

                            Aber warum sollte da nix gefördert werden? Hast du mehr Infos oder unkst du nur mal etwas rum?
                            Besten Gruß, Karl
                            *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                              #15
                              AW: Einspritzpumpe 300Tdi Frage zu Leitungen

                              Nö kein ``rumunken´´ nur muss der Druck auf der Addi.Leitung ja in etwa gleich dem Förderdruck der Vorförderpumpe sein der in der Leitung anliegt . Der Druck dürfte schwanken je nach Last oder ? Das war meine Überlegung . Zu viel Druck auf der Addi Leitung und du fährst nur mit Additiv (nicht lange) , zu wenig Druck du verbrauchst kein Additiv. Mag aber durchaus richtig abgestimmt sein , ich kenne die Anlage nicht .
                              Gruß Manfred

                              Do what you want , but do it with Style

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