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Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

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    #1

    Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

    achse 1.jpg achse 2.jpgachse3.jpgHallo liebe Forengemeinde,

    ich stehe gerade etwas ratlos da. Bei meinem 1998er TDI 110 war die Hinterachse krumm, hab ich damals schon so gekauft - aber irgendwann wollte ich das mal reparieren da die Achse Mitnehmer und Steckachsen gefressen hat. Habe mir dann hier über das Forum eine Salisbury-Achse besorgt. In meinem 110er ist ebenfalls eine Salisbury Achse (geschraubter Deckel) verbaut. Optisch sah die Achse auch gut aus - also das Ding reingebaut und es hat auch soweit alles gepasst. Als ich dann die Radnabe mit Bremsscheibe montieren wollte fiel mir auf dass die Bremsscheibe am Bremssattelträger schleift. Also so nicht montierbar ist. Die Achse vom 130er ist an der Stelle etwas anders, die Aufnahme ist an der Achse verschweißt und beim 110er geschraubt. Zuerst wollte ich die Achststummel austauschen weil der 110er Achststummel ein paar Millimeter dicker ist. Allerdings sind die Achsstummel nicht untereinander tauschbar.
    Die neue Achse kam ohne Bremsscheiben/Radlagergehäuse, daher wollte ich die Bremse vom 110er übernehmen. Nun bin ich soweit dass es entweder andere Bremsscheiben geben muss (geringere Topftiefe) oder andere Radlagergehäuse. Allerdings weiß ich nicht was ich jetzt bestellen soll, denn ich weiß nicht aus welchem Spenderfahrzeug die Achse kommt (kein Baujahr, Fahrgestellnummer) Mir ist noch aufgefallen dass die neue Achse stabiler aussieht. Auf der 130er Achse steht noch 1408, auf der 110er 25P7 - an der Unterseite der Achsen steht bei beiden Achsen C08HA 004-027.

    Kann mir jemand sagen was ich nun für Teile benötige? Vielen Dank im vorraus.
    "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
    Stichworte: -
    #2
    AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

    Nach meinem Teilekatalog sind die Achsstummel für 110 und 130er Ab Fahrgestellnummer LA gleich.
    FTC1740.
    Wieso passen die Achstummel nicht ?
    Soweit ich weiß hatten nur die Achsen mit Trommelbremsen andere Achsstummel.FRC8540.
    Ist Deine 130er vielleicht eine Bremstrommelachse die jemand auf Scheibenbremse umgerüstet hat, indem e die Aufnahmen angeschweißt hat ?
    Sowohl der 110er als auch der 130er Tdi haben geschraubte Bremssattelaufnahmen FTC3306 ab LA
    Ob die letzten Salisburyachsen des Td5 anders waren weiss ich allerdings nicht.
    Könnte aslo auch dadurch anders sein, dann müssten Td5 Teile passen.
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

      Bis WA gab es tatsächlich eine andere Scheibe FTC3846.
      Ob die aber tiefer oder nicht ist,weiß ich nicht.
      Hier ist ein Anbieter mit Maßtabelle:
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      http://www.teilehaber.de/itm/bremsscheibe-ate-24-0114-0108-1-src64759.html
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      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

        Hi, inzwischen habe ich rausgefunden dass es wohl 2 verschiedene Bremsscheiben gibt, meine derzeitigen haben eine Topftiefe von 70mm. Bei Ebay gibt es noch welche mit 61mm (wobei da die Angaben von 59 , 61,2 bis 61,5 schwanken)
        Die Achse vom 130er hat eine Aufnahme für einen ABS-Sensor (Loch) dies hat die alte Achse nicht. Die Achsstummel passen nicht weil der Stummel von der alten Achse einen Rand hat, die Auflagefläche ist kreisrund. Der Flansch der neuen Achse ist wegen der Aufnahme des ABS-Sensors dort anders ausgefüht und die Auflagefläche ist plan, ohne Bund.
        Trommelbremse schließe ich eigentlich aus, die Achse sah relativ neu aus und die Aufnahmen für die Bremssättel sehen "wie ab Werk" und nicht wie "nachträglich" angeschweißt" aus.
        Bei "Allbrit" hat nur die Achse ohne ABS die geschraubten Bremssattelaufnahmen... kann man den Zeichnungen vertrauen? http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=758055&SPRACHE=DE Wenn man den Zeichnungen vertraut müsste ich eine ABS-Achse haben, laut Allbrit wäre es dann die LR018026 , diese hat eine Topftiefe von 59mm (aktuell ist 70mm verbaut, und das streift) https://www.autoteile-guenstig.de/oenummer-LR018026
        Vermutlich ist das die passende Scheibe. Bin dann nur gespannt ob die Bremssättel noch passen. Aktuell muss ich nur schauen dass ich die passenden Scheiben bekomme da der Defi die Hebebühne blockiert.
        "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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          #5
          AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

          da sind doch keine stub axles erkennbar.sowas habe ich noch nicht gesehen.

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            #6
            AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

            Stub axles hat diese Achse auch. Können abgeschraubt werden. Passen leider nicht an die alte Achse und umgekehrt. Ich vermute dass es eine relativ neue Achse ist. Hatte der 130er TD4 noch Salisbury Achsen hinten drin?
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              #7
              AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

              Nicht länger als der 110er.
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                #8
                AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                Soweit ich weiß gabs doch beim 110er zuerst die Salisbury und dann ca. 2003 die Roverachse an der Hinterachse. Was hab ich denn nun für eine? Sieht aus wie eine Salisbury, ist aber massiver und hat keine geschraubten Bremssattelhalter. Es muss ja auch für diese Achse eine passende Bremsanlage geben. Morgen kommen die neuen Bremsscheiben mit 59mm Topftiefe, damit kann ich das Fahrzeug erst mal rollfähig machen (blockiert mir gerade meine Hebebühne) Dann mal schauen ob der Bremssattel noch passt

                Falls hier jemand eine solche Achse unter seinem Fahrzeug hat, wäre ich ihm sehr dankbar wenn er sich meldet. (zwecks Ersatzteilbeschaffung)

                Falls es hilft, das Stub axle der neuen Achse sieht aus wie FTC 3188 und das stub axle der alten Achse sieht aus wie FTC1740
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                  #9
                  AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                  die nicht passende achse zurückzugeben wäre auch eine Option.dann ein passende besorgen.

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                    #10
                    AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                    Das Angebot an gebrauchten Achsen ist relativ gering. Die meisten sind total vergammelt, verschlissen oder total überteuert. Meine "neue" Achse ist in gutem Zustand, Difföl ohne Metallabrieb und bis auf das Bremsenproblem top. Ausserdem von privat gekauft, der wird die vermutlich nicht zurücknehmen. Da an dieser Achse eine Bremse dran war, kann es ja eigentlich nicht so schwer sein...
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                      #11
                      AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                      Sooo, es ist vollbracht. Hinterher ist man immer schlauer. Habe eben die Bremsscheiben mit 59mm Topftiefe (LR018026) montiert und es passt! Interessanterweise passen sogar die alten Bremssättel, obwohl die eigentlich von der Teilenummer bei dieser Bremsscheibe gar nicht passen sollten, habe die Nummern bei Allbrit verglichen - aber egal , Hauptsache es passt nun. Kleiner Schönheitsfehler gibt es allerdings, das Spritzschutzblech für die Bremsscheibe passt nicht mehr, an der neuen Achse war nix dran und ich sehe auch keine Anschraubpunkte. Hatte der 130er hinten keine Spritzschutzblech für die Bremsscheiben?
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                        #12
                        AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                        Doch aber keine angeschweißten Halter für die Bremszangen.
                        Außerdem werden die Bleche mit den Sattelschrauben gehalten.
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                          #13
                          AW: Problem beim Achsumbau (130er Achse beim 110er)

                          Ok, das müsste dann der FTC4465 sein. Bin im Internet auf das hier gestoßen: http://s188.photobucket.com/user/RUX...269-1.jpg.html Diese Achse hat auch angeschweißte Bremssattelhalter. Kann es sein dass es eine Militärachse ist?
                          "Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."

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