Hallo,meinen 109er Bj 1971 fahr ich jetzt seit über 10 Jahren .Seitdem war ein 220D aus dem /8 montiert,der eigentlich nicht schlecht lief aber nun dann doch anfängt das zeitliche zu segnen,wurde halt auch nicht wirklich geschont.Hab noch einen guten 300d aus dem 123 hier stehen,hab aber bisher immer gehört,daß es problematisch wäre,den zu verbauen.hat das schon mal jemand gemacht?Am Liebsten wäre mir ein orig.Diesel S3.hat jemand noch so einen zuviel? Gruß, Christoph
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Oooh, ganz frisch (im Forum).
Na, dann erstmal herzlich willkommen hier.
Du hast den OM617 zu Hause rumliegen? Ein feiner Motor. Ich habs zwar nicht gemacht aber interessiere mich sehr dafür und weiß deshalb auch nur, daß man den üblichen Adapter braucht und die Motoraufhängung umschweißen muß.
Der 300 ist j aein wenig länger als der kleine Bruder. Eventuell muß man den Kühler etwas versetzen. Aber sonst wüßte ich wirklich nicht wo es Probleme geben sollte.
Wenn Du ihn nicht braucht hätte ich ggf. Interesse dran.
Viel Spaß hier
PascalViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية -
300 d mercedes in 109
Hallo,hab ne Menge spass hier in dem Forum, =)das ich da nicht eher drauf gekommen bin ?( Den 300 D DB Motor hatte ich noch als Ersatzmotor für meinen alten 300GD .Der hat meinen Landy aber nicht überlebt..Problem,was ich bei dem 220er schon hatte,war z.B.das ich die Ölwanne etwas "umschmieden" musste,da der Ausgang vom Diff.diese öfters touchiert hat.Wüsste halt mal gerne was da bei der etwas größeren Version noch auf mich zukommt.Gruß,ChristophKommentar
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Aaah, ja richtig. Die Ölwanne und das Diff. Na ja, die Ölwanne umschweißen kann ja ansich kein großes Problem sein.
Und stell Dich mal unter "Mitglieder stellen sich vor" vor. Da wirst Du von unserem einzigartigen BL-Empfangkomittee begrüßt.
Ciao
PascalViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Hallo,
vielleicht sollte man auch daran denken, dass eine historische Zulassung nur mit einem baugleichen bzw. originalen Motor möglich ist!
Grüße
manfredKommentar
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Da scheiden sich die Geister. Ich meine in dieser (auch hier im Forum rumgeisternden) Anweisung von TÜV sinngemäß gelesen zu haben:
"Umbauten (auch Motor) die auch vor 30 Jahren schon möglich / üblich waren sind anzuerkennen."
Also wenn der 300D sein 30 Jahre hat, dann sollte es kein Problem sein. Der aus dem W123 wurde hauptsächlich 1976 bis 1985 gebaut. Wenn er also ein Exemplar von 1985 hat darf sich (theoretisch) keiner aufregen, weil das Modell seit 1975 fast unverändert gebaut wurde. Und ich bezweifle, ob die Kesselprüfer das sooo genau sehen ob man die Version von vor 1979 oder danach drin hat.
Ciao
PascalViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Hallo,
manche Prüfer sehen das noch lockerer, wenn die Motortechnik sprich Bauart etc. "alt" ist bekommst Du auch ein H wenns den Motor z.B. von 1976 -1985 gab, dann ist in die Technik ja von 76 auch wenn der Motor von 85 ist...
Sonst wär ja eine generalüberholter Motor mit neuer Kurbelwelle und neuen Kolben ja auch neu oder?!
Sieht aber jeder Prüfer leider ein bisschen anders. Am besten ist im Vorfeld mit denen zu reden und genau zu schildern, was man vor hat, dann gibts auch nachher keine Probleme.
Gruß AaronKommentar
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Hallo,
es geht m.W. nicht um gleich alte Motoren, sondern um den Umbau. Da kann man natürlich angeben, dass der Motor vor 30 Jahren bereits eingebaut war. Die Beweislast liegt natürlich beim Fahrzeugbesitzer. Vor allem, wenn ein 300D-Motor eingetragen werden muss, wg. Versicherungsschutz etc.
Nur mal so zum Nachdenken!
Grüße
manfredKommentar
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Hallo,
hab heute mal mit dem Tüv Hessen telefoniert,laut denen ist das mit dem 300 D kein Problem,da sowieso schon ein Mercedesmotor eingetragen ist und die Leistung des Motors ähnlich wie beim originalmotor(Benziner)ist.H-Kennzeichen ist nicht so tragisch,da meiner ein 2-türer und als LKW läuft.Hab noch einen Perkins turbodiesl aus dem ganz alten Range angeboten bekommen,mit 5Gang.hat da jemand Erfhrung im 109? Gruß,ChristophKommentar
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Hallo Christoph,
ich arbeite an dem selben Projekt. Ich will aber auf jeden Fall den Benz.
Es gibt da noch ein paar andere Änderungen.
Vor allem, weil Du einen Ex-PKW-OM617 nehmen willst.
Da ist dann auch noch das Baumuster wichtig. Den Motor haben die ja echt lange gebaut und im Laufe der Zeit hat sich einiges geändert, was Probleme machen kann.
Du wirst diverse Teile noch besorgen müssen. Hat das Ding ne Servopumpe? So was ist auch wichtig.
Wenn es Dich interessiert, dann melde Dich doch per PM.
Gruß,
ChrisKommentar
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Hallo,
hatte in meinem 109 S III auch einen 300 D mit so um die 80-90 PS. Hatte glaube ich (ist schon 20 Jahre her) eine Schwungscheibe vom 200 D, Federn höher gelegt, Ölwanne umgebaut und einen Zwischenring von irgendeinem Anbieter damals. Wagen war die absolute Drehmomentgurke, Verbrauch um die 12-15 Liter, zähe Wanderdüne. Bin damit ein 1/2 Jahr nach Nepal gefahren. Sehr robuster Motor, der immer angesprungen ist.
Bin dann mal nen Perkins Umbau gefahren, Super!! Zwar auch´n Trecker, aber Drehmoment und Kraftgefühl vorhanden. Zum Instand setzen günstiger.
Wenn Du aber die Kombi vom Range nimmst, brauchst Du auch die Vorderachse (Perm.Allrad).
Munter bleiben
MikeKommentar
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Hi Leute!
Ich habe jetzt den 109er überholt, in dem schon einen w123 3,0 D eingebaut war. Lauft super :) . Nur hat der Wagen so 10 Jahre gestanden und der Motor ist noch nicht eingetragen :( .
Der TÜV macht da richtig probleme :evil: :evil: :evil:! Kann mir da evtl. jemand weiterhelfen ?(? Ich würde den Wagen gern anmelden, doch ohne TÜV wird das nichts X(
Gruß ela150465Kommentar
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