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90er gerade stellen und Popo hoch

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    90er gerade stellen und Popo hoch

    Hallo in die Runde,

    mein 90er hat jetzt ganz schön Speck angesetzt durch die reisetauglichen Maßnahmen:
    - Dachträger, Dachzelt, Kisten, Schublade zwischen den Radkästen, Gasflasche hinten, Campingausstattung innen, Zusatztank hinten rechts.

    Das meißte Gewicht lastet einseitig hinten,- und das sieht man. Mein Schrauber meinte ich soll doch mal die Kollegen fragen ob sich der Aufwand lohnt bzw. sinnvoll ist hier tätig zu werden...

    Danke für Euer Feedback.
    Klaus

    #2
    AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

    Hallo Klaus,
    such doch mal nach silencer, geht ohne Riesenaufwand und kostet nicht viel.
    Viele Grüße aus der Eifel
    Markus

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      #3
      AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

      Hallo,

      ich habe mit meinem 90 auch das Problem gehabt. Hing viel zu tief nachdem Schublade, Überrollbüge, Winch usw. verbaut waren. Ich habe gleich die Federn und Dämpfer getauscht. Ich könnte mir vorstellen wenn die Kräftiger sind wird der auch nicht mehr einseitig hängen. Fahr doch mal auf eine Waage um zu sehen was der so wiegt.

      Marc

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        #4
        AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

        ich würde mal nach spacer und nicht nach silencer schauen.einfach einen spacer dazischen und fertich.kost nit viel und geht schnell.

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          #5
          AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

          Zitat von erik Beitrag anzeigen
          ich würde mal nach spacer und nicht nach silencer schauen.einfach einen spacer dazischen und fertich.kost nit viel und geht schnell.
          Hebt das Haus höher, sieht dann wieder normal aus. Aber der hängt ja so tief, weil die Federn zu sehr durch das zusätzliche Gewicht belastet sind. Aber jeder wie er möchte.

          Marc

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            #6
            AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

            Einfach ein paar der Beladung angepaßte Federn einbauen.
            Dann passt das schon.
            Hauptsache der Defender ist grün / weiß.

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              #7
              AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

              Anpassung für kleines Geld:
              Hinten HD Federn rein. Die sind nicht wirklich höher aber der Wagen sackt nicht so weit ab wie original.
              Ungleiche Seiten lassen sich prima mit den oben genannten Disco silencern ausgleichen.
              Die hinteren Federn können nach vorne, falls nötig (Winde, Rad auf Haube etc.) sie entsprechen vorderen HD Federn.
              Dämpfer können bleiben.

              Für mehr Geld gibt es Fahrwerke bis an den Horizont.

              sorry, das gilt für den TD5. Keine Ahnung ob das bei dem modernen Wagen auch noch geht.
              Zuletzt geändert von DEFEKTER; 22.07.2016, 12:47. Grund: ich bin ja noch gestriger als wie ihr
              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                #8
                AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

                Sodele...

                Die Fuhre steht wieder gerade.
                Habe das "Spring Distance Kit für Land Rover Defender von TREKFINDER® mit 30mm Höherlegung" eingebaut. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
                Ein Wehrmutstropfen über den ich mich sehr geärgert habe gab es leider: Im Lieferumfang fehlten längere Schrauben zur Befestigung der Federn und entsprechende Distanzhülsen,- dazu leider keinerlei Hinweise beim Kauf. Und was noch größere Panne ist... auf meine Beschwerde dazu kam nicht einmal eine Rückantwort. Sehr schade...

                Also nochmals an alle die sich beteiligt haben. Danke für Eure Tipps:

                VG, Klaus

                IMG_0546.jpg IMG_0545.jpg

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                  #9
                  AW: 90er gerade stellen und Popo hoch

                  Hallo Klaus

                  Naja, da steht ja bei : Lieferumfang 2 Aluringe mit Teilegutachten ;-)

                  Schön das es passt und gefällt :-)
                  Ich habe anfangs einfach 3cm dicke Kunststoffscheiben unter die Federteller gepackt, kosten 5 Euro, klappt auch (hat aber kein Gutachten dabei).
                  Als die Federn dann ungleichmäßig gesackt sind, bin ich doch zum Federschmied gefahren.
                  Der hat die Federn nach meinen Wünschen angepasst, hat 30,-Euro pro Feder gekostet (Federn waren von mir schon demontiert), ein besseres Fahrwerk hatte ich noch nie.


                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

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