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Tja, seit kurzem will die Klimaanlage nicht mehr ihrer Bestimmung nachkommen.
Schnell war die Ursache ausgemacht, der Propeller springt nicht an. Kompressor zieht zwar an, die Leitung zum Kühler ist heiss aber drinnen wirds nicht kalt. Wie auch, ohne Klimalüfter.
Gibt es hierzu Erfahrungswerte?
Verschwitzte Grüsse!
Draussen der Grosse? Meinst Du den Visco-Lüfter oder den Elektrischen Lüfter vor dem Kühler? Beide tragen nichts zur "Kaltluft" bei, wenn also deine Kompressorkupplung schaltet aber kein Kalt kommt liegts am Füllstand der Klima.
Hmm. Es geht um den Elektrischen Lüfter. Ich denke schon, das der sehr wichtig ist für die Klimaanlage, ohne den gibt es ja nicht den erforderlichen Luftdurchsatz.
Die "Hin"- Leitung ist wie gesagt knallheiss, also denke ich das der Füllstand an Kältemittel passt;sonst würde die Kupplung ja auch nicht anziehen, wenn zu wenig Kältemittel drin wäre...
Doch, die Kupplung zieht auch bei zu niedrigem Füllstand an, ohne den Elektro Lüfter müsste mindest so lange Kalt kommen bis ein Sensor vor Überhitzung warnt. Versuche doch mal den Lüfter direckt mit 12V zu speisen.
Sagt keinen Mucks das Ding, nur wenn ich ihn verpole klickts im Lüfter.
Aber Dauerstrom an der Zuleitung kommt an, was die Steuerleitung an Werten bringen muss weiss ich nicht...
Ah, das ist bestimmt so ein Mistding was nur vom Steuergerät zum Leben erweckt werden kann.
Vielleicht ist doch zuwenig Kühlmittel drin und der Motor wird ja nie zu heiss, das der Lüfter je angesprungen wäre.
Also mal Füllstand prüfen und mal mit Diagnose den Lüfter ansteuern...
Thesenhafter: Rechtecksignal vom Steuergerät. Zwischen 3 und 5 Volt, je nach Auslastungsanforderung. Kabel zwischen Steckverbindung und Steuergerät auf Durchgang prüfen !
Unter 200ml Füllmenge schaltet der Kompressor nicht mehr zu.
Spannrolle zwischen Kompressor und Kurbelwellenscheibe prüfen, rostet gerne in der Durchführung zum Federpaket hinter dem Halter fest und dann fehlt der Grip und man merkt es kaum...
Tip: Wenn Drucklüfter defekt, den vom E39 gebraucht kaufen und umbauen. Ist billiger.
Wenn alles nicht hilft, dann PN mich. Habe das gleiche Drama gerade durch, samt Kondensator und Sensoren nebst Steuergerät.
Gruß,
Lüfter liess sich per OBD ansteuern, läuft. Riemenspannung ok. Steuerspannung bei laufendem Motor 3,irgendwas V.
Also Klimaservice, Kontrastmittel drauf und dann mal sehen.
Hallo, hatte ich auch, der Lüfter ist ein Drucklüfter.
Ohne Flüssigkeit kein Druck ohne Druck kein Lüfter.
12v drauf geben geht auch nicht.
Da fehlt zu 99 Prozent Flüssigkeit.
Bei mir war dann noch der Kühler defekt. Deswegen hat die Flüssigkeit gefehlt.
Kühler ist aber einfach zu wechseln.
Der Kimaservice kostet 50 Euro.
Alles andere sind Spekulationen.
Fahr hin, die stecken das an und die sehen dann wieviel Gramm fehlen.
Mein alter Beitrag!
Moin, meine Klima hat gestern keine kalte Luft mehr gebracht, nur ein Zischen war zu hören.
Klimalüfter lief auch nicht an, Stecker auseinander gemacht und 12V drauf gegeben, nix passierte.
Dachte nun ist der Lüfter im Eimer ist, dann etwas gelesen...
3Poliger Stecker mit + - und einer Steuerleitung, ließ sich nicht mit 12V bewegen.
Heute beim Klimaservice gewesen, da das Zischen ein Hinweiß für zu wenig Kühlmittel sein kann.
59 euro Später alles wider I O ....
Klimaservice gemacht und gut ist.
120g waren drin und 510g müssen rein.
Nun läuft auch der Lüfter wieder, da das ein Drucklüfter ist der nur zusammen mit einer Voll funktionsfähigen Klima läuft.
Nur zur info ......
Gruß Jonas
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Die halbe Klima habe ich austauschen müssen, bevor da wieder Kaltluft kam...< aaargh ! > Bis dahin wußte ich nicht, wie teuer Klimaschläuche bei RR werden.
Habe dann auf der Insel für etwa ein Drittel des Preises gekauft. Der Kondensator war in Fahrtrichtung unten rechts löchrig, der IC-Baustein des Lüfters wollte das Rechtecksignal so überhaupt nicht interpretieren und am Schluss war auch noch der Klimasensor hinüber.
....was man nicht alles für frische, trockene, kühle Luft im Auto macht.*g
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