hi.
hatte auch einmal ein ähnliches problem:
soweit ich mich erinnern kann, steckte bei mir die achse im hinteren differential fest, da es meist hier zum scherbruch kommt (-> es bilden sich grate und kanten, die dann das leichte herausziehen unmöglich machen).
lösung: die 6 schrauben des mitnehmerflansches lösen ( den flansch aber auf der steckachse verschraubt lassen!); dann einen (od besser 2 gegengleiche) holzkeile zwischen die mitnehemerplatte und felge treiben (richtig mit einem schweren hammer und gewalt draufschlagen!) und hoffen das die achse rauskommt!..
viel erfolg.
lg be,

Hallo,

Hatte das gleiche Problem. Habe den Mitnehmerflansch als Abzieher benutzt und mit Muttern und Gewindestangen , die ich gegen die Bremstrommel abgestützt hatte den Flansch mitsamt Steckachse abgezogen.

War schon etwas Kraft nötig... ;)

Beim Austreiben des Stücks Steckachse im Diff. half leider nach dem Ausbau auch nur rohe Gewalt. Besorge Dir einen möglichst langen Durchschlag ~ 5 mm Durchmesser. Bei mit war's ein Stück Schweißdraht. Der war danach krumm....

Ich habe auch versucht das Stück im eingebauten Zustand mit einem Magnet zu angeln.... Spar Dir die Zeit, vergiß es.

Viel Erfolg

Eine der besten Beschreibungen dazu ist die von Froschmann Rehlein:
hier zu finden..

Gruß, Rob

also steckachse ist ausgebaut. meine variante:

keile zwischen mitnehmerflansch und felge und mit der mutter der steckachse diese jeweils ein stück nach aussen ziehen, mutter öffnen, flansch & keile nachrücken, mutter wieder anziehen, usw. bis die achse frei war und abgezogen werden konnte.

das fehlende stück steckte allerdings im differntial -> ausbau -> steck zur zeit immer noch, auf grund des (noch) fehlenden willens, das teil mit roher gewalt aus dem differential austreiben zu wollen. ein aktuelles bild gibts unter One-O-Nine.at (-> Bilder).

Jetzt hab ich glaub ich noch 2 Varianten:
a) Differential teilweise zerlegen 8o
b) Rohe Gewalt 8o 8o

Was sagt die Gemeinde? Antwort A oder B?

Habe beides ausprobiert. Kannst Du Dir ausssuchen. Ich würde es wieder raushauen. 8)

moien,

auch "raushauen" kann man mit gefühl machen :D

hab das schon mal in mali gemacht bei ne serie III weil
das differential im sand zu legen uns doch zu riskant war.

hat funktioniert und ich würde es immer wieder so machen.

herman

Nachdem ich kurz die methode ausbau anprobiert hatte, mußte ich erkennen, das die methode gewalt viel schneller zum ziel führt. lerneffekt: die form des durchschlages trägt viel zum erfolg bei. zuerst hatte ich einen schlitzschraubenzieher. viel drauf rumgehaut, wenig erfolg. dann hab ich einen kreuzschraubenziehr verwendet - 3-4 mal drauf gehaut, raus war das teil :] differential gereinigt und komplett zusammengebaut. dabei festgestellt, daß schon seit längerer zeit eine einstell-scheibe fehlt (das ding, daß es in 0,04" usw gibt). wird wohl die nächste reparatur abgeben...

derweilen werd ich das diff. jetzt wohl wieder einbauen, steckachsen ran, überall neue dichtungen und dann hoffentlich wieder fahren.

gruß m.

*der alleine auf einem kiesparkplatz ohne grill schraubt*

Es ist vollbracht!

so. es war ein suuper schöner sonntag nachmittag. landy-schrauben und ein kaltes bier. aber zuerst mal der reihe nach:

zuerst kam das differntial rein. das ist ein kleiner kraftakt, wenn man alleine unter dem landy auf dem boden liegt, dieses teil an die achse hoch zu wuchten. dafür war die freude um so größer, als es mit einer mutter gesichert war. der rest ist eben schrauberei. dann die kardanwelle wieder ansetzen. jetzt noch die steckachsen einsetzen und die mitnehmer wieder aufschrauben. bei dieser gelegenheit hab ich gleich noch alle dichtungen ersetzt (differential, mitnehmer, steckachsen). öl einfüllen - das erste problem: ich hatte nur einen halben liter öl. alle ersatzteile bestellt und das öl vergessen!!! tz....! ok 1/2 öl rein und etwas probefahren. alles wieder prima! (soweit man das nach 10 meter sagen kann :D ). und weil das wetter schön war hab ich dann auch noch die neuen zündkerzen eingesetzt, die alten kabel ersetzt und den zündverteiler noch erneuert. noch mal ein test - alles gut!

so - feierabend. jetzt sitz ich hier in aller ruhe, bin froh das mein landy wieder fährt und genieße ein kühles blondes aus dem kühlschrank. morgen noch etwas öl besorgen und alles ist wieder gut!

einen schönen sonntag wünscht euch moses

*der jetzt glücklich ein bier trinkt*

und hier noch ein bild für all diejenigen, die noch nie eine steckachse geschrottet haben ;) das sind immerhin 27,5 mm stahl, die da brechen!

RE: Es ist vollbracht!

ich nehme an er läuft wieder - nach so vielmit liebe ausgesuchten teilen :-) lgp

und wie er läuft - auch wenn die ölablasschraube noch ersetzt gehört hätte - aber wer will denn alle schrauberei unter einmal erledigen :D hab jetzt gleich mal feierabend und werde dann heimrollen *gähn*