Moin Leute,
ich habe es bei meiner Neuvorstellung bereits angedroht, nun ist es soweit:
Ich brauche Tipps oder Lösungen zu einem Problem an meinem Disco 2 BJ 00.
Ich habe den Wagen vor ca. 2 Wochen erworben, mit einem bekannten Mangel:
Die Gänge ließen sich nur langsam ohne Rucken einlegen, bei schnellem Schalten schrie das Getriebe. Der Vorbesitzer schob das Problem auf eine Defekte Kupplung oder Ausrücklager, was ich Ihm geglaubt habe. Eine neue Kupplung lag bereits im Wagen und sollte noch eingebaut werden. Da der Wagen aber niht gerade um die Ecke stand beschloss ich Ihn trotzdem mitzunehmen und die Kupplung von einem Bekannten Mechaniker wechseln zu lassen.
Gesagt, getan. Kupplung, Ausrücklager, 2-M. Schwungrad und Simmering der Kurbelwelle wurden ohne mein Beisein getauscht. Nach Einbau musste ich die Kupplung entlüften, was mich schon stutzig machte, da er den Nehmer ja nur abgeschraubt hatte und daher meiner Meinung nach das System geschlossen blieb.
Nach entlüften geschah allerdings folgendes: Es ließ sich kein Gang mehr einlegen.
Mehrfaches probieren führte auch zu keinem Ergebnis, erneutes Entlüften war zwecklos, es kam absolut keine Luft mehr raus.
Dann habe ich den Geberzylinder gewechselt, da auch einiges an Leerweg vorhanden war. Ergebnis: keines, kein Gangeinlegen möglich.
Daraufhin den Nehmer, der nach Aussage des Mechanikers trocken war kontrolliert: trocken und gangbar.
Nach einigen Tagen kam der Nehmer wieder ran und das Pedal trat sich ins leere. Wieder entlüftet, es kamen ein paar winzige Blasen. Den Nehmer noch mal raus genommen und etwas am Kolben rumgefingert, plötzlich kamen ein paar Tropfen Flüssigkeit. Kann sein, dass ich Ihn etwas zu weit gezogen habe.
Dan habe ich mir mal die Stange am Ausrückhebel angesehen: Sie lässt sich locker in leicht kreisender Bewegung drehen und hat einige mm "Spiel" nach vorne und hinten. Laut Aussage des Mechanikers sah der Hebel in Ordnung aus.
Ich habe hier gelesen, dass man die Kupplung auch falsch herum einbauen kann. Meiner Meinung nach kann es höchstens sein, dass die mittlere "Platte" also der Belag an sich, falsch herum ist. Alles andere ist ja klar ersichtlich, zumindest wenn ich mir die alte Kupplungseinheit ansehe.
Nun meine Fragen:
-hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem oder kennt jemand eine Lösung?
-kann es sein, dass der Nehmerzylinder defekt ist?
-ist dieses "Spiel" an der Stange normal?
-oder habe ich nicht gut genug entlüftet? Nach dem Ausbau des Nehmers musste ich neu entlüften da überhaupt kein Druck anlag, es kamen aber nur winzige Blasen. Nach erneutem Entlüften liegt aber wieder ordentlich Druck an.
-Kann man die Kupplungsplatte wirklich falsch herum aufstecken oder wäre das arg dämlich da klar ersichtlich?
Vielen Dank schon mal fürs lesen und eventuelle Tips
Gruß,
Alex
ich habe es bei meiner Neuvorstellung bereits angedroht, nun ist es soweit:
Ich brauche Tipps oder Lösungen zu einem Problem an meinem Disco 2 BJ 00.
Ich habe den Wagen vor ca. 2 Wochen erworben, mit einem bekannten Mangel:
Die Gänge ließen sich nur langsam ohne Rucken einlegen, bei schnellem Schalten schrie das Getriebe. Der Vorbesitzer schob das Problem auf eine Defekte Kupplung oder Ausrücklager, was ich Ihm geglaubt habe. Eine neue Kupplung lag bereits im Wagen und sollte noch eingebaut werden. Da der Wagen aber niht gerade um die Ecke stand beschloss ich Ihn trotzdem mitzunehmen und die Kupplung von einem Bekannten Mechaniker wechseln zu lassen.
Gesagt, getan. Kupplung, Ausrücklager, 2-M. Schwungrad und Simmering der Kurbelwelle wurden ohne mein Beisein getauscht. Nach Einbau musste ich die Kupplung entlüften, was mich schon stutzig machte, da er den Nehmer ja nur abgeschraubt hatte und daher meiner Meinung nach das System geschlossen blieb.
Nach entlüften geschah allerdings folgendes: Es ließ sich kein Gang mehr einlegen.
Mehrfaches probieren führte auch zu keinem Ergebnis, erneutes Entlüften war zwecklos, es kam absolut keine Luft mehr raus.
Dann habe ich den Geberzylinder gewechselt, da auch einiges an Leerweg vorhanden war. Ergebnis: keines, kein Gangeinlegen möglich.
Daraufhin den Nehmer, der nach Aussage des Mechanikers trocken war kontrolliert: trocken und gangbar.
Nach einigen Tagen kam der Nehmer wieder ran und das Pedal trat sich ins leere. Wieder entlüftet, es kamen ein paar winzige Blasen. Den Nehmer noch mal raus genommen und etwas am Kolben rumgefingert, plötzlich kamen ein paar Tropfen Flüssigkeit. Kann sein, dass ich Ihn etwas zu weit gezogen habe.
Dan habe ich mir mal die Stange am Ausrückhebel angesehen: Sie lässt sich locker in leicht kreisender Bewegung drehen und hat einige mm "Spiel" nach vorne und hinten. Laut Aussage des Mechanikers sah der Hebel in Ordnung aus.
Ich habe hier gelesen, dass man die Kupplung auch falsch herum einbauen kann. Meiner Meinung nach kann es höchstens sein, dass die mittlere "Platte" also der Belag an sich, falsch herum ist. Alles andere ist ja klar ersichtlich, zumindest wenn ich mir die alte Kupplungseinheit ansehe.
Nun meine Fragen:
-hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem oder kennt jemand eine Lösung?
-kann es sein, dass der Nehmerzylinder defekt ist?
-ist dieses "Spiel" an der Stange normal?
-oder habe ich nicht gut genug entlüftet? Nach dem Ausbau des Nehmers musste ich neu entlüften da überhaupt kein Druck anlag, es kamen aber nur winzige Blasen. Nach erneutem Entlüften liegt aber wieder ordentlich Druck an.
-Kann man die Kupplungsplatte wirklich falsch herum aufstecken oder wäre das arg dämlich da klar ersichtlich?
Vielen Dank schon mal fürs lesen und eventuelle Tips
Gruß,
Alex
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