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Keine Ankündigung bisher.
Versuch in GB den Defender wieder aufleben zu lassen
Der Jimny ist allerdings ebenfalls Geschichte! Mal schauen was der Japaner als Nachfolger auf die Beine stellt.
Das wäre mir auch neu, hatte letzte Woche erst entweder in der Offroad oder Autobild-Allrad einen Bericht über ihn gelesen, da stand kein Wort
von Produktionseinstellung, er war ja genau wie der Niva bei den Allrad-Zulassungen 2016 in D relativ weit vorn dabei, deshalb erscheint mir das sehr
unglaubwürdig.
Er ist ja wohl in diesem Segment zusammen mit dem Niva der einzige richtige Geländegänger mit Untersetzung und Starrahmen...
AW: Versuch in GB den Defender wieder aufleben zu lassen
moin ralf,
nichts gg den jimney, finde ich auch gut und der wird auch hier demnächst noch die Familie erweitern ;-) , aber der ist sowohl von der preis, wie vom Größenklasse mal mit dem Faktor 2-3 vom Defender (110/ 130) enfernt..
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
ich vermute nur, dass der markt für echte puristische Geländewagen a la Defender doch kleiner ist wie gedacht. sonst hätte der Iveco nicht mangels nachfrage eingestellt werden brauchen, der Defender hatte ja nun auch keine massenverkaufszahlen und der Toyota hzj/grj hätte überhaupt eine Verbreitung in Deutschland. die meisten sind mit Mainstream einfach zufrieden und wollen COMFORT. ich glaube nicht, dass sich ein neuer da dauerhaft durchsetzen kann, speziell wenn ihm die Historie a la Defender fehlt und einfach nur ein Geländewagen ist. und wenn die Qualität besser werden soll, weils ja alle fordern, dann wird er auch teurer, was den Käuferkreis gleich noch mal einschränkt.
Stimmt, deshalb könnte Suzuki mal über eine Jimny-Langversion nachdenken, ähnlich wie es sie Ende der 1990er Jahre beim Vitara gab...
reicht aber auch nicht als reise/ arbeitsfahrzeug, da wird ja dann kein großes (!) Auto draus. dann reicht auch das kleine 1.3 l motörchen nicht mehr, welches für den kurzen durchaus ok ist.
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
reicht aber auch nicht als reise/ arbeitsfahrzeug, da wird ja dann kein großes (!) Auto draus. dann reicht auch das kleine 1.3 l motörchen nicht mehr, welches für den kurzen durchaus ok ist.
Stimmt so alles, allerdings mit einem 90er Def könnte es eine Langversion so um 4,5m rein vom Platz her wahrscheinlich aufnehmen...
Genau das ist doch der Unterschied zu allen anderen.
Es soll ja nicht nur Europa bedient werden.
ja aber die ( Afrika , Australien u Russland) kaufen dann sowieso Toyota, einfach weils bewährt ist. Selbst die Minen- und Flottenfirmen verlangen Komfort und Sicherheit in ihren Fahrzeugen
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Auch das knackige Design eines echten Offroaders soll wieder so sein, was angesichts der jetzigen Eisdielenoptik der LR-Modelle
absolut wünschenswert wäre.
AW: Versuch in GB den Defender wieder aufleben zu lassen
Mensch Caruso,
jetzt hast du mich mit dieser Rolle rückwärts von McGovern zum Design des Def2 eiskalt auf den harten Boden der Realität
zurückgeholt, ich bin entsetzt ob der Ankündigung, dass der Def2 auch so eine rundgelutschte Weicheioptik wie Evoque und D5
kriegen soll...
Wenn das wirklich so eintreten sollte, hätte der INEOS- Offroader gute Marktchancen und Jeep kommt vor Lachen nicht in den Schlaf,
der Wrangler wird völlig neue Zulassungszahlen erleben.
Depressiver Gruß von Nordenfan
AW: Versuch in GB den Defender wieder aufleben zu lassen
der McGovern is einfach ein Dodl - jetzt kommt dann der fünfte Evoque, der is dann a bissl höher und hat gröbere Reifen - verrückt und wirklich schade ...
AW: Versuch in GB den Defender wieder aufleben zu lassen
es gibt neues von ineos, die ja bekanntlich einen defender nachbauen wollen. man kann das projekt das sich grenadier nennt auf einer eigenen platform verfolgen und auch mitmachen in dem man inetresse an dem neuen defender nachbau bekunden
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