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    Scheinwerfereinstellung

    Letzte Nacht bin ich durch Wind und Wetter gefahren und war enttäuscht über die mangelnde "Lichtausbeute" (mein vorheriger Disco3 hat die Nacht zum Tag gemacht). Bei genauerem hinsehen hab ich festgestellt dass der rechte Lichtkegel ca. 10 mtr. vorm Auto aufhört (also der Schweinwerfer viel höher gestellt werden muss).
    Zuhause dachte ich dann: "Ist ja kein großer Akt. Einfach Stellschraube etwas drehen und an den linken anpassen, dann passt's schon". Nun...die Stellschraube die man da von oben durch dass Stehblech verstellen kann stellt meinen Scheinwerfer aber nur nach links oder rechts!?
    Aus Verzweiflung hab ich sogar den Scheinwerfer (Bi-Xenon) ausgebaut und mit die Sache genauer angekuckt, aber ich finde von Außen nur zwei Stellschrauben (einmal Abblendlicht, einmal Fernlicht). An denn Stellschrauben steht auch "V1" und "V2" (steht bestimmt für Vertikal 1 und 2).

    Da unsere nächste LR-Werkstatt 80km weit weg ist, meine Frage: WIE STELLT MAN DIE SCHEINWERFER HÖHER? Geht das nur elektronisch oder wo sind da die Schrauben? Im Scheinwerfer selbst? Ich verzweifel, ich vermisse das geniale DISCOLIGHT! ;)

    PS: Nach einer Stunde schrauben und Licht an war dann auch die Batterie leer! Und das mitten in der Nacht um 1:00 Uhr, also auch noch die Batterie zum laden angeklemmt... *aaarrrgggg

    #2
    AW: Scheinwerfereinstellung

    hast Du die Xenons mit AFS? Oben auf dem Scheinwerfer ist eine Valeo T-Nr. mit Zusatz AFS. Die sind anders als die regulären Xenons und sollten sich von selbst einstellen.

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      #3
      AW: Scheinwerfereinstellung



      Sollte eigentlich so möglich sein.
      VG Kai

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        #4
        AW: Scheinwerfereinstellung

        Das dachte ich auch. Ich hab mich deshwlb heute nochmal drangemacht:
        Nach gefühlten 100 Umdrehungen der inneren Schraube (ohne das sich was tut), hab ich weitere gefühlte 100 Umdrehungen an der äußeren Schraube vollzogen. Aber es tat sich trotzdem nichts! Mein Gedanke: Die Dinger sind kaputt. Und wenn sie kaputt sind kannst ja noch mehr drehen, also weitere 100 Umdrehungen (ich war kurz davor einen Akkuschrauber zu nehmen) ging der Scheinwerfer plötzlich hochzudrehen...
        Meine Vermutung: Irgendeine Schraube hatte keinen Kontakt mehr und nach den 177 Umdrehungen "klinkte" sie sich wieder ein und es wurde eine spontane Selbstheilung... :-P

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