Ankündigung

**christopher** · 25.06.2007, 19:07

RE: Nachgefragt: >Erfahrungen mit elekt. Zündanlagen(123 ignition&classicspark)

Hi,
hast Du da schon geguckt:

Bericht über neue Zündanlage

?

Gruß,

Chris

**Rollo** · 25.06.2007, 19:55

Moin,
ich habe seit Mitte April den Verteiler von Classik Spark drin.Bisher keine Probleme im Gegenteil läuft super, springt aufm Schlag an und Verbrauch liegt so um die 14l. =)

**hundertneuner** · 25.06.2007, 20:04

@chris: es geht mir um die erfahrungen bis heute, die letzte diskussion ist ja schon etwas her....trotzdem danke!

@rollo:hört sich gut an-danke für die info!

**pernod** · 25.06.2007, 20:45

Hallo Sascha,

Schau mal in letzten 2 Beiträge hier:

gute Nachricht für Besitzer von Land Rover Series 2, 2a, 3

Ciao
Pascal

**paul nacke** · 27.06.2007, 07:55

RE: Nachgefragt: >Erfahrungen mit elekt. Zündanlagen(123 ignition&classicspark)

Moin,

123 - Ign.... verbaut im letzten Jahr.
Zündkurve "B" und im Leerlauf auf 6° vor OT
fahre Super bleifrei
keine Probleme mit der Temp.
(nur einmal mit Kühlerverkleidung bei 20°C Außentemp und 84°C Thermostat verbaut)
guter Leerlauf
gute Leistung
Verbrauch zwischen 14 -18 Ltr. "je nach dem"

Grüße

Paul

**robertz** · 27.06.2007, 13:14

auch noch eine Anmerkung von mir:

habe noch die originale Zündung drin (neuer Verteiler): Springt super an, läuft sauber, hat genug Leistung, keine Temperaturprobleme und braucht im Schnitt 13-14 Liter.

Ich sehe den Vorteil einer elektronischen Zündung (unter dem Hinblick der doch recht hohen Kosten) nicht wirklich. Vielleicht eher subjektiv? Oder nur dann merkbar, wenn die alte Zündung schon hinüber war?
Würde mich interessieren....

lg
robert

**paul nacke** · 27.06.2007, 13:18

Original von robertz

Ich sehe den Vorteil einer elektronischen Zündung (unter dem Hinblick der doch recht hohen Kosten) nicht wirklich. Vielleicht eher subjektiv? Oder nur dann merkbar, wenn die alte Zündung schon hinüber war?
Würde mich interessieren....

lg
robert

Hallo Robert,

nun bei der 123 I....... tauscht Du den kompletten Verteiler.
Nie wieder Kontakte einstellen am alten Verteiler usw.; die Zündkurven frei wählbar und er ist fast wartungsfrei (Finger und Kappe halten 25.000 km mehr oder weniger).

Bei der anderen Lösung wird zur regulären Zündanlage eine elektr. Einheit dazu gebaut.

Beide schnackeln, ich bin von der 123 I.. überzeugt, die gibt es schon 1.000 fach und die wirds auch weiter geben.

In der gesammten Oldtimerszene wird sie von vielen geliebt und empfohlen.

(Mein alter Verteiler war ausgeschlagen)

Grüße Paul

**robertz** · 27.06.2007, 13:30

o.k., diese Dinge waren mir klar. Die Frage ist aber, ob man mit der elektr. Zündung wirklich Vorteile von der Motorleistung/Verbrauch hat...

**paul nacke** · 27.06.2007, 13:36

Original von robertz
o.k., diese Dinge waren mir klar. Die Frage ist aber, ob man mit der elektr. Zündung wirklich Vorteile von der Motorleistung/Verbrauch hat...

Nun, ich bin in der Lage eine Zündkurve zu wählen die der mechanische Verteiler nicht bringt, der ist nun mal statisch - Bauart bedingt.

**robertz** · 27.06.2007, 13:38

statisch, naja. die Zündkurve wird auch (mittels Unterdruck) verstellt, aber es besteht keine Einstellmöglichkeit derselben.

**paul nacke** · 27.06.2007, 13:43

Original von robertz
statisch, naja. die Zündkurve wird auch (mittels Unterdruck) verstellt, aber es besteht keine Einstellmöglichkeit derselben.

genau das meine ich doch ...

da simma uns einig - woll

**robertz** · 27.06.2007, 13:49

ja, soweit sind wir uns einig. Aber interessant wäre, ob es wirklich etwas bringt, wenn man die Zündkurve eigenhändig anpassen kann....

bin lästig, ich weiß!
Robert

**paul nacke** · 27.06.2007, 17:46

Original von robertz
ja, soweit sind wir uns einig. Aber interessant wäre, ob es wirklich etwas bringt, wenn man die Zündkurve eigenhändig anpassen kann....

bin lästig, ich weiß!
Robert

ok, man muß schon ein gutes Ohr haben, und wissen was passiert wenn man am Regler dreht, denn ein hochfrequentes Klingeln im hohen Drehzahlbereich hört man nicht.

Aber man kann an die maximale Frühzündung heran und das bringt bekanntlich maximale Leistung.

LG

Paul

**Rollo** · 27.06.2007, 18:21

Moin,
also bei mir hat es objektiv ca 3l auf100km und eindeutig mehr Elastizität gebracht.Kann natürlich sein das der alte Verteiler nach über 30 Jahren ausgenudelt war.Da ist dann auch der Kaufpreis von ca 130 € bei e-Bay OK.

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