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will meinen neuen Hänger mit 750kg ges. Gewicht auf 100Km/h zulassen, dies ist laut Brief vom Hänger möglich.
Muss ich das gesamte Gespann dann zum TÜV bringen um dieses 100km/h Schild zu bekommen oder brauch ich noch was von LR.
Entschuldigung ich kenn als Ösi weder eure Gesetzeslage genau noch kenne ich den Hänger mit dem Du derlei vorhast. ?(
Trotzdem würde Dir gern eins zu bedenken geben (aus Erfahrung - ziehe schon seit Jahren einen mit 1000Nutzlast durch die Gegend):
Ein normaler PKW-Anhänger (besonders wenn er leer ist) mit 100 über die Autobahn rauschen zu lassen ist mehr als bedenklich. Bei dem Tempo beginnen die Dinger zu hüpfen und zu trudeln wie abhalfterte Raumfähren. Und wenn so ein Ding außer Kontrolle gerät, dann kommst Du auch mit nem Landy ganz gehörig in Schwierigkeiten.
Bei uns gibbet es keine Temposchilder für die Dinger, und sie sind auch von der zugelassenen Geschwindigkeit ned begrenzt. Aber eines ist klar: Wenn ich so nen Teil hinten drann hab - hab ich den halben Versicherungsschutz schon verloren. Da darf dann kein Gramm zuviel drauf sein u. die Geschwindigkeit um keinen Kmh überschritten - ansonsten heißt es sofort "grobe Fahrlässigkeit"- wir zahlen nix....
ich fahr meinen (ist halt ein ein bisserl Gößerer )mit ner Maulkupplung. auf v Achse
Aber ist ne Antschlingerkuppllung? HAb ich noch nie gehört...
Wär für ne Info dankbar
TS der Galabua-maschinen u. Kononen durch die Landezieher
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Ich habe einen Tabbert Comtess 660, hat zirka 7,8 meter gesamtlänge und wiegt ungefähr 1800 kg brutto. Fahre auf der Autobahn zwischen 100 und 115 km ohne Problem.
Schau mal bei Ebay vorbei : http://search.ebay.de/Antischlingerkupplung
@ Holli15: die einzige Bedingung ans Auto ist, daß die Kiste ABS hat - das ist gegeben, denke ich.
Es wird z.B. mehr KEIN 100-Schild mehr an die Windschutzscheibe geklebt.
Wichtig ist aber noch, das die Reifen vom Hänger nicht älter als sechs Jahre sind und eine AKS vorhanden ist.
Am besten gogelst Du mal nach dem Thema - da findest Du alles was Du wissen múßt.
Also das Auto mußt du nimmer vorführen, das war mal.
Nur der Anhänger muß die 100er Zulassung erfüllen. Und dann mußt du eben auch noch wissen, was der Anhänger in deinem Fall wiegen darf,
Also ich bin mit meinem leeren Anhänger schon bis 130 gefahren (nicht mit dem LR vorne dran), ab da wurde es dann etwas unruhig. Wenn ein Hänger schon mit 100 springt dann sind wohl entweder die Räder zu klein oder die Reifen unwuchtig oder oder.
Ich krieg übrigens keine 100er Zulassung, mein Anhänger ist ungebremst :D
Was da nicht dran ist kann auch nicht festrosten (wie z.B. Bremsen oder so)
Es kommtj a darauf an, was es für ein Hänger ist. Wenn du einenTwin-Achsel Hänger hast, der läuft immer ruhiger als ein einachsiger Hänger. Aber die "100 km "Plankette muss immer noch hinten daraufgeklebt sein.
Warum soll das was machen, wenn der Anhänger hüpft. Der 750kg Anhänger wiegt doch nur 150kg oder so leer. Ud son Freelander hat doch auch mindestens 1,8t. Da kann der doch dahinten randalieren wie er will, das stört doch vorne garnet.
Bei größeren und schwereren Anhängern sieht das natürlich anderst aus.
so,
hab mich Heute beim TÜV Rheinland tel. gemeldet und um Rückruf gebeten um dies zu klären.
Es handelt sich um einen Allerweltshänger ungebremst, 750Kg Ges. Gewicht, Plane und Spriegel, 170Kg Leergewichtund er ist ein knappes Jahr alt-
Es wird mich morgen jemand zurückrufen und ich soll Papiere vom Hänger und vom Free bereithalten.
Na, das wird bestimmt lustig;-(((
Ich poste, nach dem Rückruf
das wird wohl eine enttäuschung werden. Meines Wissens geht das nur mit gebremsten Anhängern.
Ich habe übrigens Respekt davor wenn ein Hänger das Tanzen anfängt und werde gleich langsamer. Wenn der umfällt, dann habt Ihr den Salat, dann kann er z.B. auch in den Gegenverkehr reinfliegen wenn es ihn seitwärts wegdonnert. Grundsätzlich hat mich mein Free nicht so ganz als Zugfahrzeug überzeugt. Mit nem Citroen Berlingo geht das besser (ausser im Matsch :D ).
Irgendwie läuft mein Anhänger leer wie voll unruhiger hinter dem Free, liegt wohl an der härteren Federung vom Geländewagen. Optimal ist natürlich ein Auto mit Hydraulischer Federung wie ein C5 als Zugwagen.
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