AW: Defender TD5 Klimakompressor stinkt & raucht

Richtig, die Anlage wird unter Vakuum gesetzt, wenn dabei keine Kühlflüssigkeit aus der Anlage gesaugt wird, muss komplett neu gefüllt werden.
Da wir dann, anhand einer Tabelle, bestimmt wie viel Kühlflüssigkeit und wie viel Öl in diese Anlage reingehört.
Das ist Theoretisch und auch Praktisch so.

Gruß Ralf.

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Kühlanlagen müssen vor dem befüllen unter vakuum gesetzt werden damit die luftfeuchtigkeit aus der anlage rauskommt. Das ist bei jeder kälteanlage erforderlich.

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Ich kann mir nicht vorstellen das die Kupplung das Problem ist.
Wenn die ausschaltet, was im Klimabetrieb durchaus normal ist, raucht die nicht.
Das muss sie abkönnen.
Ein und Asschalten hörst du: Klack in der Kupplung. Die Magnetspule wird bestromt und schaltet die Kupplung.
Rutscht sie allerdings durch, und riecht es dann nach gummi wird der Kompressor blockiert.

Ich würde den mal absaugen und auf Spähne und abrieb prüfen.

Warum ging sie denn eigentlich die letzten drei Jahre nicht?

Nur meine Meinung. Ich mag mich gerne Irren.
Aber die Symptome die du schilderst deuten aber auf einen Kompressorschaden.

Gruß Sascha

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Wurde eigentlich bei der Widerbefüllung der Anlage ein neuer, versiegelter Trockner verbaut?

Gruß Sascha

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Hallo Sascha

Die Klima kühlt ja, somit kann der Kompressor relativ sicher ausgeschlossen werden.
Und was der Trockner mit einer Stinkenden, Qualmenden Kupplung zu tun hat erschließt sich mir auch nicht ?

Gruß Ralf.

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Hallo Ralf,

dann ist ja alles bestens, wenn die Klima kühlt.
Bloß warum qualmt und stinkt dann der Keilrippenriemen oder die Kupplung? (Frage des TS)

Der Trockner hat mich einfach so mal Interessiert. Ganz privat halt.

Aus welchem Kanister füllst Du eigentlich Kühlflüssigkeit in Deine Klimaanlage?

Gruß Sascha

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Moin Sascha

Die Kupplung wir defekt sein.
Entweder ist ein Lager hinüber oder die Reibscheibe hat einen wech.
In beiden Fällen "eiert" die Kupplung, schließt somit nicht richtig und rutscht immer etwas durch.
Wenn sie durchrutscht wird sie mit der Zeit heiß, dann qualmts und stinkts.

Nachfüllen macht mein Autoklimamann, der hat ein entsprechendes Gerät mit ner (Ich Glaube) 11Kg Kühlmittelflasche.

Gruß Ralf.

Sorry dass ich dieses Thema aus der Versenkung hole aber ich habe das selbe Problem. Heute hats zum stinken begonnen und als ich stehen geblieben bin geraucht. Der Roller rutscht durch sobald die Kupplung den Kompressor anschaltet. Was ich nicht ganz verstanden habe - Ist der Kompressor jetzt kaputt oder kann man den reparieren bzw. hilft hier einfach das System entleeren und neu befüllen?
Die Klima hat heute immer schwächer klimatisiert und das gesamte Kühlflüssigkeitssystem ist schon länger ein bisschen undicht. Ich habe die Klima das letzte Mal vor 3 Jahren nachfüllen lassen, da ging es dann super und ist sukzessive schwächer geworden. Der Automechaniker war sich auch net sicher wo es genau undicht sei. Der Kompressor ist auf jeden fall in den letzten Jahren grün angelaufen, dürfte also irgendwo ein Farbmittel oder Kühlmittel ausgetreten sein.

Falls ich einen neuen Kompressor brauche bin ich mir nicht so sicher welchen ich kaufen muss. würde dieser passen? https://www.auto-doc.at/teamec/10346053#klimakompressor oder müsste ich da einen um 1000€ kaufen von Allbrit oder Land Rover direkt??

danke für die Hilfe und liebe Grüße

Moin,
Typ Denso 10PA 17C.
Gibts z.B. für ca. 250 Euronen hier... 32390 NRF Klimakompressor 10PA17C, 12V, PAG 46, mit PAG-Kompressoröl, mit Dichtring für LAND ROVER RANGE ROVER, DISCOVERY, DEFENDER | AUTODOC Preis und Erfahrung
Gruß
Thomas

hab übrigens momentan ein ähnliches Problem. Ein mittlerweile stärker jaulendes Geräusch vom Kompressor. Vermute hier verabschiedet sich langsam ein Lager.
Werde deshalb kurzfristig den Kompressor austauschen​

Hi Typ 10PA17C ist genau das was ich da gepostet habe. Vielen Dank für den Teiletipp.

ist das mit einer magnetkupplung?

Mein Kompressor ist auch lauter geworden. Ich überlege die Anlage komplett rauszuschmeißen da die Klappen reichen und ein wider befüllen ein halbes Jahr gehalten hat, obwohl ich vorher alle Dichtungen die der Fluidmarker gezeigt hat, gewechselt habe.​ Hat das schonmal jemand gemacht? Ist da ein Wertverlust? Meinungen?