- Kupplung mittig - check
- passendes Pilotlager nicht ins Sackloch gestampft - check
- Lochbild von Glocke und Motor identisch - check
- Stehbolzen motorseitig als (optische) Führung stehen gelassen - sehe ich nicht
- Halterung vom und KNZ erst am Schluß montiert, damit da nix im Weg ist - sehe ich nicht
- Handbremse moniert, um bei drehen auch fühlen zu können - sehe ich nicht
- erst gefrühstückt und dann in die Hände gespuckt - zuviel Ungeduld bringt nur hektischen Aktionismus.
Ich tippe mal, dass das an deinem überholten Getriebe liegt. Das ist viel zu sauber, als dass das flutschen könnte.
Viel Erfolg
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