klaro, das natürlich vorausgesetzt :)
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Geräusch bei schneller Fahrt
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
So, ich habe jetzt die Frühverstellung mit meiner neuen Lampe geprüft. Hier das Ergebnis (vorher nochmal geprüft statisch 2 nach OT):
600 U/min: Soll 0-4, Ist 5 (ohne UDDose: 5 nach OT)
1800 U/min: Soll 10-24, Ist 29 (ohne UDDose: 22)
3000 U/min: Soll 26-28, Ist 35 (ohne UDDose. 25)
Heißt: Im regulären Setup (mit UDDose) verstellt er viel zu stark nach früh.
D.h. ich werde auf jeden Fall schon mal den Verteiler überholen.
Damit ist aber das Geräusch noch nicht identifiziert. Ich stelle nachher noch ein Video dazu ein.
Das kreischend-rasselnde Geräusch kommt nach wie vor bei 3.700 U/min ganz plötzlich, und bleibt dann bestehen, bis ich vom Gas gehe.
Das Geräusch tritt im Fahren sowie im Stand im Leerlauf mit und ohne getretene Kupplung auf. Im Stand ist es eher ein Kreischen, beim Fahren mit 100 km/h spüre und höre ich auch rasselnde Vibrationen.
.
Der Zündzeitpunkt ist, wenn ich mit der Strobolampe blitze, recht konstant an einem Fleck in allen Drehzahlen. Allerdings fängt er bei ca. 3.000 U/min an, ziemlich hochfrequent zu "zittern". Das verstärkt sich bis ca. 3.500 U/min bis auf einen Zitterweg von ca. 2 cm und so bleibt das Zittern und verändert sich nicht mehr, auch wenn ich die magischen 3.700 U/min überschreite.
Ich war heute bei einem Kundigen (M.W. aus Hofheim/D.). Er kannte das Geräusch nicht, stellte aber eine leicht ausgeschlagene Wasserpumpenwelle fest. Also werde ich auch die Wapu sicherheitshalber tauschen. Allerdings scheint es die ja nicht mehr zu geben, dürfte also schwierig werden...
Morgen mache ich mal den Keilriemen ab und fahre den Motor so nochmal kurz hoch. Dann kann ich zumindest WaPu (sowie LiMa) ausschließen oder bestätigen.
Grüße
Jörg
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
Und hier das Video.
Man hört am Ende das Kreischen. Am Anfang ist ein quietschendes Geräusch zu hören. Das ist neu seit gestern und kommt ziemlich sicher von der Wasserpumpe (nicht der Keilriemen!).
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
Hallo
ich hab zwar das "Hochgeschwindigkeitsklingeln" ins Spiel gebracht, das Geräusch im Video hört sich aber nicht so an!
Wenn der 6 Pot eine Viscokupplung am Lüfter hätte würde ich sagen, schau mal ob das Lager vom "Freilauf" Spiel hat. Ich befürchte, der hat aber kein Vico :O(
Wie schon der Tim geschrieben hat, müßte das eher was mechanisches sein!
Gruß
Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
Moin,
Steuerkette.
Hast Du ein Stethoskop? Alternativ 27er Nuß an einer langen Verlängerung. Ohr an Nuß und Ende Verlängerung an Steuerkettendeckel, bzw Waserpumpe anlegen.
Das Ventilspiel würde ich auch mal kontrollieren... Auch wenn es nichts mit diesem Geräusch zu tun hat.
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
Ok werde das Abhören morgen mal probieren.
Der Lüfter oder sonstige mechanische Teile um den Motor herum sind es nicht. Steuerkette könnte ein guter Tipp sein, auch weil das Geräusch eben auch eine spürbare "rasselnd-vibrierende" Komponente hat.
Das Nageln ist Ventilklappern und kommt eindeutig aus dem oberen Ventildeckel. Nicht stärker als bei den anderen Sixpots, die ich gehört habe. Die Ventile habe ich erst im Frühjahr eingestellt. Keine Ahnung, warum das auf dem Video so dominant und hart rüberkommt. (Wobei mich Udos Möglichkeit mit dem zerstörten Ventilsitz jetzt doch etwas beunruhigt...)
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
na super, jetzt geht gar nix mehr.
Bin nach dem Warmfahren auf einen einsamen Parkplatz, um dort nochmal abzuhören und vorher die Ventile einzustellen. Als ich mit den Ventilen fertig war und den Wagen zur Probe anlassen wollte- Funkstille: Nach dem Drehen des Hauptschalters kein Geräusch. Batterie ist topfit, aber irgend etwas anderes hat sich verabschiedet.
Vielleicht das Ding unter dem Sitz, das den Batteriestrom weiterleitet?
Warte jetzt erst mal auf den ACE...
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AW: Geräusch bei schneller Fahrt
Moin,
Beim abnehmen des oberen Ventildeckels hast Du ein Kabel abgezogen. Wenn der Anlasser nicht läuft, dann das weiß-rote am Solenoid.
Wenn der Starter dreht, aber der Motor nicht anspringt, dann das Kabel zwischen Verteiler und Zündspule.
Oder irgendein anderes...
Auf die Idee, die Ventile in der einsamen Pampa einzustellen, muß man auch erst einmal kommen.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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