So, bin wieder zurück und habe mich gleich wieder ans Werk gemacht.
Habe den Zündzeitpunkt wieder auf 2 Grad nach OT gestellt - keine Änderung der Symptomatik (das Geräusch kommt jetzt vielleicht einen winzigen Tick oberhalb von 100 km/h).
Meine Zündzeitpunktpistole hat heute beim ersten Versuch ihren Geist aufgegeben, daher konnte ich zur Zündverstellung heute keine weiteren Messungen mehr machen.
@Birger: Verteiler ist Lucas 25D, Nr. 40923 A (darunter steht noch die Zahl 967), Zündkerzen Champion.
@Udo: Die Benzinseite scheint mir in Ordnung zu sein, das Benzin läuft reichlich und gleichmäßig aus dem Benzinschlauch. Wie soll ich das Volumenn pro Minute ermitteln? Einfach im Standgas bei 600 U/min das Benzin rauslaufen lassen? Reicht das Benzin in der Schwimmerkammer so lange?
Ich habe versucht, neue Fliehkraftfedern im Internet zu finden oder notfalls auch einen neuen Verteiler, aber vergeblich.
Wenn ich also erstmal an der Fliehkraftverstellung nix machen kann, dachte ich, teste ich mal, ob der Wegfall der Unterdruckverstellung was bringt.
Ich habe heute also den Unterdruckschlauch abgezogen, die Öffnung am Vergaser wieder verschlossen und bin so eine Runde gefahren. Der Wagen fährt sich fast besser als vorher. Das Ansprechen auf Gasgeben ist zwar etwas zäher, aber dann empfinde ich die Beschleunigung als besser und irgendwie "unangestrengter" - kann mich aber auch täuschen.
Ich habe mich aber nicht getraut, so mal Vollast zu fahren. Kann ich das einfach machen und so prüfen, ob der Wegfall der ca. 5 Grad Vorverstellung durch die Unterdruckdose dazu führt, dass das Klingeln nicht mehr (oder erst oberhalb von 100 km/h) auftritt?
Grüße
Jörg
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