Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
fährt bereits einer diese Größe? Ist ja nur 1 Zoll mehr im Durchmesser und soviel Platz müßte doch sein oder?
Die Tachoabweichung von 3% dürfte auch der TÜV tolerieren (Annahme).
Event. hat diese Größe gar jemand mit Spurverbreiterung aufgezogen.
Beabsichtige General Grabber AT2 in dieser Größe zu montieren ohne jedoch größere Modifikationen durchzuführen.
Der AT2 ist im allgemeinen von den Usern nicht so schlecht bewertet. Denke ist ein guter Kompromiß.
Gruß
Roland
Hallo, habe mir auch gerade einen Range P38 zugelegt und spekuliere mit der Reifengröße 255/70 R16 bzw. LT265/70 R16 auf den 8J
Originalfelgen. Es sollen Grabber AT2 werden, da sie nur in dieser Größe zusätzlich das Schneeflockensymbol haben.
Hatte Sie bisher auf meinem Wrangler Unlimited Rubicon und war äusserst zufrieden im Sand, Schlamm und bei Tiefschnee.
Bei Eisglatter Fahrbahn und auf nasser Wiese haben Sie jedoch versagt....
Irgendjemand Erfahrung mit dem 70er Querschnitt, evtl. eine Freigabebescheinigung dafür ?
...oder ein Tip wo man diese her bekommt ?
wie schaut es hinten mit dem Auspuff / endschalldämpfer aus ? Ist das nicht zu knapp mit 255/70 16 bzw. 265/70 16 ?
Wenn ich das bei mir so sehe, ragen diese leicht in den Radkasten. Das könnte heis werden am reifen, oder ?
der 265/75R16 war kein problem, die 285/75R16 kommen im gelände gegen der dämpfer. hitze ist nicht wirklich ein problem, so heiß werden die end töpfe nicht
Auch mal ne Frage..
Welche Fahrstufe ist das auf den Fotos?
Was hat denn der Tüv dazu gesagt und gibt es da Eintragungen für?
Die Kombi könnte ich mir auch ganz gut vorstellen :)
Die Kombi könnte ich mir auch ganz gut vorstellen :)
also wie beschrieben hat das bei mir problemlos geklappt. Selbst im völlig drucklosen Zustand der EAS hat er zwar geschliffen aber ein Fahren wann immernoch möglich...
Der BFG MT KM2 fällt aber in der Breite der Lauffläche eher schmäler aus. Wenn stattdessen ein Cooper STT drauf ist könnte ich mir vorstellen dass es schleift.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar