Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wenn es ohne Stecker nicht schlechter oder wie bei dir gefühlt besser ist, ist das ein Indiz für einen kaputten LMM.
Den würde ich austauschen und den Rest vorerst ignorieren und in Urlaub fahren.
Gruß vom Kaputten, der permanent 17 Fehler im Speicher hat, die sich nicht löschen lassen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Moin Simon,
der "CAN Fehler" müsste eigentlich ein nicht erkanntes Automatikgetriebe, bzw. dessen Steuergerät sein. Habe ich auch in meinem NNN ECU. Stelle Dir nachher mal die Nanocom Fehlerliste ,bzw. deren Interpretationen, ein. Jetzt muss ich erstmal mit der Gerste spielen...
Liebe Grüße
Henk
"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
Sind das nicht die /der Sensor am Luftfilterkasten ?
Hallo Ralf,
nix is unmöglich - jedoch wird der Sensor im Luftfilterkasten "nur" als Drucksensor bezeichnet - im Gegensatz zu dem in der Ansaugbrücke. Irgendwo im Discovery Td5 müsste ein Temperatursensor sein, den das Nanocom nicht anzeigt :o - aber, die Klima-Automatik .
Bestimmt braucht das Motorsteuergerät die Information, welche Temperatur zu berücksichtigen ist - ob die Werte aus der Ansaugbrücke, dem Kraftstoffanschlussblock und dem Kühlmittelflansch am Zylinderkopf reichen .
So... Ich hab mal neue Sensoren eingebaut. Einmal den im Luftfilterkasten und einmal den Luftmassenmesser. Fehler waren danach immernoch da!!! So'n scheiß! Dann erstmal die alten Sensoren wieder eingebaut. Daraufhin den LMM durchgemessen - gibt am mittleren Kabel im Standgas 2,2V raus. Sonst geht alles. Die 2,2V kommen am Steuergerät auch an. Dann den Sensor im Luftfilterkasten durchgemessen. Stromkabel und Masse gehen auf 5V. Dann das weiße und grüne je etwa so 2,5V -> Es kommt alles auch so am Steuergerät an (mit Voltmeter gemessen).
Wat nu? Fehler lassen sich mit dem iCarsoft nicht löschen bzw kommen direkt wieder....
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar