AW: Defender 90 TD4 Zusatztank Kraftstoff

U.a. wegen diesen ganzen Unwägbarkeiten mit den Reservekansitern -mal abgesehen davon dass ich keinen Platz habe- habe ich mich für den Zusatztank entscheiden.
Wenn das Ding dann mal endlich aus England anrollt und nächste Woche hoffentlich eingebaut ist, bin ich schon selbst gespannt auf die Eintragung. Meine Schrauber-Werkstatt will sich dem Prozedere selbst annehmen und hat da wohl Beziehungen beim TÜV die hilfreich sein sollen.

In jedem Fall danke an alle die hier super Recherche Arbeit in allerlei Richtung betrieben haben, insbesondere auch für die Tipps die für Einbau und Eintragung erforderlich/hilfreich sind.
Ich habe all dies aufnotiert und werde dies meiner Werkstatt übergeben.

Ich hoffe ich kann dann kommende Woche Vollzug melden,- und zwar im positiven Sinne.

VG, Klaus

AW: Defender 90 TD4 Zusatztank Kraftstoff

Moin,

ich habe so einen Tank im Kotflügel und freue mich jedesmal über die mehr als 200 km zusätzliche Reichweite.

• er ist eingetragen.
  • zunächst hat der TÜV ein "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis gemäß §21 StVZO" erstellt. -> hat den Tank und den Einbau begutachtet und für "vorschriftsmäßig" befunden (die immer wieder erwähnte Druckprüfung hat nicht stattgefunden)
  • im Gutachten steht als Hinweis, dass eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere unverzüglich erforderlich ist. Ansonsten ist durch den Einbau die Betriebserlaubnis erloschen. -> Versicherung
  • zur Zulassungsstelle, Papiere ändern, gut.
  
  
• Zollproblematik
  • dieses Problem stellt sich nicht bei einem "Durchlauftank", bei dem über den normalen Tankstutzen getankt wird
  • liegt der Tank z.B. im Rahmen und wird über einen zusätzlichen Stutzen befüllt, könnte das das Interesse des Zolls wecken
  • auch die Kanister auf dem Dach sind für den Zoll interessant, eben auch bei der Rückkehr nach Deutschland!! Da braucht man gar nicht so weit schauen. Gilt schon bei der Rückkehr aus Luxembourg.
  • mit meinen 2 x 10l auf dem Dach hat es immer mal Nachfragen gegeben, aber noch keinerlei Probleme.

Wo die Polizei allerdings immer mal wieder nachsieht ist, ob die Kanister richtig gesichert sind. Ein im Kofferraum lose liegendes Behältnis oder nur mit Tüddelband gesicherter Kanister kann durchaus zu einem erhobenen Zeigefinger führen.

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Hallo,

ich habe einen EX-Tec Durchlauftank verbaut mit 45l Fassungsvermögen und komme so auf knapp 1000km Reichweite bei ruhiger Fahrweise....
Vorteil ist auch der wesentlich bessere & stabilere Tankdeckel.

Gruss Sven

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Was macht das "bessere" denn aus?

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Das ist Unsinn, wo hast Du diesen Quatsch her? Wird ein zusätzlicher Tank verbaut, egal wie dieser befüllt wird, muss er abgenommen und eingetragen werden. Ohne wenn und aber.

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Sodele, nachdem die Engländer mehrere Tage gebraucht haben um den Tank zu liefern wird dieser seit gestern eingebaut. Denke wir werden heute fertig damit.
Die Einbauanleitung ist ein schlechter Scherz,- eigentlich auch überflüssig, weil man sich sowieso alles selbst erarbeiten muß.
Eine bebilderte Anleitung wäre hilfreich gewesen, aber was soll's. Ist jetzt auch erledigt.

Die Tankentnahme für die Standheizung die bislang im Schlauch zwischen Stutzen und Haupttank eingebaut war passt nicht mehr in das kurze Stück zwischen Zusatz- und Haupttank. Schade,- wäre ja zu einfach gewesen... Wir bauen jetzt eine andere Entnahme in den Zusatztank ein.

Bislang haben wir bereits 5h Zeit investiert. Kommen heute sicher nochmals 3-5 dazu.

Zum TÜV:
- Der vorab von der Werkstatt befragte TÜV-Prüfer wollte kein Druckprüfung.
- Nach Einbau soll eine einfache Begutachtung erfolgen
- Mit dieser Bestätigung soll der Tank von der ZS in die Papiere eingetragen werden.

Preis hat man mir leider noch nicht genannt für dieses Szenario... bin gespannt

VG, Klaus

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Hatte eigentlich gestern schon Vollzug gemeldet... aber irgendwie ist mein Beitrag nicht mehr da

Also: Tank ist eingebaut. Insgesamt 8h. Das Ding ist dicht, habe jetzt insgesamt rund 80l. an Board. Werde mal versuchen das noch genauer zu ermitteln.
Freue mich jetzt dass meine Kanister zuhause bleiben können in den Regionen in denen ich unterwegs bin.

Kann das jedem nur empfehlen... Wobei der Einbau eine echte Fummelarbeit ist und die Passgenauigkeit sehr zu wünschen übrig lässt.

VG, Klaus

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Mahlzeit zusammen, dieses Forum bringt ein immer auf ganz gute Ideen ... Leider

Mittenwaelder:

Kannst du mal ein paar Bilder von deinem eingebauten Tank zeigen?

Ich kann mir das irgendwie schon Vorstellen aber irgendwie wieder auch nicht ( Platztechnisch )

Wie sieht es denn mit der Allseits hochgepriesen Versiegelung aus? Besser vorher nochmal erneuern oder kommt man da zum nacharbeiten nochmal dran ohne den Tank ausbauen zu müssen?

In deinem ersten Link (auf den Bildern) kann ich das nicht so gut erkennen.

Wie lief das den bei dir mit den Eintragungen beim TÜV?

Der kleine Tank nervt mich nämlich auch ...

VG, Hermann

AW: Defender 90 TD4 Zusatztank Kraftstoff

Hallo Hermann,

bin gerade von der Reise zurück. Tank ist noch nicht eingetragen, da ich den erst einen Tag vor der Abfahrt fertig einbauen konnte. TÜV-Abnahme ist für kommende Woche terminiert. Ich werde berichten.

Bilder werde ich heute Abend machen und einstellen, kein Thema.

Ansonsten bin ich total happy nach dieser ersten Erfahrung. Den Tank möchte ich nicht mehr missen. Auf der Alpentour hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 14,5l. Da ist es schon echt bequem wenn man diese zusätzlichen 25l. dabei hat. Hier kann ich die Erfahrungen von Volker (#9) nur teilen... mehr als 25l. -und auch hier die letzten 4l. nur mit Geduld- passen nicht in den Tank.

VG, Klaus

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Bilder,- leider nur schwer zu erkennen. Und der Dreck der letzten Tour ist auch noch drauf :-)

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Die Versiegelung würde ich vor dem Tankeinbau machen. An viele Stellen kommst Du sonst nicht mehr hin.

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Das sieht sehr gut aus! Glaube das werde ich meinen auch mal gönnen.

Vielen Dank erstmal !

jetzt bin ich aber auch auf das Treffen mit dem TÜV gespannt, ob das bei dir wirklich so einfach geht

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Hole den Fred nochmal kurz hoch weil ich heute noch die TÜV-Eintragung machen ließ die bislang noch gefehlt hat (kam vorher leider nicht dazu ).
Hat völlig problemlos geklappt und ich kann jetzt noch die Eintragung bei der Zulassungstelle machen lassen.

Als Vorlage für den TÜV hatte ich als Unterlagen:
- Rechnung des Herstellers (Safari Equip)
- Druckprüfung für den Tank (vom Sanitär-Installationsbetrieb)
- Serien-Nummer des Tankes die seitlich auf dem Typenschild des Tankes steht

Der TÜV Dein Freund und Helfer kann ich an dieser Stelle nur sagen. TOP und unkompliziert, aber auch sehr interessiert der Mann. :o