wenn es realisierbar und funktional sicher ist, um so besser. irgendwer ist immer der erste, bei allem :D
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Austausch vorderer Ventilblock?
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- 14.04.2014
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- Discovery 3 V8 SE | Kia Sorento EX 2,5CRDI | Jaguar X308 XJ8 3.2
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Seas, hatte die mal ausgemessen. Muss aber nochmal schauen welche Anzahl es waren (Edit nachgereicht)
Aussendurchmesser/Schnurstärke
3x Zylinderdichtung rot 24mm 1,7mm
3x Solenoidhülse 12,5mm 1,2mm
Radventile
2x Ventilschaft oben 16mm 1,6mm
2x Ventilschaft unten 8mm 1,6mm
Hauptventil
1x Ventilkolben innen 4,5mm 1,5mm
1x Ventilschaft oben 20,2mm
1x Ventilschaft unten 9mm 1,7mm
Kleine Abweichungen könnten sein, mit Schieblehre wars a gefummel.
Vordere und hintere sind gleich da sie achsseitig steuern, das Transfer Relief vom kompressor zum Druckspeicher und dann über das eine solenoid zu den Achsen.
Gruß PatrickZuletzt geändert von Tyrolean Landy; 05.08.2016, 10:31.
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Anbei noch Fotos zum verdeutlichen, nicht alle Ringe sichtbar da Ich da etwas Fotofaul war.;)
Radventil, dieses gibt es 2 mal.
Hauptventil
Hier noch das vom Transfer Relief, dieses hatte ich aber nicht gemessen bzw. aufgeschlüssel Fotografiert. Da ich es nur gereinigt hatte.
Gruß
Patrick
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Seas,
:D erwischt mein Fehler, hatte die Werte am I-phone Notizblockstehen. Gibt wohl einen Applefehlerteufel.
Hauptventil mitte
1x Ventilschaft oben 19,2mm 1,7mm
Danke, bei den Fotos ist komisch. Waren anfangs da. Hab es noch zerlegt vor mir liegen, also wenn du Fotowünsche hast. :)
Gruß
Patrick
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- 14.04.2014
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Der fotografierte block hier war der, der einen Fehler verursachte. Ich hatte ihn aber aus zeitgründen gegen einen neuen getauscht, dieser hier ist nun....einfach als Ersatz da.:)
Er summte sehr laut, es waren spuren von feuchtigkeit vorhanden (Kalk vermutlich) an den Sitzen und Gummi´s.
Zudem hing einer der ventilstößel in der Solenoidhülse fest, der ging mit einem "klack" lose. Dürfte der Magnet nicht mehr vollständig in bewegung gebracht haben.
Wollte diesen hier nochmal testen, kam aber bisher noch nicht dazu. Die Gummi´s habe ich mit Silikonfett aus dem Taucherbereich abgewischt, damit diese wieder an Schnurstärke zunehmen.
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Da war jemand schneller. Hab heute den hinteren Ventilblock ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Da waren etwas Reste von "pulverisierten Trocknerkugeln" drin. Mal schauen ob er jetzt die Luft intus behält oder weiterhin hinten Luft verliert.
Dabei habe ich gleichzeitig mal die Durchmesser gemessen, allerdings hab ich nicht den Durchmesser an den O-Ringen gemessen sondern die Stellen wo sie verbaut sind (das ging doch etwas einfacher) und die Stärke ging auch recht einfach, hab sie einfach "komplett" in die Lehre gelegt und dann ganz vorsichtig geschlossen. Allerdings hab ich etwas andere Zahlen und vorallem sind die alle gleich (egal ob links, rechts oder mitte)!?
Beim ersten Bild von links nach rechts:
1. 19,85mm und 1,7mm
2. 6,55mm und 1,5mm
3. 16,85mm und 1,5mm
4. 8,9mm und 1,2mm
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Seas,
hatte den hinteren nie ausgebaut, da der tadellos funktionierte. Von den Maßen kann es durchaus abweichungen geben.
Da zwischen dem vorderen RVH000095 und hinteren RVH000055 (Am Solenoid gehäuse oben eingraviert) druchaus abweichungen an den Ventilen haben kann. Vom grundsätzlichen Aufbau her, sind sie gleich.
Ich hab sie aus einem bestimmten Grund nicht an den Sitzen gemessen, sondern die Ringe direkt, da sie auch über- oder untermaß haben und an den Sitzen mit kleiner spannung anliegen.
Ist der restliche aufbau identisch mit dem wie auf dem Fotos oben?
Sehen die Ventilgehäuse und Ventilstößel gleich aus?
Hast du bei dem mittleren Ventil am Ventilstössel den kleinen ring der in der Nut liegt auch am hinteren? (Dritte detailfoto mitte)
Da er hinten mit dynamischen Lasten arbeiten muss, kann durchaus ein anderer Ventilaufbau verwendet worden sein.
Gruß Patrick
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
F: Ist der restliche aufbau identisch mit dem wie auf dem Fotos oben?
A: Ich würde sagen der Aufbau ist exakt identisch!
F: Sehen die Ventilgehäuse und Ventilstößel gleich aus?
A: Ich kann ehrlich gesagt keinen Unterschied erkennen.
F: Hast du bei dem mittleren Ventil am Ventilstössel den kleinen ring der in der Nut liegt auch am hinteren? (Dritte detailfoto mitte)
A: Ist auch vorhanden, hab ich aber vergessen zu messen da ich diesen nicht ausbaute (machte einen sauberen Eindruck und das Risiko eines Schadens beim Ausbau war mir zu groß).
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- 08.05.2015
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
EHalloToxy, bin das Thema auch gerade im Rahmen einer DIY-Inspektion angegangen. Bei youtube gibts noch ein zweites Video. Aus einem der beiden hab ich entnommen, das das weisse zeug eben Reste des Silica-Salzes seien. Und wenn diese durch die Leitungen bis zum Ventilblockblock kommen, diese dann auch hemmen können.
Indiz dafür sei, dass der Wagen auf ebenen Parkplatz tiefer absacke. Das heisst er sacke ab, weil Silica verbraucht sei, indiziert am absacken nach längerem stehen.
wenn diese These richtig ist, könnten man daraus ableiten, das der Kompressor dannweniger belastet wird, weil er nach dem Losfahren nicht immer so Grunddruck nachproduzieren muss...!?
Habe heute hinten den Block zerlegt und wieder eingebaut, mal sahen, wann den vorne mache, da kommt man ja einfacher ran. Den Kompressor werde ich demnächst auch noch machen mit dem Überholungsset von AF von der Insel...
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Transfer Relief Valve - Druckspeicher Ventil (RVH000046)
Alle Maße sind Innendurchmesser x Schnurstärke in Millimeter.
RVH000046.jpg
Von links nach rechts:
21 mm x 1,5 mm
13 mm x 1,5 mm
10,5 mm x 1,0 mm
5,25 mm x 1,5 mm
#Zum Lösen der drei Schrauben wird ein TX20 benötigt.
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AW: Austausch vorderer Ventilblock?
Hallo ... bin neu hier ... hab da mal ne Frage . Wo finde ich genau den Ventilblock für die Vorderachse beim Range Rover Sport 3,6 v8 ? Nach etwa 6 Std geht die Luftfederung vorne runter . Hinten bleibt er in der Fahrhöhe . Ich vermute den Ventilblock vorn . Leitungen sind alle dicht . Gruß
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