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Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

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    #1

    4.6 V8: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

    Hallo zusammen,
    bei der Demontage von Zylinderkopf rechte Bank an den letztenzo 10 Stk. Kopfschrauben dran.
    Nr.1 gelöst, Nr.2 16er Nuß gesprengt, Schraubenkopfecke schon leicht beleidigt.
    Benötige 5/8" Innensechskant Steckschlüssel in der Hoffnung daß ich die gelöst bekomme.
    Wo gibts denn so ein Teil ?? Doppelsechskant scheidetet hier denk ich aus.
    Falls ich scheiter welche Tipps habt Ihr? Mir kommt dann nur noch aufbohren und Schraubenkopf
    abreisen in den Sinn. Sollte aber aller aller aller letzte Möglichkeit sein.

    Schraubend zornige Grüße

    Franz
    Stichworte: zylinderkopfschrauben
    #2
    AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

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    Abkühlen und Erwärmen könnte helfen.
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

      Hallo
      so was da?
      Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
      Norbert

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        #4
        AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

        hatte mal das selbe Problem.. google mal nach METRINCH, die Nüsse greifen an den Flächen und nicht an den abgerissenen Kanten.. gibt es auch als billig

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          #5
          AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

          Schrauben alle gelöst bekommen. Ordentliche 5/8" Nuss genommen. Wie eben muss die Kopffläche sein. Haarlineal zeigt in den beiden mittleren Lichtspalt ca. 0,2mm. Was tun? Falls planen weinn ja wo? Alternativ Tauschkopf rechte Bank? Wer hat? Oder sind 0,2 mm nicht soooo tragisch ?

          Grüße

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            #6
            AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

            Rave sagt: max 0,05 mm sind akzeptabel - also planen lassen. Bei jedem brauchbaren Instandsetzer. Wenn du den nackten Kopf ohne Anbauteile hinbringst sollte das unter 150,-- kosten.
            nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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              #7
              AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

              Wie viele zentel dürfte man planen? Da wird doch die Kompression höher? Gibts da Erfahrungswerte?

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                #8
                AW: Zylinderkopf mittleres Desaster P38 4.6 HSE 12/99

                Zu den Bearbeitungsgrenzen des Kopfes kann ich nichts finden, 0,2mm sollten aber allemal gehen. Es gibt scheinbar für den Motor auch keine dickeren Zylinderkopfdichtungen, aber bei 0,2 ist das auch kein Drama.

                Ein Instandsetzer kann dir da wahrscheinlich mehr sagen, Rave schweigt sich dazu aus.

                Wenn du den Kopf hast planen lassen bitte darauf achten, dass das Preload für die Hydros richtig eingestellt wird, bei Velar findest du mehr dazu. Auch dazu schweigt Rave - LR verbaut wohl nur neue Köpfe :)
                nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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