AW: Rost entfernen?

Entschuldige bitte, ich habe wohl was auf den Augen.
Das sieht eigentlich wie der Auslieferungszustand ab Werk aus ;-).
Wenn du mit solchen Argusaugen auf einen Landrover schaust, dann wirst du auf Dauer irre ...
Solange du noch in der Garantie bist, wird der Händler das weg machen (müssen).
Aber sei bitte nachsichtig mit dem Händler, der wird bitter seufzen weil er das Drama seit langem kennt und wenn es ein Guter ist, ohne Murren diese Stellen beseitigen. Wahrscheinlich hat der sowieso für die ersten drei Jahre schon mal vorsorglich genügend feste Termine für so etwas für dich eingeplant. Erst wenn die Aluschachtel so langsam 4 oder 5 Jahre alt wird, würde ich anfangen darüber nachzudenken etwas selber zu basteln, nur Ruhe und Geduld. Geh davon aus, dass das ungefähr wie bei Kinderärzten ist, mit dem ersten Kind geht man wegen jedem Jucken zum Arzt. Das ist völlig in Ordnung und die Ärzte wissen, dass das nur beim ersten Kind so ist ;-).
Nach der Garantiezeit wirst du dich daran gewöhnt haben.

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:) ja ich bin ja davon ausgegangen das ihr alle schmunzelt :D

Ich bin aber froh das ich hier gefragt habe, denn so weiß ich das ich erst mal die Finger davon lasse um mir die Garantie nicht zu versauen.

AW: Rost entfernen?

Drei Fragen:

1. Ist das Fahrzeug noch keine volle 36 Monate alt? Dann würde zusätzlich die (stärkere) Land Rover Garantie zusätzlich zur Rostschutzgarantie greifen.
2. Hat das Fahrzeug ein vollständiges Scheckheft? Abgestempelt von einem autorisierten LR Händler; niemals Termine überzogen?
3. Hast Du das Fahrzeug von einem autorisierten LR Händler erworben?

Falls dreimal ja, dann vereinbare jetzt einen Termin beim Verkäufer.

Falls 3=nein, dann suche Dir (nach Empfehlungen hier im Forum) einen bekannt guten LR Händler und vereinbare dort einen Termin
Falls 2=nein, könnten Probleme auftreten (oder auch nicht).

Jetzt könntest Du zur Kontrolle die Schachtleiste (die Gummileiste am Fenster) abziehen. Die ist einfach gesteckt. Beherzt nach oben anziehen; möglichst nicht zu stark verbiegen, denn da sind Stahldrähte drin. Diese haben wahrscheinlich die Korrosion verursacht. Auch wenn Du die Leiste kaputt machst: macht nichts; kostet nur eine Handvoll Euro.

Unter der Schachtleiste sieht man wahrscheinlich das Elend.

Die Türe muss neu lackiert werden - richte Dich auf eine Bearbeitungszeit von mind. 1 Woche ein.

Zur Hecktraverse: das sieht mir nicht nach gründlicher Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz aus. Normalerweise müsste man durch das Rohr irgendein Fett oder Wachs erkennen. Leg Dich mal unters Auto und schau von hinten auf die Traverse. Ist da was?

Der Auspuffhalter ist unkritisch. Irgendein Gussteil. Das muss rosten.

Fred.

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Wenn ich das richtig im Kopf habe wird er im August 3 Jahre alt, da könnte ich also Glück haben. Auf das Scheckheft hab ich nicht geachtet. Gekauft habe ich ihn bei einem Landrover Händler (Markötter) ist ziemlich riesig und verkauft noch mehr Marken. Der Händler hat allerdings gesagt das er Scheckheft gepflegt ist, ich werde dann wohl sehen ob es richtig war. Ich hab auf jeden Fall gesehen das bei dem selben Händler Anfang des Jahres ein Ölwechsel durchgeführ würde.

Vielen Dank für eure Hilfe und drückt mir mal feste die Daumen. Das wäre ja so alles viel einfacher.

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Ich lege mich gleich auch nochmal unteres Auto.

AW: Rost entfernen?

An der Hecktraverse ist von hinten nichts zu sehen. Der Wagen wird am 1. August drei Jahre alt. Das könnte also klappen. Ich hab ihn zwar in Gütersloh gekauft aber der Händler sitzt auch in Paderborn da fahre ich nächste Woche nach der Arbeit mal vorbei.

Nicht auszudenken wenn ich da in meinem "Jugendlichen" Leichtsinn selber dran gegangen wäre. Vielen Dank für deine Mühe Fred. :)

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So, ich war heute beim Händler. Die erste Inspektion ist nicht in einer LR Werkstatt gemacht worden und erst nach 1,5 Jahren bei 24.000 km. Die zweite Inspektion fehlt.
Er hat aber sofort gesagt sie beseitigen das auf dem kleinen Dienstweg am besten bei der nächsten Inspektion, als er gesehen hat das die große Inspektion fehlt hat er mir nahe gelegt die zu machen und dabei machen sie dann auch den Rost weg und geben ihn zum Lackierer. Da die dritte Inspektion ja jetzt eh im August angestanden hätte machen wir da jetzt die Große Inspektion inklusive Rost.

Vielen Dank nochmal an alle.

AW: Rost entfernen?

Wow. Glück gehabt.

Aber nicht ganz uneigennützig vom Händler, denn wahrscheinlich wurde Dir das Fahrzeug als "scheckheftgepflegt" verkauft. Da diese zugesicherte Eigenschaft fehlt, wäre dies ein Kaufmangel mit üblen Folgen für den Verkäufer, sofern Du Dein BGB gelesen hast.

Fred.

AW: Rost entfernen?

Hallo Leute,
also erst mal vorweg - bin auch vom Q7 zum Landy umgestiegen. Geht Top, nur die Frau braucht ein paar Tage länger.
Also meiner ist ein 2011er und hat schon einiges an Rost. Die vordere Stossstange muss ich wohl komplett ersetzen, aber es gibt noch mehr.
Wie ist das mit den 6 Jahren und was heisst Scheckheft gepflegt. Habe 1 Kd. mal bei Nakatanenga machen lassen - geht das durch?
Und sonst überlege ich natürlich auch, was ich so machen sollte (Time Max...). Ich will meinen Landy schon noch sehr lange fahren :)

Gruss
LandMike

AW: Rost entfernen?

Mike,

jedes Jahr muss ein Eintrag erfolgen, dass auf Rost kontrolliert und ggf. Probleme behoben wurden. Der Eintrag muss elektronisch erfolgen in den LR Systemen. Das kann nur ein LR Händler. Und der macht es automatisch bei der Inspektion. Welche auch pünktlich in 12 Monatsabstand zu erfolgen hat, plus/minus ein paar Tage.

Dann hast Du sechs Jahre Garantie. Auf Durchrostungen.

Eigentlich.

Uneigentlich kann ein guter Händler zaubern, wenn er will - siehe oben beim Hundetransporter.

Fred.

P.S. Das regeln alle Autohersteller gleich. Auch Audi.

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Gerade wieder gefunden:



hier gab es kein Happy End.

AW: Rost entfernen?

Natürlich hat er mir den Wagen so verkauft, allerdings kann man das auch anders auslegen. Denn im Scheckheft steht ja was. Ihr wisst doch alle wie das ist. Aber ich bin trotzem mit dem Verkäufer sehr zufrieden und möchte nicht meckern. Der Verkäufer hat sich auch nach dem Kauf noch gekümmert, bei einer Frage und zwar wirklich gut.
Und der Werkstattleiter hat das Angebot, den Rost bei der nächsten Inspektion zu entfernen, gemacht bevor er wusste das der Wagen nicht Scheckheft gepflegt ist. Und da wusste er auch noch nicht das ich ihn bei den Kollegen gekauft hatte. Insofern kann ich wirklich überhaupt nicht meckern.

AW: Rost entfernen?

Fred....so gut !
Bin vom W211 350 auf den Defender umgestiegen... *lach*
Kann das also in gewisser weise nachvollziehen.

bei mir ist das Teileabhängig am auto..

Beim Rahmen: bin ich ganz klar Typ 2 tendenz zu 3.

Bei den Türen (die sind eh schon voll am gammeln) bin ich Typ 1 tendenz zu 2 (wenn ich Zeit hab Fluidfilm ich mal ein bisschen)

Beim Sonstigen Auto bin ich Typ 2 *lach*

AW: Rost entfernen?

Ich weiss wie man einen Defender rostfrei hält. Ich habe so ein Exemplar im zwölften Jahr. Bei mir lief das folgendermassen :
Neu gekauft - Niemand hat an der Karre rumexperimentiert und mir irgendeinen vor Jahren grob gejauchten Dosen-Schwachsinn von ATU als Hohlraumversiegelung angedreht. Unmittelbar nach der Auslieferung in Sanders tauchen. Im Winter wegstellen. Alle Plastikabdeckungen, Dämmatten und Isolierungen restlos rausschrauben und wegwerfen. Türen raus und Serietüren rein - man guckt innen aufs Aussenblech. Der komplette Wagen kann so problemlos abtrocknen - es bilden sich weder Kondenswasser noch Feuchtigkeitsnester hinter irgendwelchen Verkleidungen oder Dämmatten. Bodenbleche hatte ich auch mal raus - Dichtungen entfernt, 1cm dick Sanders rundherum an den Auflageflächen aufgetragen - ins Auto fallen lassen und wieder verschraubt. Ich habe immer einen Eimer Sanders hier stehen - Alles was ich je abgeschraubt und wieder montiert habe - jedes Teil, jede Schraube, jede Unterlegscheibe - immer erst in den Eimer und dann wieder montiert. Wasserablauflöcher in den A-Säulen kontrollieren. Nach dem Waschen Türdichtungen weg, Blech trockenwischen und Dichtungen wieder ankloppen. Ne Runde trocken fahren mit offenen Lüftungsklappen. Niemals den Rahmen in Wasserlöchern versenken. Wenn die Kotflügel voll Schlamm sind - mit Schlauch ausspülen. Traversenecken sauberhalten. Niemals einen Hochdruckreiniger draufhalten. Ab und an auf die Bühne und Fluidfilm ASR auf Achsen, Federn, Dämpfer, Längslenker usw. Das wars im Groben. Steht hier der Apparat - Kampfspuren im Lack - mit Achssperren, 12cm Höherlegung und angepassten schub- und Zugstreben fährt man halt nicht nur einkaufen. Da rostet nix. Weder Scharnierschrauben noch irgendwelche Schrauben am Unterboden. Alle Schrauben original. Die Werkstatt Cznotka kann bestätigen welche Freude es bereitet, neuwertige Schrauben unter dem Fett/Ölschleim am Unterboden meiner Karre zu finden - sich beim Schrauben völlig zu versiffen oder mit der Birne am Rahmen kleben zu bleiben. Alles wird gut grins

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Alles ,was Du über MS berichtest, kann ich selber bestätigen!!

Zwar bei einem Ml320 W163, aber ich habe es genau so gemacht.

Mal Seilfett ausprobiert, aber es kommt nicht an das Mike Sander Fett ran!!!!

Auch im Garten, Schrauben von Zaunpfosten , wenn das inzwischen schwarze MS weggewischt ist, schauen dich neue Schraubköpfe/ Muttern an,nebst deren Gewindegänge.

Und das nach über 5-10 Jahren!


Vg, Michael