AW: Motorschaden Defender 2.2
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Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com -
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Wozu braucht die Kiste dann überhaupt ein Sechsgang-Getriebe?Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
Der fünfte zieht auch locker bis über 130.
Gruß
MalteGruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Poppcorn hab ich in die Tonne getreten, Cola weg geschüttet und ich verlasse das Feld.
Meine Damen und Herren, es wird viel geschrieben und wenig verstanden. Stammtischparolen durchmischt und nachgeplappert. Fahrt eure Autos wie ihr wollt, von mir aus auch im Standgas.
Es geht hier nicht um etwas zu verstehen, sondern um seine Meinung zu festigen und diese kund zu tun.
Spieglein Spieglein im Regal, dei Meinung ist mir scheiß egal .... frei nach Fredl Fesl...Hier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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Zu den Kolben gibt's viel Lesestoff, z.B.
Ich hab privat noch einen 2.2er Transit Kasten mit Womo-Ausbau.
Der geht jetzt auf die 70.000 zu. Im Winter kommt der Motor raus und die Kolben werden bei Rudi gewechselt, irgendwie bin ich das leid immer mit einem unguten Gefühl durch die Gegend zu fahren.Kommentar
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Im Normalbetrieb sollte das bei einem Diesel mit seinem konstruktionsbedingten Luftüberschuss nicht auftreten, aber wenn man das Gaspedal rapide durchtritt und die Beschleunigerpumpe schon mal vorsorglich Diesel einspritzt, dann ist leider die PUMA Steuerung so eingestellt, dass das nicht vermieden wird. Beschleunigen mit einfach Pedal to the Metal durchtreten ist beim TD4 nicht angesagt. Die Steuerung ist darauf ausgelegt im "Gummibandefekt" auf der niedertourigen Seite betrieben zu werden (keine Ahnung wie man das besser ausdrückt).Zitat von Caruso Beitrag anzeigenKommentar
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Nun mach hier mal nicht so einen Kinderzirkus. Wenn du Fakten und Zahlen hast, die zum Verstehen beitragen, dann mal raus damit.Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
Ich lese hier immer nur niedrig hoch untertourig langsam....
Bisher hat nur Ralf ein Beispiel mit seinen 90 km/h auf der Autobahn abgegeben, wodurch man sich eine bildliche Vorstellung von den Drehzahl-Verhältnissen machen kann.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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beschleunigerpumpe ? jetzt wird´s interessant =).Kommentar
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Ich hab nur Beschleunigungsdellen :D :DKommentar
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Wieso? Vielleicht fährt er ja mit Vergaser... :DZitat von gisli Beitrag anzeigen
Aber mal im Ernst: wenn man das hier so liest, meint man, wir sprechen über irgendwelche hochgezüchteten Rennmotoren; tun wir aber doch nicht... (oder habe ich was verpasst? :D)
Dass man bspw. bei 90km/h im 6. Gang zum überholen ggf. mal runterschalten sollte, ist doch irgendwie logisch...oder?
Und dass man sein Auto auch irgendwie immer ein wenig mit Gefühl fahren sollte, doch auch, oder? Ich höre/merke doch, welche Drehzahl meinem Wagen gut tut und wo er sich wohl fühlt....?!
Verstehe die ganze Diskussion langsam nicht mehr....aber hole mal das Popcorn wieder raus.
Nichts für Ungut,
cheeRS
der TobiKommentar
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Und das würdest du nicht als Untertourig bezeichnen?Zitat von GruenMusserSein Beitrag anzeigenEinmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Du weist aber schon,dass da ein Stahlrohr verbaut ist und lediglich der 90° BogenZitat von MalteHH Beitrag anzeigen
unter der Drosselklappe aus Gummi ist?
Dieser Bogen ist derart blöd gefomt,dass man dem Gewebe schon ansieht,dass es aufgeben muss.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Nicht nur Defender TDI sind haltbar und Chiptuning ist nicht zwangsläufig tödlich.
Mein 2008er 110TD4 hat 173TKM, davon ca. 75TKM mit Leistungssteigerung (Matzker Box plus großer LLK).
Ich fahre ihn weder besonders schonend / niedertourig, noch wird er gequält.
Fahrprofil ist gemischt, darunter immer wieder lange Touren mit 3 Personen, Hund und viel Gepäck.
Durchaus auch mal über lange Strecken (mehrere 100 km) 130/140 km/h.
Vor Erreichen der Betriebstemperatur (von Wasser UND Öl) piano, im Winter nie ohne Standheizung gestartet, Pyrometer immer im Blick, bergauf leichter Fuß, nur Ultimate (bitte keine Diskussion, kenne die jeweiligen Standpunkte), Ölwechsel und Inspektion regelmäßig.
Verbrauch im Schnitt zwischen 11 und 12 L / 100 km.
Mit Ausnahme des regelmäßig verreckenden AGR: KEINE PROBLEME!
Gruß, StephanKommentar
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Dann haben sie sich entweder vertan oder ich muss das noch mal genau checken. Ändert ja aber auch nichts. Kommt jetzt neu und gut ist. :)Zitat von Caruso Beitrag anzeigenDu weist aber schon,dass da ein Stahlrohr verbaut ist und lediglich der 90° Bogen
unter der Drosselklappe aus Gummi ist?
Dieser Bogen ist derart blöd gefomt,dass man dem Gewebe schon ansieht,dass es aufgeben muss.
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Malte, hast Du einen 2,2er? Das besagte Teil von Caruso ist jedenfalls nicht vom 2,4er...Zitat von MalteHH Beitrag anzeigenKommentar
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AlliSport bietet Silikon-Schlauchsets an für 2,4L:
und 2,2L:
Wird also wohl ein 2,2L sein.
Gruß, MichaKommentar
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