AW: Motorschaden Defender 2.2
der mann vom mars ist ein Wahrsager.meine landys sind Realität.
der mann vom mars ist ein Wahrsager.meine landys sind Realität.
-
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Ich persönlich muss ja auch mal sagen, dass mEn der 2,2 TD4 immer viel zu schlecht geredet wird.
Wir haben nun schon den 2., beide wurden und werden nicht geschont, und Motorseitig gab es bislang nie Probleme.
Ich glaube, man kann das einfach nicht verallgemeinern; sind wir doch mal ehrlich: sowas kann einem bei jedem anderen Hersteller auch passieren (spreche aus Erfahrung).
Und sind wir mal weiter ehrlich: wenn ich einen Motor "optimiere", muss ich eben eher mit Schäden rechnen; dass das alles gaaaaar kein Problem ist, ist -sorry- blödes Gequatsche.
just my 2 cents.
Grüße
der tobiKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
und ich will nochmal meinen Senf dazugeben.der td4 ist auch geschichte und auch ein Fahrzeug von gestern.und über abgasnormen will ich bei der ganzen Schlamperei der automobilbranche auch nicht mehr reden.das ganze bla bla bla der gutmenschen die einem den umweltsündenablass versprechen wenn man neue Fahrzeuge kauft koxxx mich an.Kommentar
-
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Verstehe schon was du meinst und mit der ganzen Umweltgeschichte hast du sicherlich Recht Erik. Hätte es 2012 eine TDI Version gegeben so hätte ich wahrscheinlich die genommen. Keep it safe and simple. Aber, dass die TD4 öfter abrauchen als ein TD5 oder TDI... Davon bekommt man hier und in der Realität (zum Glück) nix mit.
Den TD4 hab ich bisher auch nicht geschont, im ersten Jahr guter Mix zwischen Langstrecke und Gelände ca. 50% mit teilweise 2-3h im Leerlauf. Danach habe ich ihn beruflich bedingt fast 2 Jahre täglich 80% auf Kurzstrecke unter 7km und Gelände bewegt. Mittlerweile hat sich das eingependelt und der Motor läuft wirklich einwandfrei, im Sommer wie im Winter.Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Danke für den Tipp! Werde die mal kontaktieren!Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Die Abgaslügen usw. kotzen mich auch an.Zitat von erik Beitrag anzeigen
Aber was willste machen ?
Mit einem neuen TDi bekommst du keine Zulassung mehr in Deutschland.
Sonst wären bei Ottokar schon tausende Bestellungen eigegangen ;-)
Klar ist der TD4 auch Geschichte, aber eben eine Jüngere ;-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Otocar liefert nicht in die EU und baut dort TD4 ein.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Sorry wenn ich den Fred kurz mißbrauche...Zitat von Dodo2312 Beitrag anzeigen
Hallo Dodo2312,
welche Rückrufaktion... Habe ich da was verpasst? Mein Defender ist EZ 09/2015?
VG, KlausKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Keine Sorge, ging glaub nur um die 2012 Modelle, der 2015 hat die neue Ölpumpe bereits verbaut.Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Hab mit Herrn Rudi gesprochen, scheint ein kompetenter Mann zu sein. Sie verbauen neue abgeänderte Kolben und neue Injektoren im Komplettpaket inkl. Überführung für 5500,- €. Auch wird der Raildruck angepasst.
Das Problem haben anscheinend hauptsächlich die Wohnmobile mit diesem Motor die überwiegend untertourig bewegt werden. Hier spielt das Gewicht des Fahrzeugs eine entscheidende Rolle. Unserer ist komplett ausgebaut und mit Hubdach versehen und somit auch deutlich schwerer.
Ob ich unser Fahrzeug bei der Firma instandsetzen lasse stellt sich noch raus, aber herzlichen Dank nochmal für den Tipp.Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Hi,
also ich hatte auch überlegt den TD5 auf drehmoment chippen zu lassen, allerdings wurde mir davon abgeraten.
Vermutlich aus dem gleichen Grund wie hier jetzt beim TD4 2.2?
Meiner wird auch gechipt, aber nicht auf drehmoment im unteren drehzahlbereich, sondern eher im Mittleren.
Gibts dazu denn erfahrungen ob "Drehmoment von unten raus" gechippte eher sterben?
Lg Chris
(Den das jetzt echt mal interessiert, weil ich auch oft untertourig fahre...)Kommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
es gibt massen Gepimpte TD5 meiner auch mit vieeel Leistung auch untenrum , und ü 300000Km auf der Uhr Bange machen is nich . Krumme Krümmer sind aber standart>kZitat von Raven Beitrag anzeigenKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Krumme krümmer sind serie.... also meiner macht einen Bogen... Schlimm`? :D :vKommentar
-
AW: Motorschaden Defender 2.2
Hey Jungs, haltet mal den Ball flach; der Puma kommt auf total hohe mileage:
Bei durchgebrannten Kolbenböden gibt's wohl einen Zusammenhang mit verstopften Injektoren.
Normalerweise haben die Injektoren sechs Löcher mit mikroskopischem Ø
Wenn Löcher verstopfen, dann geht der Druck halt über die verbleibenden freien Löcher.
Ungleichmäßige Verbrennung und dann ist auch schon alles klar.
Wie oft lese ich hier, dass der Kraftstoffilter verstopft.
Wieviel größer ist diese Wahrscheinlichkeit bei den Winzlöchern der Injektoren.
vor allem bei 2T Öl. Und dann geht die Stichflamme wohl bis auf den Kolbenboden ...
LG JuhuKommentar
Kommentar