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Motorschaden Defender 2.2

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    #1

    Motorschaden Defender 2.2

    Nach einem Kupplungsschaden bei 39 tkm in Marokko nun bei 46 tkm einen Motorschaden.
    Wie es aussieht ist beim ersten Zylinder der Kolben durchgebrannt.
    Da der letzte Service bei 45 tkm nicht bei einer Vertragswerkstatt durchgeführt wurde wird es wohl auch nichts mit einem erfolgreichem Kulanzantrag.
    Ich habe nun von häufigen Problemen bei den Transitmotoren mit genau diesem Kilometerstand gelesen.
    Da dies unser ausgebautes Reisefahrzeug ist und ausschließlich Langstecke Europaweit gefahren wird ist uns die Zuverlässigkeit enorm wichtig. Vertrauen habe ich an diesem Fahrzeug nach diversen Problemen nicht mehr. Kaufen würde ich es auch nicht mehr... Bleibt die Frage ob tatsächlich die Alten die besseren Defender sind.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorschaden Defender 2.2

    Erstmal: Dickes Beileid, Motorschaden braucht niemand!
    Kann es trotzdem sein, dass dein TD4 gechippt ist und gibt es nicht die Problematik mit überhitzenden Kolbenböden durch Erhöhung des Drehmomentes bei niedrigen Drehzahlen und des dadurch erhöhten Drucks???
    Ich meine mich da an etwas zu erinnern, lass mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

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      #3
      AW: Motorschaden Defender 2.2

      Tatsächlich wurde die Software angepasst.

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        #4
        AW: Motorschaden Defender 2.2

        @Defendertriptec:
        In einem alten Beitrag schriebst Du:

        "... Ich lasse bei all meinen Dieselfahrzeugen die Software anpassen, aber bei keinem war der Unterschied so groß wie beim Defender.... "

        Da würde ich die Ursache für den Motorschaden suchen, Landrover hat die Software schon bewusst so gemacht, wie sie ist.

        Viele Grüße

        Sailor
        Land-Rover Lightweight Diesel,
        ex Königl. Landmacht der Niederlande

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          #5
          AW: Motorschaden Defender 2.2

          Stutzig haben mich die zahllosen Beiträge von Transitfahrzeugen mit Kilometerständen von 30 - 60 tkm gemacht mit genau diesem Schadensbild...
          von Defendern finde ich allerdings nicht einen einzigen.

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            #6
            AW: Motorschaden Defender 2.2

            War nur mal eine Idee, vielleicht hält das der Transitmotor nicht so dolle aus. Wobei man ja sagt, dass es der gleiche ist wie der 150PS im Ford. Wenn man mal schaut, dann passen die allermeisten Tuner im unteren Drehzahlbereich an, keine Ahnung warum. Die Frage ist, wie der Ford seine Kraft entwickelt, dann kann man es vielleicht auch ausschließen. Die neue Ölpumpe der Rückrufaktion hast du drin?

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              #7
              AW: Motorschaden Defender 2.2

              Die neue Pumpe wurde verbaut.
              Ob eine angepasste Software das Spritzbild der Düse beeinflusst glaub ich nicht. Für diese Feststellung muss aber auch erst der Motor zerlegt werden.

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                #8
                AW: Motorschaden Defender 2.2

                Naja, mit Tuning wird das egal ob Inspektion von Vertragswerkstatt oder nicht Vertragswerkstatt nichts werden.

                Die Sache ist ärgerlich, aber ich würde den Fehler beim Tuning suchen.
                Höherer Druck und/oder geänderte Einspritzzeiten und -mengen erzeugen höhere Temperaturen,......
                Hauptsache der Defender ist grün / weiß.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Motorschaden Defender 2.2

                  Abwegig ist das leider nicht.
                  Werde das ganze genau überprüfen lassen und höchstwahrscheinlich die orginale Software aufspielen lassen.
                  Viele Grüsse

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                    #10
                    AW: Motorschaden Defender 2.2

                    Kolben durchgebrannt kann auch von von mangelnder Kolbenbodenkühlung kommen. Ansonsten würde ich aber auch die Leistungssteigerung in Verdacht nehmen. Lass doch mal hören wer das Steuergerät optimiert hat. Beim 2.2er ist das je nicht ganz so trivial.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Motorschaden Defender 2.2

                      Zitat von Defendertriptec Beitrag anzeigen
                      Die neue Pumpe wurde verbaut.
                      Ob eine angepasste Software das Spritzbild der Düse beeinflusst glaub ich nicht. Für diese Feststellung muss aber auch erst der Motor zerlegt werden.
                      Spritzbild nicht, aber evt. Spritzbeginn und Spritzwinkel/-dauer

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Motorschaden Defender 2.2

                        Zitat von Defendertriptec Beitrag anzeigen
                        Stutzig haben mich die zahllosen Beiträge von Transitfahrzeugen mit Kilometerständen von 30 - 60 tkm gemacht mit genau diesem Schadensbild...
                        von Defendern finde ich allerdings nicht einen einzigen.
                        Moin

                        Könnte daran liegen das der Transit 150PS und der Defender nur 122PS hat.

                        Gruß Ralf.
                        Nachher ist man immer Schlauer......

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                          #13
                          AW: Motorschaden Defender 2.2

                          Bei den Transit hat sich rauskristallisiert, dass die Probleme meistens eine Kombination von untertourigem Fahren mit hoher Last in Verbindung mit etwas schwach ausgelegten Kolbenböden kommt.
                          Die Kolbenböden reissen dann.
                          Vor allem die Wohnmobile sind betroffen weil die gerne im 6.Gang mit 2000 u/min vollgepackt im Tempomat gefahren werden. An langen Steigungen geht die Belastung auf den Kolbenböden dann extrem nach oben und das halten die nicht aus.
                          Einige Schäden scheinen auch von hängenden Injektoren gekommen zu sein, aber auch da spielen dann die schwächlichen Kolbenböden eine Rolle.
                          Beim Defender sind die Schäden warscheinlich ungewöhlich weil die nicht so schwer sind, die Übersetzung warscheinlich kürzer ist und dabei dann im Normalfall kaum so hohe Belastungen am Kolbenboden entstehen.

                          Googel mal Fa. Rudi in Westerburg, die haben sich auf die Transen-Puma-Motoren eingeschossen und bieten komplette Motorüberholungen mit Kolben die bessere Böden haben an.
                          Hört man nur Gutes drüber.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Motorschaden Defender 2.2

                            ich will mal deine frage beantworten:die alten sind die besseren Defender!!ich meine jetzt die 200er und 300er tdi.wir haben beide Versionen auf dem Hof stehen.machmal die habe auf von einem tdi und dann von einem td4.dann weisst du was ich meine.ausserdem ist die korrosionsanfälligkeit vom tdi besser.mein 19 jahre alter tdi mit über 350000km sieht verhältnismässig besser aus als unser 9 jahre alter td4 mit 110000km auf der Uhr.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Motorschaden Defender 2.2

                              Bla bla bla... ich hab Bekannte die haben schon den dritten ZK am TDi, mit nicht mal 200tKm.
                              Rosten tun die TDi auch.....
                              Ich kann das Gebetsmühlenartige schönreden vom TDi echt nicht mehr hören :-(
                              Was sehe ich denn unter der Haube vom TDi ?
                              Einen alten Motor der keinerlei Abgasnormen mehr erfüllt, das Uralte Teil ist GESCHICHTE.
                              Nachher ist man immer Schlauer......

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