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Defender Federn - Verständnisfrage

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    Defender Federn - Verständnisfrage

    moin,

    ich denke gerade über andere Federn für meinen Landy nach und habe da mal eine Verständnisfrage:

    Derzeit sind vorne die Federn NRC9448 bzw. NRC9449 als Original drin (HD-Feder, Defender 130)

    Die Federn haben eine Federrate von 225 lb/inch und eine Länge von 388 mm bzw 376mm

    Nun gibt z.B. Britpart bei der Feder, die als Originalersatz (Standart DA4277) dient, ebenfalls 225 lb/inch bei 390mm an
    Bei der Feder +40mm (DA4202) sind es 230 lb/inch bei wiederum 390mm

    Wenn ich das jetzt umrechne, hat eine Feder mit 225 lb/inch also ca. 40,2 Kg/cm und eine Feder mit 230 lb/inch dann 41,07 Kg/cm

    Der Landy wiegt auf der Vorderachse 1300 Kg, sinkt bei 225 lb/inch bzw. 40,2 Kg/cm rechnerisch 16,16 cm ein
    bei der Feder mit 230lb/inch bzw. 41,07 Kg/cm sinkt er um 15,85 cm

    wo sind da die 40mm Differenz, die als Höherlegung angegeben werden?

    Habe ich einen Denkfehler?

    Die Bearmachfeder BA2101 wird mit 255 lb/inch bzw. 45,53 Kg/cm bei 381mm Länge und +45mm angegeben
    bei 1300 Kg würde der Landy ja 14,26cm absinken und die Feder ist zudem knapp 10mm kürzer wie die Britpartfedern
    also komme ich auch hier nicht auf die 45mm Höherlegung

    Es geht mir jetzt nicht darum, ob Britpart gut/schlecht ist oder so, sondern nur wie ich eine passende Feder nach
    Federrate/Länge für meinen Landy finde.

    für einen Hinweis auf den Fehler in meiner Denkweise wäre ich dankbar

    vg
    thomas

    #2
    AW: Defender Federn - Verständnisfrage

    Zitat von Keenyataa Beitrag anzeigen
    wo sind da die 40mm Differenz, die als Höherlegung angegeben werden?
    Für welche Fahrzeugkostellation wird denn die Höherlegung angegeben
    oder anders gefragt,welche Feder wird als Referenz betrachtet?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Defender Federn - Verständnisfrage

      Hi
      Aufgeführt sind 90/110/130 Disco1 und RR Classic
      da der 130 dabei ist, gehe ich von einer Höherlegung aus
      siehe:


      Die Britpart Standartfeder ohne Höherlegung für den 90/110 weist ja die selben Werte wie
      die NRC9448 auf, wie sie im 130er verbaut ist. Beide mit 225 lb/inch (ok, sie ist 2mm länger)
      siehe:


      vg
      thomas

      Kommentar


        #4
        AW: Defender Federn - Verständnisfrage

        Da die nicht zwischen 110 Station und 130 unterscheiden,
        würde ich nicht mit einer allzugroßen Höhenzunahme rechnen.

        Sind die 1300kg die tatsächliche Achslast eines Serienmäßigen 130ers
        oder ist das die zul.Achslast?
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          AW: Defender Federn - Verständnisfrage

          Moin,

          das Gewicht der Vorderachse und der Räder muss für diese Betrachtung abgezogen werden, da ungefedert.

          Det
          if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

          Kommentar


            #6
            AW: Defender Federn - Verständnisfrage

            Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
            Da die nicht zwischen 110 Station und 130 unterscheiden,
            würde ich nicht mit einer allzugroßen Höhenzunahme rechnen.

            Sind die 1300kg die tatsächliche Achslast eines Serienmäßigen 130ers
            oder ist das die zul.Achslast?
            Die 1300Kg ist das tatsächliche Gewicht meines 130er zum Zeitpunkt der Wiegung
            (Vollgetankt, Fahrer mit drin, Rad auf Haube usw..)

            vg
            thomas

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              #7
              AW: Defender Federn - Verständnisfrage

              Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
              Moin,

              das Gewicht der Vorderachse und der Räder muss für diese Betrachtung abgezogen werden, da ungefedert.

              Det
              Guter Einwand, das hatte ich nicht bedacht
              Allerdings trifft das ja wiederum auf alle Federn zu, der Unterschied
              bleibt somit etwa gleich groß

              vg
              thomas

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