AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Interessant ist mal generell, dass zum Thema Tieferlegen recht wenig geschrieben wird im Vergleich. Also wenn es drum ging die Büchse in den Himmel ragen zu lassen, ja dann würden die selbsternannten Expertenmeinungen nur so sprudeln.
Zum Thema Luftfahrwerk mein Quark. Ein Luftfahrwerk funktioniert im Gelände sensationell gut. Vor allem wenn es aktiv mit macht, die Bälge miteinander arbeiten und es entsprechend gepflegt ist.
Mal so mir nix dir nix möcht ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehenen wenn ein luftgefederter Defender neben mir stehen würde.
Anders und ja das hab ich auch schon erfahren dürfen, wenn die Bälge etwas älter werden und nicht gepflegt sind lassen die recht fix Luft. Vor allem wenns mal wirklich dann in Stellungen geht die er sonst nie hatte. Der Balg ist ansonsten recht unproblematisch und recht robust. Öfter mal ein Neuer.
Problematischer sehe ich aber die Druckluftverrohrung, Steuerung, Sensorik etc... Ein mal durch den Unterwald gebrochen und ich möcht ned wetten das noch alles an Ort und Stelle bleibt. Gut, die andere frage ist hald wer macht sowas denn schon? Ich gehe von einem anderen Standpunkt aus und verliere vom Entlüftungsschlauch über Spurstange hin zu Bremsschläuche und ganze Bremssättel so ziemlich alles was sich da unter der Bude befindet.
Darum habe ich recht wenig im und am Auto und möchte nicht mehr als nötig.
Ich hab aber auch ein anderes Anforderungsprofil an meine Defender. Der Durchschnittsdefenderfahrer ist mit einem Luftfahrwerk wohl mehr als gut bedient und ich denke als Alternative echt eine Überlegung wert... schon allein was die Möglichkeit der Höhenveränderung betrifft unerreichbar...

Dino

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Nun ja... um mal etwas Licht ins Dunkel zu bringen... bricht eine Feder in der Mitte, dann kann ich mit ein paar Stahlfetzen und einem Schweißgerät was "Zaubern" aber keine Feder im klassischem Sinne schweißen.
Mal fürs Protokoll: Federn sind hier zu Lande nicht schweißbar um es direkt zu sagen.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

die sind auch wo anders nicht schweißbar, das gefüge wird innerhalb kürzester zeit an der wurzel reißen. wenn ich das ding auf den Schreibtisch stellen möchte geht das, aber wenn du nur einen schweißpunkt drauf machst wird das teil genau da brechen. mit sowas fährst du keine 10 km piste. wenn eine Schraubenfeder gebrochen ist, ist sie unwiederbringlich kaputt. wer halbwegs erfolgreich rep. will braucht eine Blattfeder oder eben eine luftfeder.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Ist doch gut... nicht selektiv lesen, sondern ganz....
Also nochmal: Eine Feder kann ich mit ein paar Stahlfetzen (welche man sich als Hilfsstützverband, Schienen, Bandagen, Korset oder sonst was hinbastelt) und einem Schweißgerät wieder so zusammenmurksen, dass ich zumindestens noch um die Runden komme.

Was ist denn eigentlich momentan hier im Forum los... Auch steht geschrieben, dass eine Feder nicht quasi schweißbar ist.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

wieso selektiv lesen ? irgendwo müssen deine "stahlfetzen" an die feder geschweißt werden oder ? und genau da wird das Konstrukt brechen, es wird der federdraht brechen nicht deine Verstärkung. kerbwirkung, gefügeveränderung sind dir glaube ich keine fremdworte und das ist in diesem fall keine Akademiker Theorie.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

A) es richtig das eine Feder nicht geschweißt werden kann , ohne das sie "irgendwann" wieder bricht
B) es wurden aus eigener Erfahrungen solche REP schon durchgeführt diese habe viele hundert Km Offroad gehalten ! Dazu braucht es nicht mal ein Schweißgerät.
C.) Luftfahrwerke sind toll , jedoch ist mir keines Bekannt welches im Offroad Einsatz über einen Akzeptablen Zeitraum hinweg funktioniert hat ohne Ausfall .

nur meine "Erfahrungen"

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

zu B : kenn ich auch, nicht eine hat gehalten schon gar keine "viele hundert Km offroad" (was du auch immer unter offroad verstehst) das traue ich mich einfachmal stark anzuzweifeln. wenn das ding nicht bricht isses vom schweißen ausgeglüht und wird dauerhaft gestaucht mit jedem einfedern und somit unbrauchbar. wenn jetz jemand geschrieben hätte dass er einen Holzklotz statt der feder reingestellt hätte, könnte ich mir vorstellen dass das funktioniert aber nicht mit schweißen.
beruflich habe ich schon oft gesehen dass irgend welche "starmechaniker " versucht haben irgendwelche federn anzuschweißen - allesamt erfolglos. und die waren keine "viele hundert Km offroad" damit unterwegs. man macht in seiner jugend auch so seine eigenen Erfahrungen, daher weis ich das ein hefter genügt und das ding bricht nicht offroad aber auf einer ganz guten landstrasse.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

zu der Luftfederung aus NL:
Ich kenne das System aus anderen Fahrzeugen und kann nur sagen, das ist super, aber leider schweineteuer.
Die Sensoren und der Rest der Anlage können einiges ab und ich hätte da keine Sorgen bezüglich der Zuverlässigkeit.
Die Federwege waren nicht wesentlich unterschiedlich, für echte Offroader würde ich Sperren zusätzlich einbauen,
den bei maximaler Höhe fehlt dann die Verschränkung, man kann nicht alles haben...
Eine Tour ausserhalb Europas würde ich mit ausreichend Ersatzteilen starten, aber die Einzelteile sind nicht übermässig
sperrig oder kompliziert zu wechseln. Ein großer FZ Hersteller hat mit dem System übrigens einen Dauerstest über 100 000 km nach seinen
eigenen Herstellervorgaben für Fahrwerke gefahren, das hat problemlos funktioniert und der Test wurde ohne Probleme bestanden.
Und wenn ihr Pech habt, und mal im Krankenwagen landet, könnte es sein, dass euch dieses System ein wenig Komfort auf dem
Weg beschert. (Nein, ich bin mit dem Hersteller weder verwandt noch verschwägert noch dort in Lohn und Brot...:))

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Hast du schonmal eine gebrochene LR Feder gesehen?

Und wenn man das für die Straße nicht abschalten kann,schmeißts dich aus der Kurve.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

:klgenau das ist der trick du hast das Prinzip verstanden. aber du hast recht, eine gebrochene lr feder kenne ich nur vom alten freelander.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

also ich habs jetzt einfach mal gemacht und bin total begeistert. Bin jetzt trotz Hubdach < 2m, passe in meine Garage. Auf die Autobahn gehts im "sport"-Modus in der Hoffnung etwas Diesel & CO2 zu sparen, im Gelände im Off Road Modus über Stock und Stein und am Nachtlager steht die Karre mit einem Druck auf die Autolevel-Taste total gerade da.

Über Sinn und Zweck etc. kann man lange diskutieren und streiten, über die Arbeit von Herrn Hinrichsen und dem Team von Motorfit nicht. Ich bin noch nie so gut betreut worden! Ich bekam Anrufe, in denen mir der Stand der Arbeiten erklärt wurde und was bei den Einbauten noch so aufgefallen ist. Die Abrechnung war auch super fair und ich kann nur jedem, der sich mit dem Gedanken trägt, eine Luftfederung einzubauen, raten dort mal anzurufen. Meine Bedenken wurden alle zerstreut (die Kosten muss man sich schön trinken, den Rest besorgt Alzheimer) und ob das naiv von mir war, werde ich noch herausfinden. Falls ja, erfolgt hier eine Warnung.

(EDIT: sehe gerade das ich im TD5 Forum gelandet bin, obwohl ich ins "Garantieforum" gehöre -;) Der TD5 braucht sowas natürlich nicht, nur weichgespülte TD4-Fahrer.)

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Das liest man selten,in diesen Tagen.

AW: Mir reichts - der Defender muss niedriger werden

Ich würde das höher Fahrwerk nehmen. Da mein td5 ne rote Plakette hat darf ich eh nicht in er Stadt in die Tiefgarage.....