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nach meinen ersten Offroad-Erlebnissen mit dem Disco, gibt es folgenden Fehler zu berichten:
Die Untersetzung springt bei Lastwechseln und auch teilweise unter Last sowohl im Rückwärtsgang als auch im Vorwärtsgang raus. Der Hebel muss ganz nach vorne gedrückt werden (steht am Rahmen an), damit die Untersetzung einrückt. Vom Gefühl her, würde ich sagen, der Hebel rückt die Untersetzung nicht richtig ein.
Gibt es bei euch ähnliche Erfahrungen? Gibt es Lösungen?
Beim Disco wird die Unterstzung über einen Bowdenzug umgeschaltet. Wenn dieser nicht oft bewegt wird, rostet dieser fest und der Bowdenzug kann reißen.
Eine Nachjustierung ist möglich. Entweder baust Du hierzu die Mittelkonsole aus oder versuchst es von unten.
Ich hatte damals den Bowdenzug von unten komplett tauschen müssen, da er abgerissen war. Von unten war das trikkie da man nicht viel Platz hat und einen Hahnenfußschlüssel benötigt. Siehe auch HIER.
Ich glaube, ich kann keine PN verschicken, deshalb hier.
Zitat von Schw8e
Moin Frank,
die Stelle auf deinem Foto konnte ich lokalisieren. Wie stelle ich den Zug von unten denn ein? Ich denke, wenn die Spannung des Zugs erhöht wird, rückt die Untersetzung eher rein?
Ist da was gekontert? welches ist die Stellschraube?
Danke
Det
Hi,
an dieser Stelle gibt es 2 Muttern (7). Beide Muttern lösen, dann kannst du den Bowdenzug bewegen und einstellen. Achte auch auf festen Sitz der Klammer (10) und der Kabelbefestigung (11). Beide fixieren den gesamten Bowdenzug.
Von unten geht es ohne Hahnenfußschlüssel mit entsprechender Verlängerung nicht. Je nach verwendetem Hersteller muss der Schlüssel noch angepasst werden.
wenn man ein Bild von dem Problem im ausgebauten Zustand sieht, erscheint die Möglichkeit die Anwendung bei eingebautem VTG zu demontieren, irgendwie nich ganz so abwegig, finde ich. (HS
Schlüsselweite der abgebildeten Muttern ist 24.
Gutes Gelingen
Kurt
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
wenn man ein Bild von dem Problem im ausgebauten Zustand sieht, erscheint die Möglichkeit die Anwendung bei eingebautem VTG zu demontieren, irgendwie nich ganz so abwegig, finde ich. (HS
Schlüsselweite der abgebildeten Muttern ist 24.
Gutes Gelingen
Kurt
Das größte Problem an der Sache - im eingebauten Zustand - ist der vorhandene Platz zum Arbeiten. Selbst mit dem Hahnenfußschlüssel kannst du die Mutter nur wenige Millimeter verdrehen, da der Halter ständig im weg ist.
Wenn man die Mittelkonsole demontiert, kommt man sicherlich besser an die Bauteile heran. HIER der Link wie man die Mittelkonsole ausbaut.
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