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Ich schätz die Ansätze und das Fachwissen von Guido ja wirklich sehr. Nur, bei dem Post oben kommt zuerst eine Annahme, und dann ganz viel.... Ueblicherweise kann man den Rest in die Tonne schmeissen wenn die Annahme nicht stimmt.
Ich wollte Dir anschaulich zeigen, wie man ein Problem methodisch angeht. Steht aber uch in dem Teil, den Du überflogen hst. Ich stehe weder vor Deiner Kiste, noch ist Deine Mitarbeit bei der Lösung Deines Problemes über die Distanz geeignet hier etwas belstbareres als Hilfe zur methodischen Selbsthilfe zu geben. Na, ich weiß schon, warum ich nie n einer Fernuni arbeiten wollen würde. *Lach* Ich kann Dir also leider nicht helfen und bin dann mal draussen und wünsch Dir noch frohes Gelingen.
Das 29er Unterteil war doch u.a. für Bedford, oder so. Hatten wir da nicht mal die unerschöpfliche Quelle mit 29er Zenith-Unterteilen......die die halbe Serienabteilung gekauft hat. Ich war auch so klug;( >k Für die Serie brauchst Du ein 27er Unterteil....
Mmhm... Okay, mal sehen was da für eine Nummer draufsteht wenn er da ist. Vielleicht hab ich ja Glück.
Ja, stimmt schon, hatte auch in Erinnerung das der Landyheini einen anderen Namen hatte.
Mit zwei kleinen Mängeln zur Behebung in Eigenverantwortung. Einstellung vom Abblend-/Fernlicht und Kupplungspedalgummi ist nicht mehr ganz frisch.
Ging am Morgen noch bei meiner Garage vorbei. Der Mechaniker hat eine neue Hauptdichtung in den Vergaser gemacht, einen neuen O-Ring, eingestellt, Abgase gemessen. Den oberen Teil etwas flachgeschliffen hat er auch noch. Jetzt läuft er im Fahrbetrieb und Standgas gut, nur, er dieselt auch wieder seit langem etwas nach und gung auch bei der Vollbremsung aus. Und springt warm auch nicht so besonders willig an. Von dem her bin ich diesmal nicht ganz so begeistert von der Preis- Leistung.
Ging abends zu einem zweiten Mech und hab das Licht einstellen lassen; bei den Billigbirnen aus England stand der Faden nicht genau waagrecht.
Aber wie auch immer; hey 2 Jahre Ruhe vor dem Beamtenschimmel!
Jetzt kann ich die Karre umbauen! :-)
Ja. Bei uns werden häufig solche Kleinigkeiten beanstandet. Scheibenwischerblätter sind auch ein ganz heisser Kanditat. Immer neu machen bevor man zur MFK geht...
Aber naja, ich will nicht klagen. Er hätte noch ganz andere Dinge bringen können (zuviel Spiel in der Lenkung, etc...)
So, und wieder mal was zum Thema! Die Antwort auf die Frage die uns alle interessiert, hat der Verteiler eine Nut, oder hat er keine;
Typenbezeichnung fand ich nix auf dem Verteiler. Scheint ein Nachbau des Montagsmodells zu sein ;-)
Auf den letzten Beiden Bildern sieht man ihn wieder zusammengesetzt. Hoffe und denke, alles richtig gemacht zu haben. Auch wenn das Teil wohl nie mehr verbaut wird...
Das 29er Unterteil war doch u.a. für Bedford, oder so. Hatten wir da nicht mal die unerschöpfliche Quelle mit 29er Zenith-Unterteilen......die die halbe Serienabteilung gekauft hat. Ich war auch so klug;( >k Für die Serie brauchst Du ein 27er Unterteil....
SG
Michael
Der Vergaser ist leider immer noch nicht gekommen.
Damit: https://www.ebay.ch/itm/162015239873
Könnte man das Teil doch aufjedenfall passend machen, oder doch nicht?
Es muß auch die gesamte Bedüsung kontrolliert und passend gemacht werden.
Das wäre aber bar jeder wirtschaftlichen Vernunft und immer noch ein Gefrikel.
Stelle fest, für welches Fahrzeug der Vergaser bestimmt ist, und verkaufe ihn wieder.
Fast alles perfekt dicht! Nach ein paar Kurzstreckenfahrten siehts unter dem Wagen so aus:
Lenkrelais dicht, Verteiler dicht, aus allen 4 Trommeln kommt kein Oel raus, vorderer KW-Simmering dicht, hinterere KW-Simmering dicht, beide Diffs dicht, Oelablassschrauben dicht, Getriebe zu Kupplungsglocke dicht, Kupplungsnehmerzylinder dicht, Geberzylinder dicht, etc. etc. etc...
Einzig eine Schraube bei der Oelwanne hat einen Oeltropfen dran, eine ist ganz klein bisschen feucht im Spalt,
Am Getriebe hängt ein Tropfen den ich wohl immer haben werde, aber am vorderen Ende des VTG's hats auch einen Tropfen. Vermute der kommt vom Gestänge darüber. Vielleicht hats da auch noch so einen O-Ring oder so den man mal ersetzen könnte.
Und der Deckel beim VTG ist auch ein ganz klein bisschen feucht.
Insgesamt bin ich absolut happy zur Zeit. Jetzt kommt wieder die Phase 1/2 Jahre fahren.... vor dem Jahr schrauben oder so... :-)
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