AW: Verteiler undicht

Du meinst den Zündverteiler?

AW: Verteiler undicht

Ja. Hab den Lucas vor ein paar Jahren durch einen Ducellier ersetzt. Hab jetzt schon zweimal den O-Ring neu gemacht. Und auch die Dichtung von der dreieckigen Grundplatte. Dachte bis heute es müsse irgendwo abders rauskommen. Also Motor penibel gereinigt, heute im Stand laufenlassen, ab und zu das Gas etwas erhöht, und nach ca 10' war da unter dem Zndverteoler wieder der altbekannte Tropfen (der bei längeren Fahrten durchaus viel mehr wird und alles einsaut). Restöl im Verteiler glaub ich nicht mehr weil ich den Verteiler vor ein paar hundert km das letzte Mal ab hatte.

Bin langsam echt ratlos...

Das ist der montierte Verteiler im ausgebauten Zustand:


Und das der alte Originale;


Mit dem I-Phone von unter dem eingebauten Verteiler mach oben fotographiert... Da ist irgendwas schwarz, aber obs da wirklich Oel hat, und auch ein Loch... Wahrscheinlich, aber ganz sicher bin ich nicht.


Auf der Schraube rechts mitte war das Oel:


An sich leuchten mir die Vorteile des Ducellier ein, und ich will das Ding behalten, aber da es die letzte Undichte Stelle am Motor ist, würd ich das auch gerne dicht kriegen... :-/

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Da sitzt doch von oben betrachtet
der Ölfilter in der Nähe?
Kann da was undicht sein??

Die Korkdichtung sieht ja neu aus....
Ist der Schaft "glatt"?

Kann mir höchstens vorstellen
Das irgendjemand beim Zündungeinstellen
die Fixierschraube so festgeknallt hat ....
muß nämlich nur fest da das Material recht "weich" ist
und sich so Riffen bilden können.

Würde nochmal ne neue Dichtung drauf machen....
Evtl mit flüssigem Dichtmittel......

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Ja, sitzt in der Nähe und nein, ist nicht undicht. Die Nut und die Schraube des Oelfilters sind trocken.

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Dann schraub doch mal die Ankerplatte aus dem Verteiler, und schau rein.
Wenn Du schon nicht weißt, obs daher läuft, woher soll es jemand anderes wissen.

Gruß Marc

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Von den 3 Schrauben der Verteiler-Grundplatte ist die hintere (soweit ich mich erinnere) durchgehend. Versuchs mal mit ein wenig Dirko o.Ä..
Ansonsten, ja. Die Welle der Ölpumpe treibt über die Nockenwelle auch den Verteiler an. Das ist ein durchgehende Bohrung und da könnte etwas hochdrücken. Würde aber bedeuten, daß der normale Weg des Öls verstopft ist.

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schau das der richtige Verteiler/mitnahme Nocken verbaut ist. Es ist nicht viel aber die Nut für den O-Ring ist bei Lucas und Ducellier zum Teil verschieden ausgeführt. Auch gibt es kleine Unterschiede zwischen 2A und Serie 3 Motoren. Es kann jetzt sein das der O-Ring nicht tief genug sitzt.
Bei Fahrt suchst sich das Öl dann den einfachsten Weg.
Mit besten Grüßen
Michael

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Vielen Dank für die vielen Tipps!

Du meinst, ich hab 513679 verbaut, und bräuchte jetzt eigentlich 549611. Das könnte wirklich sein. Wenn man Teilekatalog Seite VS3759 trauen darf. Auf Seite 1RE171 ist seltsamerweise nur von 549611 die Rede.
Macht sehr viel Sinn. Bin jetzt grad mit der Erwartungshaltung raus, dass ich sehe, das die Montageplatte des Verteilers zum Block deutlichen Abstand hat, aber seh da nix besonderes. Siehe folgende Bilder...




Bin aber doch versucht zu glauben dass es mit verbauen von 549611 und neuem O-Ring und neuem Kork endlich gut kommt ;-)...

Hab da mit drm Wechsel des Verteilers nix getauscht...

Ach ja Motornummer: 90219296A

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nimm einen Messschieber.
Nimm beide Verteiler. Den Lucas und den Ducellier. Messe von unten bis zum O-Ring. Das Maß am Lucas sollte kleiner sein.?
Dadurch sitzt der O-Ring korrekt und dichtet besser ab.
Wie bereits geschrieben. Für jeden Motor gibt es den passenden Verteiler. Schau auf den Serieblog. Da findest du alles.
Mit besten Grüßen
Michael

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So hab mir das Teil bestellt und werds bei Gelegenheit auseinandernehmen und ausmessen... Hab auf Serieblog aber keine Tabelle o.ä gesehen?

Ich werde berichten! ;-)

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Ist der O-Ring 52278 beim Ducellier ursprünglich aus Kork? Hab unter der Teilenummer ein Ring aus Kork erhalten. Etwas schlanker als die Ringe die ich letztes mal obendran verbaut habe.

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Mhm, nein hab scheinbar die falsche Nummer bestellt...

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So, hab heute alles nochmals auseinandergenommen, alles wieder zusammengesetzt, Zündzeitpunkt eingestellt, 40km probegefahren...... - und ist immer noch undicht.
Die alte Korkdichtung war zu dick. Die neue ist mir leider bei der Montage gerissen, da ich sie erst versuchte von unten über den Verteiler zu kriegen. Hab sie dann aber mit etwas Dichtmasse eingesetzt. Und die drei Schrauben auch. Aber hilft alles nichts. Wenn man auf dem letzten Bild von unten schaut, sieht man auch, dass es von der Unterseite des Verteilers her kommt. Hab da noch nix geputzt.
Das Antriebsteil des Verteilers war identisch mit dem bereits montierten. O-Ring hab ich aus meinem O-Ring Kasten die R18 Version genommen. Sollte eigentlich passen.....

Was um alles in der Welt das wohl ist...... :-/







Ach ja, auf den Bildern sieht man noch ein bisschen Murks mit dem Alten zu grossen Kork, das hab ich korrigiert...

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Interessanter Link;


Also, innerlich ist ein Verteiler nicht gedichtet. Wenn er da undicht ist, ist die Welle ausgeschlagen. Krass nur, das ich den Verteiler geschätzt erst so ca 3000-6000 km drin habe. Vorher neu bei Paddocks bestellt. Interessant auch das der Motor an sich recht gut läuft. Vielleicht sollt ich mal ein bisschen an der Welle wackeln....