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    Dachgepäck

    Wir wollenin kürze mit unserem neuen Disco in den Urlaub fahren. 6 Personen und jede Menge Gepäck (es geht nur um die Unterbringung von Gepäck wie Trolleys, Reisetaschen, etc.).
    Nun steht der Kauf eines Dachträgers an. Was würdet ihr empfehlen bzw. wie würdet ihr sowas lösen?

    Am Heck ist bereits eine Original LR-Heckleiter, daher scheidet wohl der Frontrunner raus!?

    Ich dachte an zwei oder drei Querträger und eine (oder zwei) große Dachboxen drauf (welche? - keinerlei Erfahrung mit sowas).

    Evtl. auch ein kompletter Träger (also so ein "Grundplattending") und da dann eine große lange Box drauf. Damit hätte man rechts (oder links) noch etwas freien Stauraum für anderen Kram (z.B. ein oder zwei Fahrräder, etc. - je nachdem wie breit man die Dachbox wählt).

    Tipps und/oder Ideen?

    PS: Es wird keine "Expeditionstour" oder sowas, sondern nur eine Fahrt in den Urlaub, also von Zuhause ins Hotel. ;)

    #2
    AW: Dachgepäck

    hab airliner seit 2011 drauf, hast ne pn
    lg twoflower
    ps.: schau mal in mein profil.
    wer bremst ist feige :D

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      #3
      AW: Dachgepäck

      Hallo,
      wieso scheidet der Frontrunner aus? Ist die Original-LR-Leiter "höher" als die Dachkante?

      Viele Grüße

      Riemus
      hell was full - so I´m back!

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        #4
        AW: Dachgepäck

        Weil es der Hersteller so schreibt!?
        Hab mich auch schon gefragt warum, aber die einzige Lösung ist: Weil die Originalleiter tasächlich höher ist:
        landy.jpg
        Airlineschienen mag ich nicht unbedingt. Am liebsten wäre mir eine Lösung wo ich die Original Schienen drauflassen kann. Beim Frontrunner gibt es ja mittlerweilen auch nur noch die fest verschraubte Version und ich will ja nicht ständig da oben rumschrauben müssen wenn wir mal mehr Gepäck haben.

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          #5
          AW: Dachgepäck

          ... die Originalleiter stößt bei "Klappe auf" wohl an den Frontrunner, wenn ich das so vergleiche. Bei den Gesamtkosten des Trägers könnte man natürlich auch noch "eben" die Leiter austauschen, wenn man ihn wirklich haben will.

          e7f74698bf8a5265f9ea07f8f89e923b.jpg

          Aber: Frontrunner dauernd zu montieren ist viel Arbeit. Den würde man eher dauerhaft drauf lassen und muss sich dann mit den Windgeräuschen ab 130-140 km/h abfinden.

          7dfabc28654aabb3b4070d0dc731fdac.jpg
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #6
            AW: Dachgepäck

            Ah, ok, dass die LR-Leiter diese "buckelige" Form hat, wusste ich bisher auch noch nicht. Das ist natürlich doof...
            hell was full - so I´m back!

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              #7
              AW: Dachgepäck

              wie sieht es denn um die stabilität des frontrunner aus? hab hier und da was gelesen, er sei sehr labberig.

              besser rhino rack backbone und pioneer plattform? ist von den kosten her ähnlich, nur eben schwerer zu bekommen.

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                #8
                AW: Dachgepäck

                Eben, das mit dem "Buckel" ist doof. Landmann hat ein paar schöne Bilder gemacht von seine, Frontrunner und wenn ich mir dass so ankucke könnte es vielleicht geradenoch gehen. Letztendlich kommt in den Kofferraum nicht viel rein da ja die Sitze genutzt werden. Wenn die Heckklappe also nicht komplett auf geht ist es auch nicht so tragisch, kommen vermutlich nur 2-3 Reisetaschen rein oder der "Bollerwagen" (zusammengeklappt *g).
                Wir brauchen den Träger vielleicht einmal im Jahr, also wäre es mir das Schrauben wert. Mir geht es aber darum dass wenn ich ihn "schnell" und "kurzfristig" brauche will ich nicht erst die Originalschienen abmontieren müssen oder die Abdeckungen davon, sondern: Träger drauf, festschrauben, fertig. Nach getaner Arbeit: Schrauben lösen, runter, fertig. So zumindest die Vorstellung. :)

                Achos, mit "montiert lassen" wird es so eine Sache mit der Garage...weiß nicht ob er dann noch 2,00 mtr. Durchfahrtshöhe hat und reinpasst?

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                  #9
                  AW: Dachgepäck

                  Zitat von cstenger Beitrag anzeigen
                  wie sieht es denn um die stabilität des frontrunner aus? hab hier und da was gelesen, er sei sehr labberig.
                  Nö, ist er nicht. Ich laufe ständig drauf rum und kann da überhaupt kein Nachgeben feststellen. Montage von Zubehör und Kisten ist mit den Nuten (eine M8er-Schraube passt genau rein) extrem einfach. Meine Kisten (siehe Bild oben) montiere ich in 5 Minuten mit Flügelmuttern innen.

                  Aber: Demontage des kompletten Trägers ist eben aufwändig und damit wäre er für den TE vermutlich raus.
                  Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                    #10
                    AW: Dachgepäck

                    Die lange Version brauch ich sowieso nicht, daher wäre evtl. noch die "kurze Version" realisierbar und zwar die Version die man mit geänderten Mutter auch auf die LR-Schienen montieren kann. Aber angeblich gibt es diese laut dem "Nackerten" nur noch im fernen Ausland!? :/

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                      #11
                      AW: Dachgepäck

                      Moin,

                      Ich habe den Frontrunner ohne LR Reling, so wie gseum auch. Mit 18" Felgen und AT² drauf messe ich genau 2m in Normalhöhe. Man könnte also noch 5 cm tiefer.

                      Kostet rund nen Tausender, die Leiter würde ich von Frontrunner dazu nehmen (bei was um 250€ hab ich in Erinnerung).

                      Funktioniert super. Im übrigen ist der Slimline auf dem Disco so stabil, das ich mit meiner Kleinigkeit da gut drauf herumlaufen kann (rd. 2,5Zentner). Jürgens Gewicht ist ja kein Maß, er kommt bestimmt nur auf die Hälfte. :-)

                      Grüße
                      Buh
                      http://www.recht-auf-menschenrecht.de/

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                        #12
                        AW: Dachgepäck

                        2000mm + 30mm solarpanels - 50mm zugangshöhe = 1980mm. dann passe ich ja noch locker in die 2,05m tiefgarage, perfekt!

                        für "mal eben wieder runterreissen" würde ich allerdings auch einfach thule querträger für 150 steine nehmen, und dann ggf. noch n gepäckkorb drauf bauen. kann man dann in einem stück runternehmen.

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                          #13
                          AW: Dachgepäck

                          Ich dachte auch schon an 4 Atera Grundträger und dann eine Frontrunner "Grundplatte" drauf. So wird's vermutlich werden, denn durch den Grundträger kommt der Aufbau höher und es könnte sogar mit der Leiter klappen.

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                            #14
                            AW: Dachgepäck

                            Schau Dir mal den Patriot Träger an. Habe den bei mir drauf und es wäre problemlos möglich davon nur das Grundgestell zu verwenden und auf andere Streben zu adaptieren.
                            Discover the services of Hogarth Engineering Ltd, Bedford


                            Mir gefällt die Stabilität und das vergleichsweise geringe Gewicht. Last not least hat auch die Optik (Geschmackssache) eine Rolle gespielt.

                            Aber zum Thema Dachträger gibt es ja Fred's bis der Arzt kommt... Such doch mal das Forum durch...

                            VG, Klaus

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                              #15
                              AW: Dachgepäck

                              Welcher Hersteller bietet denn Traversen die ich auf die Fixpunkte schrauben kann ohne eine Schiene zu montieren. Ich bin da gerade etwas verwirrt.
                              Der Plan sieht so aus 3 traversen auf dem Hauptdach allerdings möchte ich keine Schiene montieren.
                              Vielleicht hat jemand eine Antwort für mich.

                              :-)

                              Gruß

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