Du hast geschrieben, dass sich das Fahrzeug Stand mit eingelegtem Gang und getretener Kupplung nicht bewegt.
Dass wäre auch schlimm. Die Übergänge sind da sehr fließend.
Eine leicht "kriechende" Kupplung bewirkt ein krachen bei den Schaltvorgängen im Stand vor allem bei unsynchronisierten Gängen. Bei Normalen Autos (Landys gehören zwar nicht dazu) macht sich das meistens beim Einlegen des Rückwärtsganges bemerkbar.
Deshalb sagt der Reperaturleitfaden Kupplung treten und ca 3-5s warten, dann Rückwärtsgang einlegen. Es darf nicht kratzen !
Beim Teilsync. Serie Getriebe hast du das gleiche Phenomen auch in den Gängen 1 und 2.
Würde deine Kupplung so kriechen, dass sich das Auto bewegt, könntest Du gar keinen Gang mehr einlegen.
Wenn Du wissen willst, ob es sich bei Deinem Getriebe um ein vollsync. oder teilssync. handelt, dann vergleich doch einfach den ersten Gang und den Rüchwärtsgang, wenn die sich vom Weg und vom Schaltgefühl gleich anfühlen, dann hast Du ein teilsync. Da werden nämlich noch wirklich Zahnräder verschoben. Beim vollsync. gibt es im ersten Gang nur noch eine Schiebemuffe. Die Schaltwege sind etwas kürzer und dieses " ZahnraddurchdieGegendschiebeGefühl" ist weg
Gruss, Christian
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