AW: Hoher Ruhestrom durch Lichtmaschine ?

Hallo Legi

Hast du die Möglichkeit mal eine andere Lima eizubauen ?
Nur weil deine neu ist, muss sie noch lange nicht Ok. sein.
Hatte schon so einige Teile die neu schon defekt waren :-(

Gruß Ralf.

AW: Hoher Ruhestrom durch Lichtmaschine ?

Hallo Ralf,

die Lima die am Motor war hatte das gleiche Symtom, beide Limas haben den hohen Ruhestrom.
Die Ladekontrollampe geht auch beim Betrieb nicht aus, ausserdem hatte ich die Batterie schon einige Male tiefentladen, kann eine Defekte Batterie auch einwirkungen darauf haben.
Motor Startet normal und alle Verbraucher machen was sie sollen, nur halt die Lima nicht :(

Gruß Legi

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Hallo Legi

Ok. dann bin ich raus, mit Elektrik hab ich´s nicht so :-(

Gruß Ralf.

AW: Hoher Ruhestrom durch Lichtmaschine ?

Hatte ich bei meinem Disco auch.
Mein Drehzahlmesser scheint einen Kurzschluss zu haben oder zu verursachen.
Wenn ich den nicht anklemme,halten die Limas.
Hat ein paar Limas gedauert,bis wir drauf gekommen sind.
Mit so einem Wechselrelais,dass von der Lima geschaltet wird,
hab ich das auch schonmal geschafft.

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Hallo Caruso,

kannst du mir das jetzt noch mal genau erklähren, was hast du geschafft, die Lima zu schrotten oder das Proplem zu lösen.
Ich verwende übrigens keinen Drehzahlmesser.

Gruß Legi

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Ich habs geschafft mehrere Limas zu schrotten.
Seitdem ich nichts mehr an der Lima hängen habe,
halten sie.

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ok, ist das denn normal das meine Lima 380mA Ruhestrom erzeugt oder wie kann man das ändern?

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Nein,die beheizt sich gerade selbst.
Die ist kaputt.

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Wo genau und wann fliessen die 380 mA? Aderfarbe? Querschnitt? Klemmenbezeichnung? Zündung ein oder aus oder in beiden Schalterstellungen?

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Hallo Teufelsmoor,

also es ist folgendermaßen, an der Lima werden ja drei Kabel angeschlossen, braun B+, braun D+ und braun/gelb W.
Die braunen Kabel sind beide etwas dicker und das Braun/gelbe etwas dünner, die 380mA werden verbraucht wenn die beiden braunen Kabel angeschlossen sind welches woran ob an B oder D ist egal, Zündung aus oder an ist egal.
Bei dem Braun/gelben ist es so das kein Strom fließt wenn die Zündung aus ist, wenn die Zündung an ist glimmt die Prüflampe und wenn der Motor läuft brennt sie hell.
Da ich die letzte Zeit immer das Ladegerät angeschlossen hatte, hatte ich ca. 13Volt an der Batterie im Stillstand und 14,6Volt wenn der Motor läuft.
Die Ladekontrollleuchte geht nicht aus wenn der Motor läuft, ist ja auch mit dem Braun/gelben Kabel verbunden.
Die Lichtmaschine ist neu und beide Lima's machen das gleiche, sie Summen wenn die braunen Kabel angeschlossen sind, wenn ich die braunen Kabel von der Lima trenne habe ich noch ca. 4mA Ruhestrom.
Caruso hat übrigens recht, die Lima wird warm wenn sie summt und die 380mA verbraucht, warum auch immer?

gruß Legi

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Moment Moment. Du bringst was durcheinander. Klemme w ist für den Drehzahlmesser. Beide braune Kabel an B+. Das braun/ gelbe an D+

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die beiden braunen STrippen sind Dauerplus und kommen von der dicken Strippe des Anlassers. Über sie wird die Batterie geladen!
Wenn da Strom fliesst ist die Lima kaputt (Diodenfehler). Und wenn das bei zwei Limas passiert dann sind beide kaputt!
Weshalb die Limas dann summen erschliesst sich mir nicht. Normalerweise ist dank Gleichstrom Ruhe im Karton. Evtl. aber auch eine Eigenart des verbauten Reglers.
Braun/gelb ist die Strippe von der Ladekontrolleuchte kommend. Die andere Seite der Kontrollampe liegt an Zündungsplus.
Die W-Ader ist beim alten Defi vermutlich nachträglich gelegt worden.




Strom kann über B+ nur fliessen wenn mind. eine der oberen Dioden defekt ist!
Wenn ein braunes Kabel an D+ angeschlossen wird, dann fliesst natürlich ein erhöhter Erregerstrom, das kann den Regler zerstören.

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Tja, was soll ich sagen, ich hab grade die beiden braunen an B+ und das braun/gelbe an D+ angeschlossen......es funktioniert alles so wie es soll, ca. 4mA Ruhestrom ��.

Danke Jungs

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Hoffentlich hast du keine Diode geschossen und alles geht wie es soll. Schön das wir helfen konnten. Dafür sind Foren ja auch da.
Gruß Stefan