Hallo,
Ich hab mich gestern Abend mit zwei nervigen Problemchen beschäftigt, vielleicht findets je jemand interressant oder gar hilfreich.
- Türfangband
Das Türfangband auf der Fahrerseite hat extrem laut geknackt. eine nähere Betrachtung ergab, dass das Loch auf der Karosserieseite, in dem der Federstift steckt, oval ausgeschlagen war, und der Stift darin etwa 1/2 mm Spiel hatte. Also Stift vorsichtig von unten rausklopfen, Halteblech von der A-Säule abschrauben.
Loch_oval.jpg
Hier kann man die ausgeschlagene Bohrung sehen.
Ich hab dann mit der WIG-Maschine vorne und hinten ein wenig Material aufgeschweisst...
Loch_Geschweisst.jpg
Dass ganze mit der Fächerscheibe verschliffen und das Loch mit 6,0mm neu gebohrt. Das Knacken ist weg, die Aktion dauerte 20 Minuten.
A-Säulen-Verkleidungen
Die Beflockung der A/B/C-Säulenverkleidungen löst sich auf, der Kleber hat sich zu einer Honigartigen Masse zersetzt und das ganze sieht extrem Sch..ße aus:
Fussel_Vorher.jpg
Ich hab die Verkleidungen abgebaut, einfach mit einem Buttermesser an der Oberkante vorsichtig weghebeln, dann kann man sie von oben nach unten abziehen. Ich hab sie dann mit warmem Spüliwasser und einem Microfasertuch von ihrer Beflockung befreit. Das hat etwa 20 Minuten pro seite gedauert und sah danach so aus:
Fussel_nachher.jpg
Eigentlich wollte ich B- und C-Säulen auch gleich machen, ich hatte aber vom Fusselnabrubbeln Krämpfe in den Händen, die kommen am Wochenende dran.
Als nächstes kommt die ZV dran, ich warte noch auf das Kabel fürs Nanocom, dann noch ne AHK und ne Gasanlage und ich bin fertig.
Gruss Holger
Ich hab mich gestern Abend mit zwei nervigen Problemchen beschäftigt, vielleicht findets je jemand interressant oder gar hilfreich.
- Türfangband
Das Türfangband auf der Fahrerseite hat extrem laut geknackt. eine nähere Betrachtung ergab, dass das Loch auf der Karosserieseite, in dem der Federstift steckt, oval ausgeschlagen war, und der Stift darin etwa 1/2 mm Spiel hatte. Also Stift vorsichtig von unten rausklopfen, Halteblech von der A-Säule abschrauben.
Loch_oval.jpg
Hier kann man die ausgeschlagene Bohrung sehen.
Ich hab dann mit der WIG-Maschine vorne und hinten ein wenig Material aufgeschweisst...
Loch_Geschweisst.jpg
Dass ganze mit der Fächerscheibe verschliffen und das Loch mit 6,0mm neu gebohrt. Das Knacken ist weg, die Aktion dauerte 20 Minuten.
A-Säulen-Verkleidungen
Die Beflockung der A/B/C-Säulenverkleidungen löst sich auf, der Kleber hat sich zu einer Honigartigen Masse zersetzt und das ganze sieht extrem Sch..ße aus:
Fussel_Vorher.jpg
Ich hab die Verkleidungen abgebaut, einfach mit einem Buttermesser an der Oberkante vorsichtig weghebeln, dann kann man sie von oben nach unten abziehen. Ich hab sie dann mit warmem Spüliwasser und einem Microfasertuch von ihrer Beflockung befreit. Das hat etwa 20 Minuten pro seite gedauert und sah danach so aus:
Fussel_nachher.jpg
Eigentlich wollte ich B- und C-Säulen auch gleich machen, ich hatte aber vom Fusselnabrubbeln Krämpfe in den Händen, die kommen am Wochenende dran.
Als nächstes kommt die ZV dran, ich warte noch auf das Kabel fürs Nanocom, dann noch ne AHK und ne Gasanlage und ich bin fertig.
Gruss Holger
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