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Was macht man wenn man eine AHK am Disco hat welche abgeschlossen ist und der Vorbesitzer den bescheuerten Schlüssel nicht mehr findet? Aufbohren? Oder bekommt man die auch ab indem man den Griff abmontiert?
Das Schloss und den grünen Knebel gibts einzeln. Ist nicht teuer. Du musst nur den Stift rausschlagen, der den Knebel auf der Welle fixiert, dann kannst du den Knebel mit Schloss abziehen.
danke "crazybikes", da war ich mir nach 2 jahren Disco-Pause nicht sicher ob ich den "Fixierstift" auch im eingebauten Zustand rausschlagen kann. Ich frag mal bei LR nach und notfalls wird der Stift rausgeklopft, das Schloß unbrauchbar gemacht und dann wieder zusammengebaut (das Teil muss nicht absperrbar sein mir).
DANKE
Ich weiß nicht was für eine AHL beim Disco III verbaut ist aber guck mal auf den Schließzylinder der AHK ob da eine Nummer eingeprägt ist. Für einzelne AHK Hersteller gibt es anhand dieser Nummer für das jeweilige Modell auch passende Nachschlüssel.
Ich hatte mal einen Kunden mit einer (Ich meine Westfalia oder Oris Kupplung) der seinen Schlüssel verbaselt hatte und die AHK Kugel zur Reparatur eines Heckschadens weg musste. Der hat sich dann auf diese Weise einen Nachschlüssel besorgt.
Bei meinem Würfel war das Schloss so verrostet, dass der Schlüssel abgebrochen ist (nach 1 Woche Fluten mit WD40).
Wenn du das Schloss nicht brauchst - ich hab die Spannhülse (Stift) herausgedrückt, den grünen Knebel abgenommen und mit dem Dremel einen Zapfen am Schloss abgeschliffen (erklärt sich wenn du das Ding anschaust). Die AHK funktioniert tadellos, an der hab ich nichts geändert, lässt sich halt nur nicht mehr abschließen.
Edi
Die Technik mit dem Knopf (Stift rausdrücken, etc.) kenn ich. Hab bei meinem Vorgänger (auch Disco 3) die AHK so "nachgestellt" damit sich der Sicherungsbolzen nicht immer wieder zu weit zurückdrückt und die AHK somit Spiel bekommt. Danke schonmal für die Tipps. Mach mich morgen mal schlau ob da was drauf steht und ob man einen Schlüssel nachbestellen kann. Wenn nicht wird dass Ding "mit Trick" geöffnet...
Ich würde das Schloss nicht unbrauchbar machen, im Netz gibt es etliche Threads über AHK mit Spiel, bis zum Verlust der Kupplung.
Ich hatte folgendes Problem: AHK eingesteckt, kaum Spiel, nach längerer Fahrt mit 3500Kg an der Kupplung, war das Spiel erheblich größer, mir zu groß wenn da ständig 3,5 t zerren. Mit anderer Kupplung ähnlich. Ich finde die AHK ist ein Fehlkonstruktion.
Der keilförmige Bolzen der durch die, meiner Meinung nach, zu schwache Federkraft die AHK verriegelt, schiebt sich minimal zurück, der Griff mit dem Schloss hat Rasten und soll verhindern das der Bolzen zurück rutscht. Mir wäre unwohl, wenn ich nicht abschließen könnte. Bei mir war schon heftiges Spiel, ich habe die AHK so modifiziert das ich dauerhaft kein Spiel mehr habe.
hi carstix,
wie hast du es modifiziert, es spielfrei zu bekommen? meine hab ich schon komplett zerlegt und geschmiert. hat die ganze strecke korsika und zurück gepoltert.
konnte die dann so um 2mm wieder reindrücken hat dann 5 km gehalten, dann wieder poltern. der kugelkopf hat keinerlei verschleißanzeichen, quer und längs keine maßunterschiede, sogar die fertigungsrillen noch sichtbar. m.e. ist unterm bolzen 2,2mm höhenspiel auge, wo er einrasten soll, und die abschrägung schiebt ihn eh raus, egal wie stark die feder wäre.
lg twoflower
Ich habe den Kanal wo der Bolzen und die Feder sitzen einfach verlängert bzw. durchgebohrt (sind vielleicht 5mm Wandstärke, wenn ich das richtig in Erinnerung habe) Gewinde rein geschnitten, weiß jetzt nicht mehr ob M10 oder M12. Schraube rein, fertig.
Die AHK stecke ich ganz normal rein und drehe dann die Schraube mit Gefühl fest. Die Schraube drückt die Feder ganz zusammen und dann die Feder gegen den Bolzen. Der Bolzen kann kein bisschen zurück weil die Feder ja bis auf Anschlag durch die Schraube zusammengedrückt ist. Nicht das kleinste Spiel mehr, die Montage der AHK ist jetzt etwas aufwändiger, weil man ja immer mit einem Werkzeug die Schraube anziehen bzw. zum abmachen lösen muss, aber das hält sich wirklich in Grenzen, ich wollte mal auf Rändelschraube umrüsten, hab aber noch nix gefunden.
Genau diese Modifikation hab ich auch vor. Es gibt davon ein Bild im Internet, von den Engländern, aber ich finde es auch nicht mehr. Die hatten das mit einer Inbus-Stiftschraube gelöst. Scheint aber zu funktionieren.
Möglich, aber woher nehmen? Ich wollte zuerst unterlegscheiben unter die Feder legen um die Verspannung zu erhöhen, leider geht der Bolzen dann nicht mehr ganz herein, um die AHK abzunehmen.
Hab meine gestern abmontiert und beim zerlegen ist mir auch wieder aufgefallen dass ich die Idee damals auch schonmal hatte und genau das gleiche Problem mit dem Bolzen bestand...
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