AW: ab wann Automat tauschen?

gebrochene Federn, riefige Druckscheibe, verfärbte Durckscheibe (Hitze), verzogene Durckscheibe
Und zu guter Letzt eine schief stehende Druckscheibe.
Wenn das noch ein Borg & Beck Druckfederautomat ist (als der ohne die mittig sternförmig angeordneten Blechfedern,
dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, das sman den noch verwenden kann.

gruß
heppsen

AW: ab wann Automat tauschen?

danke Heppsen! ist Borg&Beck - aber für mich sind die Blechfedern immer sternförmig??! ;)
ich leg den mal gut weg und überlege mir wie man das messen könnte.
Viele Grüße
Lars

AW: ab wann Automat tauschen?

Moin,

Heppsen meint wahrscheinlich den 3-armigen 9"-Kupplungsautomaten aus der S2a. Wenn da die Arme nicht korrekt justiert und fixiert sind, dann steht die Druckscheibe irgendwann schief. Bei der Version kann man noch die Federn (farbig gekennzeichnet für Benziner oder Diesel) tauschen.

Da Du aber vom Ausrücklager schrubst, gehe ich mal von S3=9.5"=sternförmig angeordnete Lamellen (viele) beim Automaten aus. Da kann sich eigentlich nichts verstellen. Einstellen kann man da auch nichts. Halten sollten die länger als die Scheibe. Also würde ich wenn überhaupt, dann nur die Scheibe erneuern.

Borg&Beck heißt/gehört heute wohl AP-Driveline.

Besten Gruß