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Plötzlich lies sich die Heckklappe wieder öffnen. Wir schauen am Freitag mal den Taster an, ob sich dort Korrosion findet sowie die Kabel, ob es einen Kabelbruch gibt.
Mit der Fernbedienung hatte es auch nicht geklappt.
Noch eine ganz andere Idee: könnte es sein, dass der Stellmotor in einer "blöden" Stellung stand, so dass er nicht drehen konnte? Das hatte ich einmal beim Anlasser des seeligen Toyota Landcruiser: da half es, einmal mit dem Fäustel draufzuschlagen...
Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
Der Taster kann es nicht sein wenn die Fernbedienung auch nicht ging. Hast du dir den Kofferraum gleich frei geräumt damit du beim nächsten Defekt gleich ran kommst?
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Ich tippe auf den Stellmotor, hatte ich jetzt schon 2x an den Türen. Es waren die mini Kohlebürsten vom Motor, mit der Zeit völlig verdreckt und kein Kontakt mehr. Jetzt weiß ich nicht wie der Stellmotor der Heckklappe aussieht, würde mich aber wundern wenn da nicht so ein kleiner Motor drin sitzt. Hier sind auch Bilder
Beim D3 konnte man noch die obere Heckklappe durch gleichzeitiges Drücken der Ver- und Entrieglungstaste öffnen, hier finde ich jedoch in der Betriebsanleitung vom D4 leider keinerlei Infos.
Das ist richtig aber die Verschraubungen sind alle vom Kofferraum aus zu erreichen. Man kann einige Gitterstäbe weg schneiden so das man mit der Hand durch kommt und die Schrauben lösen kann.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Hmm, ich hätte jetzt schwören können, dass alle Verschraubungen von der Rücksitzbank erreichbar sind, wenn man von oben nach unten arbeitet und ohne das Gitter zu zerstören.
Hallo,
ich habe mir das Signal vom Außentaster nach innen gelegt: Ein kleiner schwarzer Taster am oberen Scheibenrahmen der Heckklappe. So kann ich, wenn wir im Auto schlafen, die Heckklappe von innen öffnen. Natürlich nur, solange der Stellmotor funktioniert! Mit einer Leiste / Stange käme da bestimmt auch durch das Hundegitter von vorne dran.
Werde das ab übernächster Woche wieder intensiv nutzen (Urlaub!).
... warum der Aufwand? Ein Druck auf die Kofferraumtaste der Fernbedienung reicht doch zum Aussteigen aus dem Kofferraum. Das habe ich selbst nach SEHR langen Nächten auf den Offroadtouren noch hinbekommen. ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Nachtrag zum Thema original Hundegitter: Wenn man nicht gerade dicke Arme wie Popeye hat, kann man sämtliche Verschraubungen von der umgeklappten und versenkten Rücksitzbank lösen, wenn der Laderaum in diesen Bereichen nicht mit harten Gegenständen zugestellt wurde. Selbst ausprobiert, es geht.
Es wurde der Taster getauscht - keine Änderung.
Die Schlösser wurden getauscht, jetzt öffnet er, allerdings nicht bei laufendem Motor. Kein Kabelbruch, kein Kabelscheuer. Man rätselt.
Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
Zur Erklärung der Frage: In der Fahrzeugkonfiguration kann man einstellen, ob die Klappe in bestimmten Zuständen gesperrt wird (werkseitig z.B. eben bei laufendem Motor und Getriebe ungleich "P").
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Da mich auf dem Sundown Summit bereits jemand angesprochen hatte bezüglich einer defekten Verriegelung haben wir uns die Mechanik heute auch mal angeschaut.
In den USA ist eine Notentriegelung schon viele Jahre Pflicht, daher mal die Frage an Jürgen ob du da eventuell was anderes verbaut hast.
Wenn jemand ein defektes Schloß rum liegen hat würde ich es gerne nehmen. Einen Hebel für die Entriegeln habe ich bereits gefunden. Um die untere Klappe auch öffnen zu können muß jedoch ein recht hoher Aufwand betrieben werden.
Sobald ich ein defektes Schloss habe würde ich meine recht einfache Lösung für die obere Heckklappe hier einstellen.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
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