meine Conchita steht gerade dank unterschiedlicher Federn, hab genau das eingebaut was laut Santana schon 1960 reinkam.
wenn du genau hinsiehst ist bei diesel mehr Gewicht auf der einen als auf der anderen Seite.
der tank faellt sicher beim 88 er ins gewicht, aber nicht beim 209er, da ist er ja normalerweise in der mitte. beim 88 ist er aber unterm sitz- also macht das 50kg aus.

:) es gibt natuerlich noch andere dinge die links und rechts unterschiedlich sind:
zB beim Serie 2 ist der kupplungzylinder rechts, beim 3 er links ...
dann die batterie :D die sitzt doch bei LHD auch auf der anderen seite als beim RHD.

OK ich hoer auf.

im ernst: beim RR sind sogar hinten die federn unterschiedlich.

...die denken halt beim Autobau!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D.....soooo muss es sein!!!!!!!! :P :P :P :P :P :P

Gruß/DSW (Stefan)

sodala..

beim landy treff in dolomiten fiel mir auf das mein landy viel zu niedrig hinten ist , prommpt habe ich mich enschlossen das du ändern..hin und her.. parabol oder nicht..mit anderen landyaner beim treff geplaudert (@ kubi und die südtiroler danke für die tipps). naja.. alles in einem hab ich jezt gerade paar tage frei und ich hab mir normalle hintere federn bestellt...alles klasse, federn angekommen, hab natürlich ohne viel zu überlegen angefangen die federn auszutauschen..ganz locker ging die arbeit vorann, federn getauscht ..passt..dann fahre ich mal aus meiner garage und staune..die kiste steht gute 3-4 cm nach links schief..:-(...
und denke mir dabei naja das wär was für´n forum....das ist aber nicht alles, danach lese ich natürlich den lieferschein und sehe da ..1x feder fahrereseite und 1x feder beifahrerseite mit unterschiedlichen nummern
vergleiche ich die nummern und natürlich wie es kommen soll falsch eingebaut...jezt weiss ich nicht ob ich die federn wieder tauschen soll..(bin immer noch geil aufs schrauben) und ob das überhaupt was bringt

Ich weis nicht wo Dein Problem ist. Du bist geil aufs Schrauben, und da ist ein klarer Lösungsansatz. Na dann los, ran an die Federn. Der Thread wird länger laufen, als Du brauchst um die Federn zu wechseln. Dein Ergebnis wird aber im Gegensatz zum Verlauf des Threads meßbar sein.

Grüße, Guido

Hallo @ all, habe folgenden Tip für euch. Federn entlasten und mit Dampfstrahler zwischen den einzelnen Lagen alles saubermachen und dann mit ner Drahtbürste den aüsseren Rost entfernen danch die Federn mit WD 40 o.Kriechöl einsprühen (wichtig: auch zwischen die Lagen viel Öl sprühen). Nach einer Weile fahren setzt sich das Ganze und der LR federt leichter da er nicht mehr so viel reibung zwischen den einzelnen Lagen hat. Der Rost verhindert das die Blätter sauber gleiten können, je mehr Rost dester härter sind die Federn. Habe ich bei allen landys gemacht und immer sehr gute Ergebnisse gehabt. Grüsse Ste Bar

Habe vergessen zu sagen das die Serie landys NIE schief standen wenn sie aus dem Werk kamen und das die Sprengung der Federn zw. re & li
immer unterschiedlich ist. Meiner
Meinung nach ist das ein Mix aus Verschleiss in den Lagern und in den Federn (Schmutz & Rost). Da auch Federstahl ermüdet ist das nicht auszuschliessen das sie sich untersch. setzen.

Habe vergessen zu sagen das die Serie landys NIE schief standen wenn sie aus dem Werk kamen und das die Sprengung der Federn zw. re & li
immer unterschiedlich ist. Meiner
Meinung nach ist das ein Mix aus Verschleiss in den Lagern und in den Federn (Schmutz & Rost). Da auch Federstahl ermüdet ist das nicht auszuschliessen das sie sich untersch. setzen. Viele Hersteller haben Feden die untersch. Sprengungen haben um einen Ausgleich für die Beladung zu schaffen. Nachlesbar in jedem guten Manual, dort stehen auch die untersch. werte

Hab was vergessen. Viele Hersteller haben Federn (Blatt & Schraubenfedern) die eine untersch. Sprengung haben. Das wird wegen der untersch. Belastung gemacht. Daher auch die Farbringe bei Blattfedern o. verschiedene NR.. In jedem guten Manual ist das nachlesbar dort stehen auch die Werte für jede Feder.

soo....
ob ihr glaubts oder nicht mein landy steht inzwischen gerade ;-)
hab alles versucht, feder links nach rechts und umgekehrt einbauen hat garnichts geholfen ..mein landy ist immer auf der seite wo laut der teile nummer die beifahrer feder ist ca. 5 cm niedriger gewesen..hab bei meinem lieferanten angerufen und das problem geschildert und er hat mir prompt eine neue feder geschickt. ich wolte die feder mit der selben nummer wie die die fahrer feder ist (die die OK ist) haben..
das habe ich auch bekommen und eingebaut..und es PASST
der lieferant sagt das es sein kann das die defekte feder einen produktionsfehler hat und deswegen viel weicher ist..
ich sag nur wenn ihr die feder bestellts dann sollten die beiden feder die gleicht teile nummer haben dann kann mann sich sicher sein das es sich auch um die 1 zu 1 gleich sind...

gruess
sasa

RE: Schiefstand!?

Hallo,

habe vor wenigen Wochen nagelneue Blattfedern direkt aus GB in meiner Kiste verbaut - RHD natürlich :D - und, Ergebnis: großes Entsetzen das er nu nach Links hängt - ( hat er vorher mit den alten ausgeleierten Federn nicht gemacht ) aber schön zu erfahren, daß das normal ist - also hab ich mir natürlich vorher schon gedacht ;) !!!

Schöner Nebeneffekt: die ganze Fuhre ist hinten um satte 12 Zentimeter, in Worten: ZWÖLF !!!, hochgekommen!!!! :]

Gruß

SWEETWATER