Mal was für die Elektrik Spezialisten unter euch......
Ich hatte an meinem Disco 1 Bj. 1990 vor drei Tagen ein Feuer, welches die Kabelbäume im Motorraum verbrutzelt hat.
Nach langer Fusselarbeit hab ich nun alles wieder repariert.
Nun kommt das Problem;
Meine Ladekontrolleuchte brennt seit dem Feuer ständig. Ihr werdet nun sagen das die LIMA wohl kaputt ist.
Habe also den Freundlichen angerufen und um Rat gefragt.
Folgendes kan als Antwort:
Ohne laufenden Moter messe mit Multimeter die LIMA gegen Masse - 12 bis 12.5 Volt sollten anliegen. Gesagt getan, 12,5 Volt habe ich gemessen.
Dann sollte ich die Batteriespannung messen. Dieser Messwert sollte in etwa so sein wie der WErt an der LIMA - Gesagt getan, 12,5 Volt habe ich an der Batterie gemessen.
Das gleiche sollte ich dann bei erhöter Leerlaufdrehzahl wiederholen.
LIMA liefert bei laufendem Motor 13.5 Volt. Batteriespannung ist bei laufendem Motor ebenfalls 13.5 Volt, also wird die Batterie geladen,aber die Ladekontrollleuchte brennt.
Was nun ?
Habt Ihr eine Idee ?
Gruß
schrauber
Ich hatte an meinem Disco 1 Bj. 1990 vor drei Tagen ein Feuer, welches die Kabelbäume im Motorraum verbrutzelt hat.
Nach langer Fusselarbeit hab ich nun alles wieder repariert.
Nun kommt das Problem;
Meine Ladekontrolleuchte brennt seit dem Feuer ständig. Ihr werdet nun sagen das die LIMA wohl kaputt ist.
Habe also den Freundlichen angerufen und um Rat gefragt.
Folgendes kan als Antwort:
Ohne laufenden Moter messe mit Multimeter die LIMA gegen Masse - 12 bis 12.5 Volt sollten anliegen. Gesagt getan, 12,5 Volt habe ich gemessen.
Dann sollte ich die Batteriespannung messen. Dieser Messwert sollte in etwa so sein wie der WErt an der LIMA - Gesagt getan, 12,5 Volt habe ich an der Batterie gemessen.
Das gleiche sollte ich dann bei erhöter Leerlaufdrehzahl wiederholen.
LIMA liefert bei laufendem Motor 13.5 Volt. Batteriespannung ist bei laufendem Motor ebenfalls 13.5 Volt, also wird die Batterie geladen,aber die Ladekontrollleuchte brennt.
Was nun ?
Habt Ihr eine Idee ?
Gruß
schrauber
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